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betrifft. Genau, die Boxen machen das nicht. Ab 540Nm lohnt es sich meiner Meinung nach schon das DSG mit anzupassen, da steckt natürlich etwas dahinter. #14 max. 520-530NM mit OEM Und selbst da sollte man vorsichtig sein. Leistungssteigerung nur mit DSG Anpassung!!! #15 Problem bleibt, es ist egal was du da machst es ist nachweisbar und die Garantie geht zumindest anteilsmässig flöten. #16 Problem bleibt, es ist egal was du da machst nachweisbar und die Garantie geht zumindest anteilsmässig flöten. So sieht es aus und darüber muss dich jeder im Klaren sein! #17 Das es beim Neubeschreiben vom MSG so ist, ist klar. Da reicht schon der Service beim Freundlichen. Aber ich bin mir nicht so sicher ob das auch für eine Box zählt. Man liest ja einiges im Internet, aber wirkliche Fakten habe dazu noch keine gefunden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Habt ihr welche? Das ist also mein voller Ernst. Fakten! Ich habe es teuer bezahlen müssen und möchte es nicht nochmal! #18 Hallo Das mit der Garantie muss mittlerweile jedem klar sein, mir würde es um die Option gehen, dass man das Fahrzeug auch mit Serienleistung fahren kann (umschalten).
Trage bitte in die nachfolgenden Felder Deinen Benutzernamen und Kennwort ein, um Dich einzuloggen. 034 Motorsport Motorlagereinsatz Erfahrungen kazaRallye Registriert Geschlecht: Herkunft: Alter: 38 Beiträge: 21 Dabei seit: 02 / 2017 Betreff: Re: 034 Motorsport Motorlagereinsatz Erfahrungen - Gepostet: 04. 02. 2018 - 11:52 Uhr - Bitte was? 350€? Punisher1984 Herkunft: Bayern Markt erlbach Alter: 37 Beiträge: 35 Dabei seit: 01 / 2017 Betreff: Re: 034 Motorsport Motorlagereinsatz Erfahrungen - Gepostet: 14. 2018 - 14:38 Uhr - Hy Leute ein kurzer Bericht. Mein Fahrzeug bj 12. 2014 53000 km Golf 7 gti Performance 230 ps Handschalter Heute wurde die 034 eingebaut und mit 120nm angezogen. Der erste Start brummmmmm ein Ruck und an der Kasten ein Traum endlich Rückmeldung vom Motor. Burger Motorsport JB4 - Motorentechnik / Auspuffanlagen Golf 7 R - Volkswagen R Forum. Die Überraschung Kamm aber beim ersten anfahren ein Traum etwas rauher passend zum gti. Kein viebrieren am kunstoff oder sonst wo super Dann den Motor warm gefahren und gib im aus dem Stand auf der Landstraße stempeln zu 80% weg, Ich ärgere mich warum ich erst jetzt auf das Teil gekommen bin ein komplett verbessertes Fahrverhalten.
Komisch finde ich, dass VW die Stütze anscheinend verstärken wollte, weswegen sie diesen massiven Block eingeschweißt haben, aber an der Kritischen stelle, wo der Querschnitt der Stütze am geringsten ist, ist es durch die Naht auch noch geschwächt. Es könnte auch sein, dass es eine Säulbruchstelle ist. Oege Herkunft: Kassel Beiträge: 1528 Dabei seit: 10 / 2016 Betreff: Re: 034 Motorsport Motorlagereinsatz Erfahrungen - Gepostet: 10. 2018 - 12:19 Uhr - Ich will ja nicht den Sheriff spielen, aber ist ein wenig "Off-Topic"! | GTI Clubsport | Deep Black Perleffekt | DSG | Bilstein B16 PSS10 | CSS - AGA GFB DVX T9659 | APR 390PS | APR Carbon Intake | APR Motorlager | APR Turbo-In-& Outlet Gurtdurchführungen Tornadorot | Rieger Clubsport Frontsplitter / Seitenschweller Tornadorot | ZP 01 19" (S) | Belvedere 18" (W) Mein Showroom Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 10. 2018 - 12:19 Uhr von Oege. Jb4 erfahrungen gti clubsport. Betreff: Re: 034 Motorsport Motorlagereinsatz Erfahrungen - Gepostet: 10. 2018 - 13:25 Uhr - Warum sollte es Off-Topic sein.
