Allgemeine Zeitung Mainz Stellenanzeigen
Hallo zusammen, ich erlaube mir, ein neues Thema zu erstellen. Denn ich glaube, dass ich Mist gebaut habe und hoffe, Ihr könnt mich etwas beruhigen. Ich fuhr die Tage mit dem Golf zur Arbeit (Golf GX Jg 1983). Auf dem Nachhauseweg bemerkte ich die etwas hohe Wassertemperatur. Es hat nicht geblinkt und der Zeiger ging auch nicht über die Markierung aus. Zuhause dann kontrollierte ich die Kühlflüssigkeit. Der Behälter war leer!! Mit Schrecken fuhr ich mit dem andern Auto zur Tanke und kaufte Kühlerfrostschutz Fertigmischung. Ich habe mich nochmals in den Golf gesetzt und bin eine Weile fahren gegangen. Ich habe nichts gemerkt. Kein Leistungsverlust, kein weisser Rauch, kein Wasser im Öl, keine Wasserlache am Boden, Motorblock (Zylinderkopf) ist trocken – wie immer alles in Ordnung. Ohne kuehlwasser fahren . Ich muss zugeben, dass ich bei den Ölkontrollen in der letzten Zeit das Wasser vernachlässigte und nicht kontrollierte. Mir ist bewusst, dass dies ein idiotischer Fehler war. Aber was meint Ihr, wird das mit Wahrscheinlichkeit zu einem Motorschaden führen weil er während 50km etwas zu warm hatte??
Das komische daran war, dass der Temperaturzeiger oft wieder zurück in die Mitte wanderte und dann wieder hoch. Da mir das Auto aufgrund der Zuverlässigkeit und der Form ziemlich ans Herz gewachsen ist, würde ich mir alle Haare ausreissen wenn ich jetzt Schuld an einem Motorschaden bin. Was Passiert Wenn Zuviel Wasser Im Kühler Ist? - Astloch in Dresden-Striesen. Wo das Wasser hin ist, trau ich mich schon gar nicht zu fragen… Was meint Ihr? Gibt es dazu Erfahrungen? Danke und Gruss Nixu
Es knnen die Dichtungen der Welle beschdigt werden. Okay, danke euch schonmal... Ablassen tue ich es am Krmmer, richtig? Blaue schraube, Zylinder 2 (welcher ist der 2.? ) Komme ich da ran mit'm Wagenheber ohne den Unterboden abzubauen? Zitat: Okay, danke euch schonmal... Ablassen tue ich es am Krmmer, richtig? Blaue schraube, Zylinder 2 (welcher ist der 2.? ) Komme ich da ran mit'm Wagenheber ohne den Unterboden abzubauen? (Zitat von: Renegy) Die Ablassschraube am Motor ist unter dem Krmmer, ber der lwanne. Kurz ohne Kühlwasser fahren. Sie ist nicht blau. Einfach eine normale 13er Schraube mit Metalldichtung (letztere sollte erneuert werden). Die bekommt man wunderbar mit einer Knarre, langer Verlngerung, Gelenkstck, 13er Nuss, raus. Die blauen, die du meinst, sind unten am Ausgleichbehlter. Am Besten beide lsen, dann kommt etwas mehr raus. Vorsicht beim Zuschrauben - in der Plastikschraube wurde eine Sollbruchstelle eingebaut, die brechen ab, wenn man sie nur doof anguckt. Gru, Meta