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Vielleicht hab ich die Sache bis zum 23. 12 im Griff dann will ich mit meinem Elch nämlich nach Bayern ( 1000 Km) aber wenn er läuft hab ich ja keine Probleme nur anhalten zum Tanken darf ich. So ich tu mir jetzt noch ne´Flasche trocknen Roten in den Kopf und heul dann leise in mein Kissen Leider nein, ich warte jetzt seit Montag darauf das Volvo das Teil liefert und montiert, wobei Volvo richtig kulanz gezeigt hat:Wir bauen das Teil erst mal ohne berechnung ein und sehen mal ob es das war. Sobald ich was neues habe geb ich bescheid Was meinst Du mit Axx? wenn Du damit auf Pxx Sxxx anspielst muß ich dir Recht geben, da bin ich auch um eine große Erfahrung reicher. Daher dachte ich Volvo würde sich damit auskennen aber die sind auch erst durch mich nach der Info aus dem Forum drauf gekommen, jetzt bestellen die son Teil und bauen es erst mal ein und dan schauen wir, bin echt Pxx Sxx nur für Reifen und halldämpfer zu mehr taugen die nicht Ich hab seit einiger zeit einen V 940 mit 2, 4 l Saugmotor, wenner kalt ist springt er super an, nur wenn er warm springt er entweder an, schlecht an oder garnicht an.
Wenn nicht (und nur dann! ) ist das Steuergerät verdächtig, denn: das Drehzahlsignal geht vom Kurbelwellensensor als induktives Signal in die EZK (Zündsteuergerät), von dort aus 1. zum Keks (Zündschaltergerät, von da aus zur Zündspule als Taktung für Primärstromkreis-Unterbrechtung) und 2. an die LH. Wenn das Signal an der LH nicht ankommt, wird die Masse am Kraftstoffpumpenrelais nicht aufgeschaltet. Aber: dann müsste trotzdem die Vorförderung der Pumpe laufen. Als erstes also: Spannungsversorgung prüfen. #7 Moin Günther. Zu erst solltest du mal schauen ob bei deinem 2er die fliegende Sicherung nahe dem Plus-Kabel-Verteiler vorne an der fahrerseitigen Spritzwand heile ist. Bevor der Bezugsmarkengeber getauscht wird sollte man den messen - mittlerer Kontakt zu einem der aussen sollte kalt etwa 165 Ohm haben, warm bis ca. 300 Ohm und ist dann in Ordnung. Ansonsten sollte bei Zündung-An auf 15 der Zündspule natürlich sowieso 12 V anliegen. Wünsche viel Erfolg.... #8 da will ich den Ausführungen von Alex und Andi 760 nur noch hinzufügen, dass man den angesprochenen Pluskabelverteiler an der spritzend selbst auch genau inspizieren und auf schlechten Kontakt prüfen sollte.
Erstens, vergessen Sie nicht, dass Feuchtigkeit und klimatische Bedingungen Oxidation verursachen können, die sich auf den Batteriepolen ablagern kann, was sie verschmutzt und ihre Funktion beeinträchtigen kann. In einwandfreiem Zustand sind die Klemmen metallgrau. Wenn sie ihre Farbe geändert haben, ist es klüger, sie zu reinigen. Dies ist mit einer Eisenbürste oder Sandpapier möglich. Setzen Sie vor dem Reiben einen Knopf mit dickem Fett ein. Anlasser Ihres Volvo V60 Sie haben daher unseren Rat bisher befolgt, aber Ihr Volvo V60 springt immer noch nicht an. Jetzt ist es an der Zeit, den Anlasser zu überprüfen, diesen kleinen Elektromotor, der für das Starten des Automotors verantwortlich ist. Es ist wichtig zu wissen, dass einfache Gesten erforderlich sind, damit es im Laufe der Zeit immer gut funktioniert. Es ist möglich, auf den spitzen Teil des Starters leichte Schläge zu geben, um die Kohlen zu entfernen und so ihren Durchgang zu erleichtern. Denken Sie daran, dass dieses Teil keine bestimmte Lebensdauer hat, es hängt von seiner Verwendung ab, einfach von der Wartung Ihres Volvo V60.
Ihr Auto springt nicht an und Sie werden zu einem wichtigen Meeting erwartet! Keine Panik, Sie müssen kein hervorragender Mechaniker sein, um effektiv zu arbeiten. Wenn Sie die Ratschläge in diesem Artikel sorgfältig befolgen, können Sie das Problem leicht beheben und Ihren Volvo V60 neu starten. Zunächst werden wir versuchen, die Quellen zu analysieren, die Ihr Auto möglicherweise am Starten hindern. Gründe, die Ihren Volvo V60 am Starten hindern Es ist wahrscheinlich, dass die Batterie nicht unterstützt hat, dass Ihre Scheinwerfer die ganze Nacht eingeschaltet waren oder dass der Fahrzeugschlüssel in der Zündung vergessen wurde. Um sicherzustellen, dass es an der Batterie liegt und nicht an anderen Ursachen, überprüfen Sie zuerst die Beleuchtung Ihrer Scheinwerfer. In der Tat wäre eine geringe Intensität oder keine Beleuchtung ein schlechtes Zeichen für Ihre Batterie. Verschiedene Ursachen für einen nicht startenden Volvo V60 Die Batterie verhindert das Starten meines Volvo V60 In den meisten Fällen handelt es sich bei einem Volvo V60, der nicht startet, um die Batterie, ganz einfach, weil sie dem Anlasser die zum Starten des Motors erforderliche Energie liefert.