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Hier mal ein Bild (Oben links das weiße, ist der Filter) Nein, OHNE Anlasser!!!! Zündungsstufe 1 reicht, damit die Tankpumpe zu arbeiten beginnt... Also Schlüssel nur so weit drehen, dass der Anlasser NOCH NICHT dreht. Nur bis eine Stufe vor dem Anlassen drehen. So dass die Lämpchen im Cockpit alle an gehen. Dann pumpt die Vordruckpumpe im Tank den Diesel schon bis zum Filter. Und wenn das nicht reicht und du dich traust, dann löst du die Sechskant-Überwurf-Muttern oben auf dem Motor, wo die 4 Leitungen ankommen. Warum funktioniert die Start Stop Automatik nicht immer? (Mögliche Gründe) - Tipps und Tricks - Tourneo-Forum. Dafür musst du dann aber den Anlasser auch drehen, also den Schlüssel komplett durch drehen. Da kannst du es ruhig 5 bis 10 Sekunden raus suppen lassen und das evtl. mit nem Lappen oder so abfangen. PS: Das ist kein Common-Rail. Also auch nichts wildes, vom Druck her. Das sollte sehr, sehr Wahrscheinlich problemlos wieder dicht werden. Und wunder dich nicht, wenn es nicht nach 300bar ausschaut. Durch die geringe Fördermenge (wenige Liter je Sunde) sieht das weitaus unspektakulärer aus, als es ich anhört.
Ah, Super - hab verstanden! Schon mal was von anschleppen gehört, ob es hilft? Hier wird einem immer geholfen Dürfte wenig Unterschied machen, nur dass Abschleppen "ausdauernder" ist, als der Anlasser. Solang die Batterie fit ist, sollte es das selbe Ergebnis bringen. edit: PS: ICH BIN KEIN PROFI... Mein Rat ist keine Garantie... Das sind nur Vorschläge, wie ich ran gehen würde. Okay, hört sich aber alles schlüssig an 6) Ist zwar vom TDCI, das einzigste was ich gefunden habe, ist über die Rückleitung mit Unterdruck freispülen --> Antwort 4 Dabei seit: 06. Ford transit geht aus springt nicht mehr an essay. 05. 2011 Beiträge: 3199 Hi Zalus Hat der Ford denn eine Pumpe im Tank? wenn ja dann musst du die Zündung einschalten und an der kleinen Gelben schraube oben am Filter einen schlauch Anschließen der in ein Gefäß führt. Danach die Schraube öffnen bis Diesel ohne Luftblasen durch den Schlauch fließt dann schraube wieder schließen Schlauch Entfernen. Danach müsste der Motor nach kurzen Orgeln starten. Sollte er keine Pumpe im Tank haben dann muss irgendwo eine Handpumpe sein dort ist es das selbe nur das du von Hand Pumpen musst.
2004 (300. 000 km) hat hin und wieder Startprobleme. Der Fehler ist nur sporadisch da.... ESP verstellt, BDG Motor springt nicht an. ESP verstellt, BDG Motor springt nicht an. : Moin Moin, bin relativ neu hier und selten im Forum aus Zeitmangel. Ford transit geht aus springt nicht mehr an post. Nun aber folgendes Problem, habe bei meinem Audi Avant A6 4B5 2, 5 TDi 163PS... A 4 B6 mit ALT Motor springt nicht mehr an A 4 B6 mit ALT Motor springt nicht mehr an: Hallo Leute ich habe einen A4 B6 mit ALT Motor in der Garage stehen an dem haben wir die Ventilschaftdichtungen getauscht nach Einstellung der...
hast dir zwar jetzt doppelte arbeit gemacht dadurch aber aus fehlern lernt man: #8 So sieht das dann aus. #9 Leerlaufregelventil angeschlossen?? Zieht er irgendwo Falschluft?? #10 danke sehr gute tipps mit volltreffer läuft wieder #11 Ja, jetzt musst uns aber schon sagen was es war. Ford transit geht aus sprint nicht mehr an . Wir raufen uns doch so gerne wer jetzt recht gehabt hat.... : #12 der nette fordfreund der das bild mit den nw eingesellt hat und der andere der gesagt hat das der zahnriemen doch ein wenig verstellt war trotzdem danke an alle ihr seid klasse