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Opel Kapitän 1959 Truck

Schließlich waren die Luxus-Liner mit Blitz bei Firmenchefs und wohlhabenden Familienvätern populär, aber auch bei Taxiunternehmern und Behörden oder Prominenz aus Show und Sport – bis Designexperimente diesen Lauf abreißen ließen. Der Opel Kapitän P 2, 6 brach mit einem Preis unter 10. 000 Mark alle Verkaufsrekorde der Marke in diesem Segment. Oldtimer Opel Kapitän kaufen - Mai 2022. (Foto: Opel) Aus dem automobilen Symbol des deutschen Wirtschaftswunders wurde ein Verlierertyp, als die Detroiter GM-Designer die Linien der Rüsselsheimer "Prominentenklasse" (Opel-Prospekt) im verspielten Panoramalook gestalten ließen mit einer unpraktischen coupéartigen Dachlinie. Gegenüber der vorhergehenden Generation verlor der Kapitän P zwei Drittel seiner Käufer, die damals übrigens noch fast jeden der raschen Modellwechsel mitmachten. War es doch gesellschaftlich en vogue, nach der jeweils neusten Automode gekleidet zu sein. Deshalb machte sich Opel berechtigte Hoffnungen, mit einem stilistisch gestrafften und in der Leistung gestärkten Kapitän im Modelljahr 1960 ein glamouröses Comeback zu lancieren.

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Limousine mit Schrägheck Verfügbarkeit: 1959 bis 1963 Türen: 4 Sitze: 5 Maße (L/B/H): ab 4831 x 1812 x 1512 mm Kofferraum: Liter Kraftstoff: Benzin powered by Opel Kapitän Autoteile und ‑zubehör finden GEBRAUCHTE UND NEUE ANBAU‑ UND ZUBEHÖRTEILE FÜRS AUTO Top Angebote Günstige Preise Große Auswahl Jetzt Autoteile finden Benziner Modell (Verfügbarkeit) Motor Hubraum Leistung 0-100 km/h Vmax Verbrauch CO2 Emmision Preis ab Opel Kapitän PL-V (ab 1959) 6 Zylinder 90 PS 153 km/h k. A. Alle Daten

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Des Weiteren wurden die hinteren Kotflügel mit kleinen "Flossen" ausgestattet und die Motorleistung wurde um sieben Pferdestärken angehoben (auf 75 PS). Im Inneren des neuen Flaggschiffs, das es bis auf 140 km/h brachte, schlummerte nach wie vor ein Sechszylinder mit 2, 5 Liter Hubraum. Das gilt auch für den direkten Nachfolger namens Kapitän '57. Und auch sonst unterschied sich das neue Modell kaum vom '56er. Das kann man von der luxuriösen L-Version, die für einen Aufpreis von 900 DM erhältlich war, nicht behaupten: Das "Mutterschiff" imponiert(e) Autoliebhabern u. a. mit vorderen Einzelsitzen, Rückfahrscheinwerfern, einer gepolsterten Armaturentafel und abblendbaren Innenspiegeln. Mercedes 220 SE/Opel Kapitän P: Classic Cars - Automobilrevue. Neben weiteren standardmäßigen Details, wie eine Beleuchtung für den Koffer- und den Motorraum, war die Nobel-Version mit Overdrive (zweiter und dritter Gang) lieferbar. Vom Kapitän '56 '57 wurden von 1955 bis 1958 rund 92. 500 Exemplare gefertigt. … zum Goldfisch Man könnte meinen, dass in den 50ern alles zu Gold wurde, was die Rüsselsheimer anfassten.

