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Langsamer durch größere Räder? - Viennalex - 27. 04. 2009 Liebe Mini-Gemeinde! Seit ca. einem Monat rolle ich auf MSW Type 11 in 7J x 18 auf Bridgestone 205/40 R18 Runflat! Da ich in mehreren Foren gelesen habe, dass durch größere Gummis der Wagen träger wird, wollte ich einmal nach euren Erfahrungen fragen. Ich fahre im Winter sogar non-Runflat in 17" und merke eig. nicht wirklich einen Unterschied! Liebe Grüße Langsamer durch größere Räder? - Kabrüggen - 27. 2009 a) Würde mich das Gewicht der MSW interessieren oder b) Ist dein Popometer kaputt?? Da sollte definitv ein spürbarer Unterschied sein, es sei denn.... Größere Felge = weniger Beschleunigung? (Auto und Motorrad, Physik, Felgen). S-Spoke im Winter? Langsamer durch größere Räder? - Viennalex - 28. 2009 Im Winter: Flamespoke 17" MSW-Gewicht weiß ich in meiner Dimension nicht, schätze liegt so bei 11 kg / Stück Langsamer durch größere Räder? - Scotty - 28. 2009 Ja, größere Felgen sind träger als kleinere Felgen. Wichtiger ist nicht nur das Gewicht, sondern auch die Gewichtsverteilung im Rad. Je weiter aussen das Hauptgewicht (das Felgenbett) sich befindet, desto träger wird das Rad.
hab als ich letztens meine sommerreifen 225/45 R17 gegen meine winterreifen 195/65 R15 getauscht hab auch nen gewaltigen unterschied gespührt war kurz davor irgendwas leistungsmäßig machen zu lassen... aber ich finde man gewöhnt sich auch wieder schnell ßerdem freut man sich da dann wenigstens wieder en bisschen auf winter! :mrgreen: Kann mal einer sagen wieviel so eine Durchschnittsfelge in sagen wir mal 18 Zoll etwa wiegt? Und bei wieviel KG man von einer leichten und/oder einer schweren Felge spricht. Mein Dealer hat auch gemeint dass die Felgen die ich mir ausgesucht haben, sehr schwer sind, vorallem in der größe. Das wird viel Leistung schlucken. Größere Felgen = langsameres Auto ?. Er meinte auch das OZ viele Leichtbaufelgen haben [grad für den Rennsport]. leichte felge: und nach schweren musst selbst mal schauen! Also ne 18er Felge wiegt ca. 8kg. Pro Zoll ein KG mehr, bei leichten Felgen. Sprich 20" würden 10kg wiegen, pro Will gar nicht erst Wissen wieviel dann die schweren wiegen ^^ Auch eine leichte Felge, ca. 8kg bei 18".
15. 2009, 23:16 # 7 Achso was ich noch Fragen wollte, kennt jemand gute Bcher oder Seiten auf denen man sich in die Fahrradtechnik und Schrauberkunst einlesen kann. Ich hab zwar schon einige Seiten gefunden, aber fr tipps ist man immer dankbar. Aber nur, wenn ihr direkt welche kennt, ansonsten googel ich alleine Will keinem Umstnde machen. Vertikale lange Ausfallenden sind ja gut fr SSP, aber gehts auch mit krzeren? bei den beiden im Keller sind die nmlich verdammt kurz. 15. 2009, 23:51 # 8 Eh, Moment, vertikale Ausfallenden sind nicht wirklich toll, was du brauchst sind horizontale. Ansonsten: Ja, sollte auch mit kurzen gehen. Musst du halt im Zweifelsfall mit nem Halflink arbeiten. 16. 2009, 09:11 # 9 ein bichen offtopic ich mache mir jetzt auf das VR eine schmleren Reifen drauf als hinten. Machen größere felgen langsamer phase dach fast. Da vorne wesentlich weniger Last drauf ist kann man da vielleicht ein bichen rotierende Masse sparen. Das bringt Laune beim Beschleunigen in der Stadt.. Nachdem ich die umlaufenden Massen meines Citybike um ca 1kg erleichtert habe kann ich jetzt immer Beschleunigungsrennen mit den Autos von der Ampel weg machen Gibt da so eine Stelle mit Fahrbahnverengung hinter der Kreuzung auf der rechten Seite.
