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Can Bus Die Can Bus Einstellungen müssen zum Fahrzeug passen. Standardmäßig sind diese eingestellt, die zu den meisten Fahrzeugen passen: "Settings": Speed=500, CanTerm=ON Das Display testet selber, ob 11bit (Can2. 0A) oder 29bit (Can2. 0b) Identifier vom Steuergerät unterstützt werden.
Ich habe mir nun nach einer vielzahl von kleineren Schäden (und viel Unrat und Dreck) im Motorraum - und das über mehrere Jahre hinweg - so eine Marderelektroschock-Anlage installiert. - Na ja - bin kurz vor der Vollendung. Wo der Marder lauft und hockt und schläft weiss ich nun nach der Zeit sehr genau. So konnte ich die Kontaktplatten auch zielsicher installieren. Die Schwierigkeit ist Klemme 15 im Motorraum zu finden. Im Zentralelektrikkasten gibt es nur einen einzigen Pin der 15 führt - das ist der von dem Relais dort drinnen im Zentralelektrikkasten. Ich hab mir einen Zentralelektrikkasten vom Schrottplatz geholt und auseinandergenommen, weil ich dem Schaltplan nicht ganz traute. Aber es ist wohl wirklich so - nur der eine Pin vom Relais hat die Bezeichung "15" und führt die "15" die vom Stecker unten herkommt. Aber - ich hab da Strom drauf egal ob Zündung aus oder an. Wieso? Hab ich einen Denkfehler? Ich hab auch schonmal 15Min. Obd stecker belegung klemme 15 zoll. gewartet - leider selber Zustand - immer Strom. Zu Bild 4: Die Variante durch das Relais hindurch auf den Pin zu kommen hab ich schon immer so seit 30Jahren bei meinem Fahrzeugen gemacht - allerdings war da bisher noch kein Fahrzeug mit CAN -Bus dabei Die Marderanlage ist vom Typ her für Fahrzeuge mit CAN-Bus freigegeben.
#1 Hallo zusammen, weiß einer von Euch auf die schnelle, ob an dem 6-poligen Diagnosestecker auf Pin1 anstelle der Klemme 30 die Klemme 15 anliegt? Ich kann leider grad nicht messen. Ich frage, weil ich in der Nachbetrachtung meiner gefahrenen Runde sehe, dass jedesmal wenn ich die Zündung aus hatte, mein Ryd OBD-Datenlogger als ausgestöpselt angezeigt wird. Und eigentlich sollte das nicht sein. Danke im Voraus fürs Feedback. #2 Ich weiß nicht ob es weiterhilft, aber an meiner Duke 390 (2019) liegt an pin 1 Spannung nur an, wenn die Zündung auf on steht mfg #3 Hi, ohhh super. Hilfe! OBD 2 Steckerbelegung 530d, Bj01 - Fünfer - BMW-Treff. Vielen Dank fürs Messen. Das bestätigt meine Vermutung. Dann stimmen die ganzen Beschreibungen im www nicht, denn da steht überall wo ich es gefunden habe +12V.
Also 12v Dauerhaft und siztz auf Sicherung 24 G = DATALINE!!!! <---- Die verbindung zum MID um zu programmieren H = DWA DiebstahlwarnAnlage J = ETC Electronic Tracion Controll K = ABS Anti blockier system Um Fehlerspeicher aus zu lesen muss du dir als erstes aussuchen WAS du auslesen möchtest... MKL oder ABS oder MID?? Dann wird dementsprechend mit Masse und der richtige Pin gebrückt. Für MKL muss also Pin A und B gebrückt. So, verstanden jetzt? #7 die sache ist das ich gerne mit diesem teil die daten lesen würde. fehlercode und laufende daten des motors. in der tung stehen aber nur die infos für den großen stecker, nicht für den kleinen, daher meine frage welches die 3 pins von dem großen stecker auf dem kleinen sind. #8 Muss man die ICs noch selber programmieren oder einfach die teile bestellen, zusammenlöten und fertig? #9 das wird nicht funktionieren, OBD1 und OBD2 sind 2 Paar schuhe #10 wenn das so nicht funktioniert, wie würde es denn funktionieren? Obd stecker belegung klemme 15 20. braucht man dort dann nen adapter zwischen obd1 und obd2 wie es sie zu kaufen gibt, oder ist dieses bauteil komplett unbrauchbar für obd1, also erst ab obd2 nutzbar?