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Nach einigen verschiedenen Anläufen, die bestmögliche Bauform zu finden, wurden schließlich die meisten Maschinen mit oberhalb des horizontal liegenden Kessels angebrachtem Antrieb gefertigt. Diese Bauform war auch der Durchbruch für die selbstfahrenden Lokomobilen, da der Kessel in verstärkter Bauweise eine separate Plattform erübrigte und alle Komponenten der Maschine auf ihm Platz fanden. Lokomobilen wurden von etwa 1810 bis in die 1970er Jahre eingesetzt, auf abgelegenen Höfen sind bis heute einzelne Anlagen noch in Betrieb. [ Bearbeiten] Herausragende Lokomobile 1910 baute die Firma Lanz ihre 25. 000. Lokomobile mit der damals sensationellen Leistung von 1. 000 PS netto. Sie war die bis dahin größte Lokomobile der Welt. Modellbahnanlage Alt-Lenzing - Seite 7 - MOBA-ANLAGEN - Kleinbahnsammlerforum. Sie wurde anlässlich der Weltausstellung in Brüssel gebaut und sorgte als Antrieb eines Generators während der 6 Monate (tagsüber) für den erforderlichen Strom und erhielt für diese Leistung drei Grand-Prix Goldmedaillen. Nachts arbeitete eine 800 PS Lokomobile der Firma Wolf Buckau.

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Ihre Spezialität war der Bau von Pfluglokomotiven auf Basis anderer Hersteller ( Fowler, Henschel, Heucke, Rheinmetall, ASTO, Kemna), die durch konstruktive Verbesserungen zu den leistungsfähigsten Lokomobilen aller Zeiten wurden. Vor dem Agrarmuseum Wandlitz, seit den 2010er Jahren Barnim Panorama, steht ein restaurierter Dampfpflug als Schaustück des Museums. Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Dampfwagen Dampfzugmaschine Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Otfried Layritz: Der mechanische Zug mittels Dampf-Straßenlokomotiven. E. S. Mitter & Sohn, Berlin 1906 ( Archivversion ( Memento vom 21. Oktober 2021 im Internet Archive) [PDF]). David Lockett, Norman Lockett: Dampfzugmaschinen. Ed. Dörfler im Nebel-Verlag, Eggolsheim 2002, ISBN 3-89555-083-3. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Wiktionary: Lokomobile – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen Sächsischer Dampfmaschinenverein zu Wilsdruff e. V. – Informationen über die Wilsdruffer Dampfmaschinen & Lokomobile Lokomobile bei Lokomobile ( Memento vom 4. Digitale Sammlungen: 01-Frühausgabe Leipziger Tageblatt und Handelszeitung : 25.06.1913. März 2016 im Internet Archive) auf Faszinierende Landtechnik von anno dazumal: Pflügen mit Dampf, Bayerischer Rundfunk – Unser Land vom 14. September 2018 Video: Inbetriebnahme einer fahrbaren Dresch-Lokomobile (Baujahr 1911).

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Institut für den Wissenschaftlichen Film (IWF) 1973, zur Verfügung gestellt von der Technischen Informationsbibliothek (TIB), doi: 10. 3203/IWF/E-1856. Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Lokomobil. In: Duden. Abgerufen am 18. Oktober 2021.

Später gab es jedoch auch eine ganze Reihe verschiedener selbstfahrender Lokomobile, beispielsweise Dampfstraßenwalzen, Dampfpflüge, Dampftraktoren, sowie kleinere Dampfboote. Weltweit kamen Lokomobile im Bergbau zum Einsatz. Stationär eingesetzt erzeugten sie Druckluft für die Bohrhämmer und Strom zur Grubenbeleuchtung. Die seitlichen Schwungräder trieben Förderseile oder Pumpengestänge an, mit denen die Gruben gesümpft (freigepumpt) wurden. Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Herausragende Lokomobile 3 Siehe auch: 4 Literatur 5 Weblinks [ Bearbeiten] Geschichte Mit Lokomobilen wurden in der beginnenden Industrialisierung landwirtschaftliche Betriebe (zum Antrieb der Dreschmaschine), sowie Kleingewerbebetriebe mechanisiert. Im Zuge der Elektrifizierung wurden auch kleine Kraftwerke mit Lokomobilen betrieben. Im Gegensatz zu großen Anlagen in aufgelöster Bauweise, also mit separatem Kesselhaus und getrennt aufgestellten Maschinen, konnten die kompakten Lokomobilen verhältnismäßig leicht transportiert werden.

Zum Vergrößern Bild anklicken Allgemeine Daten Bezeichnung Lokomobile Hersteller Heinrich Lanz Aktiengesellschaft Herstellort Mannheim Bauzeit 1907 Beschreibung Eine Heißdampf-Verbundlokomobile mit Lentz-Ventilsteuerung und zwei Schwungrädern. Der Kessel hat einen durchgehenden Sockel mit Zierlienien. Innenfeuerung Anmerkungen Die erste Heißdampf-Ventil-Lokomobile Quelle [Lanz: Lokomobilen (ca. 1910)] Technische Daten Steuerungsbauart Lentz Regelungsbauart Achsenregler Zylinderzahl 2 Expansionsstufen 2 Besitzverhältnisse Besitzer Ort ab bis Herkunft Verbleib Mannheimer Jubiläumsausstellung 1907 Mannheim 1907 ab Hersteller unbekannt