2009, 18:48 #7 Also ne 18er Felge wiegt ca. 8kg. Pro Zoll ein KG mehr, bei leichten Felgen. Sprich 20" würden 10kg wiegen, pro Will gar nicht erst Wissen wieviel dann die schweren wiegen ^^ 09. 2009, 18:50 #8 Auch eine leichte Felge, ca. 8kg bei 18". 09. 2009, 22:54 #9 Zitat von xentri.. der 21 Zoll Reifen keinen ausreichenden Tragfähigkeitsindex bietet um mit dem schweren M6 370 Km/H zu fahren. Danke für die Info. Also war die Beschränkung in dem Artikel eine gewollte Einschränkung. Das konnte man so und so verstehen. Zitat von Touristenfahrer Das hat mit dem Gewicht der Felgen zu tun. Machen größere felgen langsamer in online. Die rotierende Masse wird größer und muss auf schwung gebracht werden. Prima Erklärung, vielen Dank! 10. 2009, 00:23 #10 Moderator/Redakteur/Forensponsor Zitat von DreamCarDesigner Also mal ein paar Aktuelle Gewichte: Etabeta Jofiel liegt bei 18 kg in 20" Eine RS6 Design Nachbaufelge 20" wurde mir mit 15kg angegeben Eine Audi 7 Segment 20" Felge liegt bei ca 13, 8kg Eine BBS CK liegt in 20" bei 12, 8kg Im Rennsport werden bei den GT Rennwagen max 18 Zoll große Felgen verwendet die dann meist auch noch aus Magnesium sind.
#1 Moing Leute, Ganz im ernst ich hab kein Thema gefunden das mein Problem ausführlich Klärt. Meine Standdartreifen sind 14Zoll 185/65. / Laut Fahrzeugschein und Gebrauchsamweisung. Ich könnte günstig an 16Zoll 205/55 rankommen. Mir wurde schon gesagt das es Probleme mit der Kombi geben könnte... In diversen Konfiguratoren werden auch nur 205/45R16 für mein Auto aufgelistet. Also Passen tuts soweit ich des Einschätzen kann. aber das Problem wird dann wohl Der TACHO und die Geschwindigkeit. - hat jemand da Erfahrungen??? und Tips??? #3 Das Farhzeug ist ein KIA SHUMA. Die Felgen passen aber ich krieg sie wohl nicht eingetragen weil der Umfang zu sehr von der Serie abweicht. Nachteil an großen felgen? - Alufelgen, Räder & Reifen - meinGOLF.de. - Tacho zeigt dann zu langsam an Das Problem müssen doch schon viele gehabt haben, oder nicht??? #5 Ich war jetzt mal bei der Werkstatt meines Vertrauens, die haben mir so etwa das gleiche gesagt. 1. Muss eingetragen werden - das schlimmste ist das Gutachten benötigt werden, 2. Wegen der Tachoabweichung müsste das Auto aufnen Leistungsprüfstand, wo dann neu eingestellt wird.
Ist halt optisch schner. Zitat: Servus, keine Ahung wie du das genau meinst. Wenn die Felge mehr wiegt, sagen wir mal 4-6 kg pro Felge dann merkt man die 20-24kg auf jedenfall egal ob "statische Gewicht" oder "Masseverteilung der Felge" Gru Ok, ich probier's ganz anschaulich zu machen: Je weiter aussen das Gewicht, desto schlechter -> bei gleichem Gewicht ist die grere Felge weniger performant. Wenn es dir nur um die optimale Performance geht solltest du einfach eine Felge nehmen, die gerade noch ber die Bremsscheibe passt und mglich leicht ist. Wenn es um die Optik geht musst du halt durch weniger Performance bzw. hheren Verbrauch den Preis bezahlen. Nicht der Felgendurchmesser beeinflusst die Beschleunigung, sondern das Gewicht des Rades. Fr die Endgeschwindigkeit ist die Radbreite entscheidend. Die anderen kleinen Faktoren, wie z. B. Reifenfabrikat (Rollwiederstand) und Felgeneinpresstiefe (Aerodynamik mit Karosserie) habe ich mal ausser acht gelassen. Wer schn sein will, muss leiden.