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Quellen Werner Oswald, Deutsche Autos 1945 - 1976. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1975 Ausgabe.. Virtuelles Automuseum von Phil Seeds KAD Historie Externe Links Datenbank für klassische Opel-Teile Kapitan

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Diesmal hatte der 2. 473 cm ³ große Sechszylindermotor seine maximale Leistung auf 80 PS bei 4. 100 U/min erhöht. Radstand, Spurweite, Länge und Breite wurden alle leicht erhöht, während ein flacheres Dach das Auto um 6 cm tiefer machte. Der P1 wurde nur für ein Jahr Juni 1958 bis Juni 1959 wurden 34. 282 Fahrzeuge produziert, was weniger als die annualisierte Leistung seines direkten Vorgängers oder seines direkten Nachfolgers war. Opel kapitän 1959 automatic. Kapitän P2 (1959 - 1963) Der P2 Kapitän kam im August 1959 auf den Markt und während er noch die Panorama-Windschutzscheibe hatte, erhielt er ein neues Gitter und eine Redonekarosserie mit einem kantigeren Dach und einem neuen Heck. Angetrieben wurde es durch eine stärkere neue, überquare 2, 6-Liter-Inline sechs (Bohrung x Hub: 85 x 76, 5 statt 80 x 82 mm), noch OHV und Schubstange Design. Das 3-Gang und 4-Gang-Overdrive-Getriebe wurde ab Dezember 1960 durch eine GM s 3-Gang Turbo-Hydramatic Automatik ersetzt. Der P2 stieg auf eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h, erreichte in 16 Sekunden 100 km/h und verbrauchte 12 l/100 km.

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Diese Plattitüde wurde am 9. November 1956 Realität. Und zwar mit dem zweimillionsten Opel. Diese vorläufige Krönung der Kapitän -Story rollte mit vergoldeten Zierteilen und goldfarben lackiertem Dach vom Band. Das Einzelstück wurde nie verkauft und ist heute ein Bestandteil der Werkssammlung in Rüsselsheim. Opel als Synonym für Reichtum. In den 50er-Jahren fuhr jeder Bundesbürger, der das notwendige Kleingeld hatte, einen großen Opel. Opel Kapitän • de.knowledgr.com. Kapitän auf Amerikanisch Die folgenden jährlichen Form-Modifikationen waren an das typisch amerikanische Automobil dieser Zeit angelehnt. Sie erreichten ihren Höhepunkt im Kapitän P 2, 5. Der 80 PS starke "Ami" mit 2, 5-Liter-Motor verließ im Juli 1958 das Werk. Jedoch stießen das reichliche Chromzierrat, die Panromascheiben und die Heckflossen nicht gerade auf Begeisterung beim deutschen Käufer. Und das, obwohl es für einen Aufpreis eine L-Version als auch ein Overdrive-Getriebe gab; selbst die vielfältige Farbauswahl bei der Lackierung konnte nichts daran ändern.

Damals war sich die Fachwelt einig: Mercedes baut das bessere Auto. Doch auch Opel hatte mit dem P-LV alles richtig gemacht, denn nie zuvor hatten sich so viele Käufer:innen für den Kapitän begeistert. Wer heute einen Klassiker der Oberklasse aus jenen Tagen sucht, ist aber beim Mercedes besser aufgehoben. Denn Oberklasse verkörpert nun mal der Benz viel mehr als der Opel – und zeitloses Design und Eleganz zählen mehr als kurzlebige Mode. Oldtimer Mercedes 250 S (W108): Classic Cars S wie Statussymbol Technische Daten von Kapitän und 220 Mercedes 220 SE b W111 (Bj. Opel kapitän 1939. : 1959-65): Technische Daten und Fakten R6-Zylinder, vorn längs eingebaut; 2-Ventiler; eine obenl. Nockenwelle, Kettenantrieb; Gemischbildung: Bosch Zweistempel-Einspritzpumpe; Bohrung x Hub: 80, 0 x 72, 8 mm; Hubraum: 2195 cm 3; Verdichtung: 8, 7; Leistung: 88 kW/120 PS bei 4800/min; maximales Drehmoment: 189 Nm bei 3900/min; Viergang-Getriebe; Lenkradschaltung; Hinterradantrieb Aufbau und Fahrwerk Selbsttr. Ganzstahlkar. mit vier Türen; Radaufhängung vorn: Doppel-Querlenker, Stabi.