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Newsletter Immer aktuelle Infos aus der Kfz‑Branche, sichern Sie sich Ihren Wissensvorsprung Abonnieren! Also immer nur mit Kältemittel spülen? Ja. Denn es ist das Medium, das in der Klimaanlage eingesetzt wird. Aber um ordentlich Druck und Temperatur sowie einen ausreichenden Kältemitteldurchfluss zu erzeugen, empfiehlt es sich, alternativ zu spülen. Nämlich, wie schon erwähnt mit ganz normalen Kältemittelflaschen, von denen eine mit einem elektrischen Heizband erwärmt wird. Durch eine kontrollierte Aufheizung des Kältemittels und Kältemittelschläuchen mit entsprechend großem Querschnitt wird ein optimaler Kältemittelvolumenstrom erzeugt, um das verbrauchte Öl und Verunreinigungen herauszuwaschen. Es ist somit die einfachste und kostengünstigste Methode, um eine Klimaanlage fachgerecht zu spülen. Das genutzte Kältemittel kann anschließend weiterhin verwendet werden. Aber auch damit lassen sich Späne, etwa nach einem Kompressorschaden, nicht ausspülen? So ist es. Hochdruckpumpe hat Metallspäne in sich / Abschluss. Wie schon erwähnt, technisch gesehen sind dann insbesondere der Kondensator und die anderen besagten Komponenten zu erneuern.
Hallo, [p] ja das ist nunmal wirklich der SuperGAU. [p] Da ich im letzten Winter (der ja keiner war) eine Klimaanlage in meinen 300SE nagerüstet habe, kann ich dir wirklich sagen, dass man auf alle Fälle - wenn eh schon ein neuer Kompressor verbaut werden wird - auch die spezielleren Bauteile tauschen sollte. [p] Die Späne wird man auf keinen Fall aus Verdampfer, Expansionsventil und Kondensator herausbekommen. Der Trockner wird sowieso erneuert und stellt so keinen besonderen Posten dar. Die Leitungen denke ich, kann man im ausgebauten Zustand spülen und mit neuen Dichtringen (kosten nicht die Welt) weiterverwenden. Befinden sich Späne im Klimakompressor, wenn das Lager der Magentkupplung gefressen hat? (KFZ, Werkstatt, Gewährleistung). [p] Das große Problem ist hier die Arbeitszeit. [br] Den Verdampfer zu tauschen wird locker einen ganzen Arbeitstag brauchen (evtl. sogar ein wenig mehr). Dann die Leitungen ausbauen und spülen und die restlichen Bauteile einbauen/erneuern. [p] Der Verdampfer liegt bei ca. 130 EURO (BEHR), der Kondensator bei ca. 160 EURO (Nachbauteil), das Expansionsventil bei ca. 60 EURO (BEHR).
Denn der kaputte Kompressor steht nur am Ende einer langen Kette. Laut Lamm sind die Kondensatoren häufig stark verschmutzt oder verrostet. Bei sonnigem Wetter steigen dann die Temperaturen und somit auch der Druck im Klima-System, bis der Kompressor versagt. ber ein Schauglas kann man den Splvorgang beobachten und mit dem Smartphone dokumentieren. Foto: Alexander Hnjes Ein weiteres Problem sind laut Lamm kleine Ablagerungen, die sich im Laufe der Zeit im Klima-Kreislauf festsetzen. Späne in der klimaanlage. Um die zu beseitigen, hat er sich ein Zwei-Flaschen-System ausgedacht, mit dem er die Klimaanlage reinigt. Das funktioniert so: In einer Gasflasche hat er auf 75 Grad erhitztes Kältemittel. Durch die Wärme beträgt der Druck auf der Flasche 20 Bar, so dass die Flüssigkeit bei öffnen des Ventils durch den Klima-Kreislauf schießt. Normale Klima-Geräte schaffen viel weniger. Aufgrund der Durchflussmenge, des Drucks und der Temperatur des Kältemittels lösen sich Verkrustungen. Ablagerungen und Öle werden mit dem Kältemittelstrom abgeführt.
Anschließen durchspülen und zusammen mit der neuen Pumpe wieder einbauen. Mit etwas Glück haben die Injektoren nichts abbekommen und das Auto läuft wieder. #3 Danke für die Antwort. Laut Werkstatt ist der Abrieb deutlich sichtbar. Der Tank mit der Pumpe muss im Falle der Reparatur auch komplett gespült und gereinigt es es in sich geschlossenes System sei, müssen bei Spanabrieb auch die Leitungen getauscht werden, da bei der Demontage auch Späne anfallen können. Mit den Injektoren legen die sich nicht fest. Leider.... #4 Heisseluft Lalala... Mit "etwas Glück" kann eine Werke keinen verbindlichen KVA erstellen. Seriöse Werkstätten werden auch nicht auf dubiosen Onlineplattformen bestellen. Die haben meisst ihre "bewährten" Grosshändler... Ob der KVA fünfstellig sein muss, könnte man diskutieren... #5 Heisseluft schrieb: Selbst im mittleren vierstelligen Bereich wäre das m. E. Späne in der klimaanlage de. zu teuer! Aber solche Arbeiten mache auch am liebsten selbst, dann weiß ich, dass es richtig gemacht wurde! #6 War bei meinem 06 GC auch das Todesurteil bei 225tkm Pumpe zerlegte sich, Kpl Kraftstoff system müsste gereinigt werden, ca 4-5k mit überholten Düsen.