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#21 Möglicherweise wurde beim 1. Ölwechsel einfach ein Anderes Öl reingekippt. Man sieht, das ab Werk Castrol drin gewesen ist. #22 nee war ESP Formula, habe es selbst besorgt. #23 Ein Kollege hat mir mal erzählt, wie in seiner Lehrzeit in der Volvo Werkstatt (vor Jahrzehnten) Kunden teures Vollsynthetisches Öl angeschleppt haben, welches dann in die Autos der Angestellten gewandert ist. Die Kunden bekamen die normale Suppe... Wäre interessant, was dein Freundlicher standardmäßig einfüllt. Vielleicht haben wir da ja auch Analysen zum Vergleich. #24 Nach meiner Kenntnis füllt dieses VW Zentrum selbst Mobil ein, allerdings für 28 Euro/Liter. #25 Jetzt ist der Nachfolger, das Mobil 1 ESP 5W-30 drin Ich hoffe die geänderte Viskosität wurde auch dem Motorsteuergerät mitgeteilt. Das Fahrzeug hat eine geregelte Ölpumpe. Beim umstellen muss das programmiert werden sonst droht ein Motorschaden. #26 In Bezug zu deinem Quote ist die Viskosität gleich geblieben. 5W-30 nach 504. 00 ist mehr oder weniger = 5W-30 nach 504.
Jetzt ist der Nachfolger, das Mobil 1 ESP 5W-30 drin... nächstes Jahr kommt auch hierzu unter gleichen Bedingungen und Intervall eine Analyse. #2 Die Analyse schaut für die Laufleistung gut aus. Auf jeden Fall ist noch ein Marker "Zirconium" enthalten. Ich denke aber das kommt noch vom Werksöl. f_dem_Laborbericht_auf%3F #3 Das Fahrprofil scheint ideal zu sein. MMn wirkt sich das Fahrprofil stärker auf die Verschleißwerte aus als unterschiedliche Öle. Nicht ganz schlüssig für mich ist die Viskositätserhöhung zum Frischöl, zumal vom 0W20 offensichtlich Marker-Reste, resultierend aus Altöl, vorhanden sind. #4 Gesunder Motor + optimales Fahrprofil Gruß Karsten #5 Für 30K Verschleißwerte. Kupfer könnte niedriger sein, möglicherweise noch Einfahrverschleiß, ist ja erst der 2. Ölwechsel. Viskositätsanstieg paßt irgendwie nicht zur Oxidation Denke der Motor wird auch auf diesem Weg Steinalt. #6 Das Öl dickt bereits an, da KV100 höher ist, als bei der VÖA. Kupfer 2 Stellig ist für mein empfinden auch zu viel.
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03. 2019 20:00:03 von Anonym verfasst am 12. 11. 2018 19:55:48 von Anonym verfasst am 08. 2018 09:30:51 Mit Cookies möchten wir Ihnen eine problemlose KFZ-Ersatzteile-Bestellung mit weiterhin extrem kundenfreundlichen Preisen bieten mit allem, was dazugehört. Dazu zählen zum Beispiel passende Angebote und das Merken von Einstellungen. Wenn das okay ist, dann klicken Sie auf "GEHT KLAR" Cookies für Tools, die anonyme Daten über Website-Nutzung und -Funktionalität sammeln. Wir nutzen die Erkenntnisse, um unsere Produkte, Dienstleistungen und das Benutzererlebnis zu verbessern. Cookies für Tools, die interaktive Services wie Chat-Support und Kunden-Feedback-Tools unterstützen. Cookies für anonyme Informationen, die wir sammeln, um Ihnen nützliche Produkte und Dienstleistung empfehlen zu können. Cookies für Tools, die wesentliche Services und Funktionen ermöglichen. Diese Option kann nicht abgelehnt werden.
Kann es sein, dass da jmd. unbemerkt Öl einer anderen Sorte innerhalb des Intervals nachgefüllt hat? Ansonsten ist das Ergebnis erstaunlich gut. Wiedermal zeigt sich, wie wichtig die Nutzungsbedingungen sind. #12 Das verstehe ich selbst nicht so recht @Tequila009. Außer mir hat keiner Zugriff auf das Fahrzeug, nachgefüllt wurden maximal 200 ml über das gesamte Intervall. Sollte ich an eine Fälschung geraten sein? Falls ja, wars wohl keine soo schlechte Das Öl zeigte bis ca. 25 tkm augenscheinlich kaum Verschmutzung, erst ab 25 tkm war es aber dann deutlich dunkler und das Popometer spürte einen etwas raueren Motorlauf. Also man hat schon gemerkt dass das Öl fertig ist. Wenn es mein Privatfahrzeug wäre, würde ich alle 15 tkm wechseln, sehe dies genauso wie @FlipSidE. Zur Verteidigung des LL-Intervall gilt es noch zu sagen, dass der BC ein solches Intervall wirklich nur dann zulässt, wenn das Fahrprofil optimal ist. Wenn ich einige kürzere Strecken gefahren bin, gerade im Winter, rechnet der BC sofort runter.