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Beim 147 war der Effekt vorhanden, wenn zu wenig Kältemittel drin war. Nur seitenverkehrt: Fahrerseite warm und Beifahrerseite kalt. Das scheint bei der Giulietta auch so zu sein. #5 Schon mal bedankt...... werde als erstes die Füllmenge kontrollieren lassen und dann schaue ich mir mal die Stellmotoren an...... #6 Hallo zusammen Habe nun aus heiterem Himmel auch dieses Problem, also Fahrerseite warm und Beifahrerseite kalt. Alfa 331: wie hat sich bei dir das Problem lösen lassen? Oder hat mittlerweile noch wer damit zu tun gehabt? Schöne Grüße Peter #7 genau lässt sich das nur durch auslesen feststellen. Oft ist es einfach zu wenig Kühlmittel im System, sodaß nur noch eine Seite kühlt. Ansonsten kann aber auch ein Temperaturfühler defekt sein. Wann wurde das System zuletzt gewartet/gefüllt? #8 Hi ulridos Danke für deine Einschätzung. System wurde m. E. Klimaautomatik heizt links - kühlt rechts - Klimaanlage - MondeoMK3.de. noch nie befüllt. Hat bisher ja auch problemlos funktioniert. Habe in der Zwischenzeit meinen Mechaniker angerufen. Der meint es ist der Temperaturfühler.

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#1 i30 Coupe 1. 6 Beim Einschalten der Klimaautomatik kommt auf der Fahrerseite nur kalte Luft und auf der Beifahrerseite nur warme Luft. Egal welche Temperatur eingestellt wird, die Fahrerseite bleibt kühl und die Beifahrerseite warm. Hat vielleicht jemand schon mal das Problem gehabt? Viele liebe Grüße #2 Klingt nach Klappensteuerung Fahrerseite defekt oder verklemmt. Klimaanlage eine seite warm mouse. #3 Beifahrerseite kommt aber nur warme Luft egal was ich einstelle, und Fahrerseite nur kalte. #4 Na dann eben beide Seiten #5 Hat er Zweizonen-Klimaautomatik? #6 Ja er hat Zweizonen Klimaautomatik #7 Wie schon erwähnt klingt das, auch wenn Ferndiagnosen immer schwer sind, tatsächlich nach einer Klappenfehlstellung. Das kann ein Defekt sein oder die Warmluftklappe hat sich verhakt, kommt öfter vor als man denkt. Der erste Schritt hier wäre aber erstmal (und das kommt noch häufiger vor als alles andere) die Klappen zu synchronisieren, sprich in der Werkstatt den Tester für die Comfortsysteme anschließen und ein Programm starten, das alle Klappen ansteuert, justiert und ausrichtet.

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Hat dan ab und zu mal hell dann wieder dunkel geleuchtet. Ansich hab ich mir die Stellen angeschaut und die 101 auch nachgelötet, aber ohne Erfolg. Denke werds in Betracht ziehen ein anderen Steuerteil mir zu zu legen. Hab 200 Euro dafür eingeplant. Mal sehen! #113 könntet ihr mir mal posten wie in der realität so eine schlechte bzw. seltsame lötstelle aussieht, die man nachlöten sollte? #114 Eine Kalte Lötstelle oder defekte ist entweder gebrochen oder diese ist Matt von der Fläche. Klimaanlage eine seite warm white. Eine gute Lötstelle glänzt und ist halt in einem Ist halt nur ein Beispiel einmal #115 wie würde denn eine matte lötstelle im vergleich aussehen? hättet ihr da auch ein foto davon? werde dann mal trotz des lötens der betroffenen stelle wegen dem bedienteil, das teil dann nochmal ausbauen und nach solchen lötstellen ausschau halten. #116 Hallo Leute, bei mir ist es so, dass als der Klimakompressor noch ganz war, ich auf beiden Seiten die gleiche Temperatur eingestellt hatte, aber auf der Fahrer seite nach einigen Minunten wärmere Luft rauskam als beim Beifahrer, umgekehrt im Winter, ich stelle beides gleich warm ein, aber nach einiger Zeit kommt es auf der Fahrer Seite kälter raus dann wirds wieder wärmer und dann nach einigen Minuten wieder kälter...

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Auch hier gilt: Ohne die nötige Erfahrung sollten Sie die Arbeit besser einem Fachbetrieb überlassen. Rita Schulz Artikelbild: A_stockphoto/Shutterstock

Bei meinem Benziner entsteht keine Wärme außer wenn man die Heizung aufdreht. #11 Stossi Kindergarten? Gruß Götz P. Vielleicht sollten die Mods dieses Thema mal splitten. Nachher sucht hier keiner nach defekten RFS. #12 So, ich habe die zwei Themen nun aufgesplittet, es kann mit dem jeweiligen Thema weitergemacht werden. #13 So habe mich nochmal um das Problem gekümmert. Klimaanlage eine seite warm weather. Anscheinend hängt es auch damit zusammen, dass die Klimaanlage/Steuerung spinnt/hängt. Die Beifahrerseite funktioniert einwandfrei. Bei der Fahrerseite kommt urplötzlich Warmluft. Nach einer gewissen Zeit wechselt es auch öfters mal zwischen warm und kalt. Wenn ich die Temperatur gleich auf 16 Grad drehe, wird es wieder kalt, dann gehe ich auf die ursprüngliche Temperatur zurück. Dies hält ein wenig, aber früher oder später wird es wieder warm. Laut bisherigen Infos könnten es die "Klappensteller" sein. Kann man diese auslesen?

Modellbahnen Piko Piko H0 A-Gleise Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. Piko h0 gleise g. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers.

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