2018 - 22:19 Uhr - Kann ich mir gut vorstellen. Hast du ein Bild von der Stütze? Eventuell vorsorglich verstärken. Und vielleicht doch die stabilen Motorlager verbauen. Gruß Markus - Golf7 GTI Moderator Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl. Jb4 erfahrungen gti.fr. )+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca. 400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp, KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18, Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden,,, Betreff: Re: 034 Motorsport Motorlagereinsatz Erfahrungen - Gepostet: 10. 2018 - 11:36 Uhr - Ich hatte wirklich noch keine Lust sie auszubauen Meine ist diese hier: Teilenummer müsste meine ich 5Q0 199 855 N sein Sie ist an der Linie gebrochen und ich denke die Scheißnaht hat das Material an der Stelle geschwächt. Es gibt auch noch diese Version hier: Teilenummer 5Q0 199 855 J Die hat diesen massiven Einsatz nicht eingeschweißt.
Trage bitte in die nachfolgenden Felder Deinen Benutzernamen und Kennwort ein, um Dich einzuloggen. Burger Motorsport JB1 Box auf GTI Zgagi83 Registriert Geschlecht: Herkunft: Alter: 39 Beiträge: 76 Dabei seit: 02 / 2016 Betreff: Re: Burger Motorsport JB1 Box auf GTI - Gepostet: 01. 02. 2017 - 20:54 Uhr - Ich hätte interesse an der box, kann man die NM auch etwas runterdrehen? Hab einen pp Schalter. Carbonfiber Dynamics Händler - Tuner Herkunft: Dortmund Alter: 11 Beiträge: 78 Dabei seit: 09 / 2013 Betreff: Re: Burger Motorsport JB1 Box auf GTI - Gepostet: 16. 034 Motorsport Motorlagereinsatz Erfahrungen • Golf 7 GTI Community • Forum. 03. 2017 - 18:11 Uhr - Erstmal ein paar Antworten Zitat geschrieben von AndiG erklärt dann auch mal bitte den Unterschied zwischen JB1 und JB4 die Sache mit dem Gutachten /ABE ist natürlich weiterhin interessant Wir haben da mal was zum Unterschied zwischen JB1 und JB4 geschrieben! Zitat geschrieben von Goldi Hört sich sehr gut an. Kenne die Jb4 aus dem BmW von nem Freund. Aber die Vmax Sperre kann sie nicht umgehen oder? Nein leider nicht.
HAUPTSÄCHLICH! geht es mir hier um die Leistung welche mal mit 2 Prüfstandsläufen/Insoric belegt wurde, wenn ich mich nicht für das JB4 entschieden hätte würde man hier nun Diagramme mit dem RaceChip sehen Über den RaceChip oder auch die DTH Boxen wird viel geredet aber es gibt keine Diagramme, kenne zumindest keine bisher. Alles anzeigen ja, die LPS Vergleichsmessung auf Superflow SF880 Serie vs. Insoric finde ich klasse! Von RC findet man inder Tat nix. Ich meine aber die hatten das bei Henni auf SF883 Superflow gemessen, nur war das mit Edel01 AGA, somit kannman nicht sagen was rein der Chip bringt. Ich meine mal etwas von 360PS gelesen zu haben und 45oNM in einem älteren thread. Jb4 erfahrungen gti immobilier. Also noch die ersten Boxen. #11 Hallo Die meisten Tuner verändern bei einer Leistungssteigerung aber auch die Getriebesoftware (DSG, S-Tronic), das macht so eine Box nicht. Wird die Getriebesoftware dann nur zur Bereicherung geändert oder steckt wirklich etwas dahinter? #12 Jein, nicht immer. Das geht dann eher nach Kundenwunsch, bis glaube ~540-550Nm geht es, dann sollte man das DSG mit anpassen das es mit der Leistung klar kommt was die Schaltzeiten zB.
Betreff: Re: Burger Motorsport JB1 Box auf GTI - Gepostet: 17. 2017 - 14:05 Uhr - Zitat geschrieben von Steve 69 Das ist richtig. Allerdings kann man sagen, mit bestehenden Änderungen erzielst du auf diesen Maps ein wenig mehr Leistung bzw. im Sommer mit einem LLK dauerhafter. Map6 bietet sich einfach sehr gut für die Leute an, die wirklich mehr aus dem Motor rauskitzeln wollen. Es gibt im Vortex-Forum tonnenweise Erfahrungsberichte zu diversen Einstellungen mit verschiedensten Ausbaustufen. AndiG Herkunft: Hippeland Alter: 40 Beiträge: 1937 Dabei seit: 01 / 2015 Betreff: Re: Burger Motorsport JB1 Box auf GTI - Gepostet: 17. 2017 - 14:34 Uhr - angenommen, man fährt nichts weiter außer einer Downpipe und hat auch schon auf Sachs Kupplung umgebaut.... welche Box wäre dann die "richtige", wenn man einfach nur etwas mehr Leistung haben will??? die JB1 würde doch dann reichen, oder? wie sieht es dann mit den Maps aus? wie mit den Schutzfunktionen? 2015er GTI Performance von Juni 2015 - Sommer 2017 Nachfolger: 2017er Audi S3 Sportback S tronic Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet.
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