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Die MZ ES 250 war eine beliebte Maschine für ein MZ Gespann. ES war die Abkürzung für Einzylinder und Schwinge, die Maschine hatte für damalige Verhältnisse ein modernes Vollschwingen-Fahrwerk, das gute Fahreigenschaften zeigte. Während der Bauzeit wurde die ES 250 wie auch die anderen Modelle der Reihe ES einer regelmäßigen Modellpflege unterzogen, die Modelle wurden technisch und optisch aufgewertet.
Nachtrag 03/2012: Gibt es in 3. 25 und 3. 50 nicht mehr neu zu kaufen. Es empfiehlt sich auch an der MZ die Räder auswuchten zu lassen, da das Motorrad schon öfter in die 100 km/h Zone kommt. Im Reifengeschäft vorher nachfragen, da die benötigten Auswucht-Gewichte in Kegelform für Speichenräder fehlen. Man sagte mir, dass es diese nur noch für Gussräder oder auf Bestellung gäbe. Die nackten Alufelgen der MZ seien wegen der Alu-Oxidschicht für ein Aufkleben der Gewichte schlicht ungeeignet. Zwei Jahre später klebte mir der gleiche Laden dann doch plötzlich zwei Gewichte direkt auf die Felgen. Sieht nicht so schön aus, hält aber bisher. Die Speichenvariante mit Kegelgewichten wäre mir lieber gewesen. Für 8, - Euro pro Rad kann man das natürlich auch selber machen, wenn man die Gewichte da hat und über einen Bock verfügt, dar das Rad ganz leicht drehen lässt. Freigaben für Niederquerschnittreifen gibt es bei alten MZ-Motorrädern nur in Ausnahmefällen, aber es gibt sie! Nachdem mein K41 3.
Die Sitzposition ist bequem, bietet gute Übersicht und Zugriff. Sie haben häufig einen Sozius-Sitz und manche auch ein Mindestmaß an schützender Verkleidung. Die Naked Bikes: Motorrad pur und ohne Schnickschnack Beispiel eines Naked Bike im modernen Gewand: Kawasaki Z650 (Bildquelle:) Egal ob im Einzelfall das Design modern oder im beliebten Retro-Look ausfällt: Bei den Naked Bikes gibt es nichts außer dem absolut notwendigen, was ein Motorrad braucht: Zwei Räder, Motor, Fahrgestell, Sitzbank, Lenker und Cockpit. Keine Verkleidung, kein Windschutz, keine Gepäckbefestigung, keine sonstigen Anbauten oder Verschönerungen. Sie haben trotz modernster Technik das Flair des Ursprünglichen. Und das nicht zu Unrecht: Der Boom verkleideter Motorräder und damit der Grund für den Begriff "Naked Bike" begann erst in den 1980er Jahren, vorher waren Motorräder grundsätzlich "nackt". In Sachen Fahrverhalten ähneln sie ansonsten den Allroundern. Sie sind alltagstauglich. Aufgrund ihrer puristischen Ausstattung allerdings eben nicht wirklich für längere Touren geeignet.
Tourer sind kraftvolle, schwere Maschinen, bei denen nicht die Höchstgeschwindigkeit oder das Fetzen durch Kurvenpassagen im Vordergrund steht. Bei ihnen geht es um das Reisen auf Langstrecken und einen hohen Komfort. Möglichst mit Entertainment-Systemen an Bord, beheizbaren Sitzen und Griffen, einem bequemen Soziusplatz für das Reisen zu zweit und komplexen Gepäckträgersystemen. Sie sind indes auch sehr schwer und entsprechend träge. Die Höhe und Breite der Sitzpolster kann Menschen mit kürzeren Beinlängen vor Probleme stellen. Schon das Leergewicht einer ausgewachsenen BMW K1600 Grand America liegt bei über 360 kg, das zulässige Gesamtgewicht bei weit mehr als einer halben Tonne.