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#1 Grüßt euch, bei meinem 944 sind wohl die Synchronringe fällig. Dazu meine Frage, was brauche ich alles an Werkzeug und Teilen? Hier habe ich zumindest die entsprechenenden Ringe gefunden: -schieberad-tripode/B1646 #2 Die Ringe sind nicht das Problem, die bekommt man auch im PZ. Die Reparatur ist nicht ohne. Das Getriebe muss raus, zerlegt und nach Werksvorgaben wieder zusammengebaut werden. Schwer. #3 Hallo, der Austausch der Synchronringe ist nichts für den Hobbyschrauber. Man benötigt einiges an Spezialwerk- und Messzeug... Dazu ist das 016er Getriebe nicht gerade "einfach" aufgebaut. Porsche 915 getriebe synchronringe wechseln en. Die Schaltwellen müssen komplett zerlegt werden; Hauptlager würde ic dann auch gerade mit machen... anschliessend muss alles "ausdistanziert" werden, sonst schaltet es sogar noch schlechter. Da ist das nachfolgende 012er oder noch neuere Schaltgetriebe geradezu simpel dagegen. Ich mache wirklich alles am Auto - aber Getriebe Instand setzen lasse ich machen. Wenn ich zwei drei Mal mit einem Getriebespezialisten zusammengearbeitet/zugeschaut hätte, wäre es vielleicht noch mal was anderes.
aber der ist im normalfall ja auch nicht kaputt. guido Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge anzufügen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten. vB Code ist An. Smileys sind An. [IMG] Code ist An. Synchronringe wechseln. Wie Wo Was - Porsche 944 - PFF.de. HTML-Code ist Aus. Gehe zu Powered by vBulletin® Version 3. 6. 4 (Deutsch) Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. © 2001-2018 by - Sämtliche PORSCHE Bezeichnungen und Logos unterliegen dem Copyright der Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG! Das Forum ist ein unabhängiges Forum und hat keinen Bezug zur Porsche AG
Kleine Kostenorientierung: schaut lecker aus Geändert von Flojo (30. 2017 um 09:16 Uhr). Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge anzufügen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten. vB Code ist An. Smileys sind An. [IMG] Code ist An. Porsche 915 getriebe synchronringe wechseln englisch. HTML-Code ist Aus. Gehe zu Powered by vBulletin® Version 3. 6. 4 (Deutsch) Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. © 2001-2018 by - Sämtliche PORSCHE Bezeichnungen und Logos unterliegen dem Copyright der Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG! Das Forum ist ein unabhängiges Forum und hat keinen Bezug zur Porsche AG
Übersicht Fahrzeugtyp Porsche 912 Zurück Vor Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Artikel-Nr. Getriebeüberholung 915 Umfang Kosten Erfahrungen ? - Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum. : HG91130230106
Wie kams? Nun, eine Revi hatte ich schon seit 3 Jahren vor... der Wagen hat historisch gut 290tkm auf dem Buckel und in meinen Unterlagen (seit Erstbesitz) konnte ich eine Revi nicht herauslesen. Teschnisch war es so, dass seit Erwerb im Frühling 2012 -trotz Schaltjustierung, neuer Buchsen und Kuppler- der 2te immer nur mit Nachdruck rein wollte und der R beim Einlegen kratzte. Dann kam der Tag... konnte noch Rückwärts aus der Garage aber plötzlich war eine Einkuppeln in den 1ten nicht mehr möglich, egal was. Am Kuppler lags nicht. Porsche 915 getriebe synchronringe wechseln in online. Im 2en Anfahren ging noch, aber der 3te wollte auch nicht mehr. Also, raus damit! Tja, und der Befund war dann katastrophal... alle Synchros und Schaltmuffen waren fällig, nicht ungewöhnlich. Aber die Hundezähne vom 1en und 3en waren zu 50-60% nicht mehr vorhanden. Und auch die übel gebrochene Magnetscheibe waren eine Überraschung. Fazit nach EUR 3250, - inkl. hi/rü Fracht, läuft jetzt wieder alles. Und: das Getriebe war in 1 Woche fertig (Wären da nicht noch 2 WEs und die Fracht dazwischen gewesen).
Verstärkte Kupplungen bzw. Upgrade GT3 3. 8 auf 4. 0 Rufen Sie uns an: 08153 984-550 Aus Komfortgründen wird bei den meisten Straßenfahrzeugen ein sogenanntes Zweimassenschwungrad (ZMS) verbaut. Dieses hilft, unliebsame Vibrationen zu dämpfen und sorgt für einen ruhigen Motorlauf. Nachteil dieser Konstruktion ist, dass das ZMS naturgemäß sehr schwer ist und dadurch der Motor schwerfälliger auf Drehzahl kommt. Synchronringe für Getriebe 915, original Porsche? - Seite 2 - Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum. Deshalb wird im Motorsport und auch bei den besonders sportliche RS-Modellen von Porsche ein Einmassenschwung (EMS) verbaut. Dies geht zwar mit einem gewissen Komfortverlust einher, aber andererseits müssen bis zu 10kg weniger rotierende Masse bewegt werden. Der Motor wird wesentlich drehfreudiger und der Wagen beschleunigt deutlich müheloser! Wir bieten den Einbau eines Einmassenschwungrads für nahezu alle Porsche 911 der Baureihen 964, 993, 996 und 997 an. Bitte kontaktieren Sie uns für ein individuelles Angebot:.