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Bürgerbeteiligung in Radevormwald: Was sich Radfahrer und Fußgänger wünschen Die Meinung der Bürger ist gefragt. Zum Auftakt ging es um ein Nahmobilitäts-Konzept für die Fußgänger. Foto: Jürgen Moll Für das neue Fuß- und Radverkehrskonzept fand die erste Bürgerbeteiligung statt. Es ging um Probleme auf den Straßen in der Innenstadt. Welche Wege nutzen die Radevormwalder intuitiv, wenn sie zu Fuß oder mit dem Rad in der Stadt unterwegs sind? Verwenden sie die vorhandene Verkehrsinsel als Querungshilfe? Geburtstagslied für radfahrer in regensburg d. Sind die Gehwege breit genug oder fehlen gar auf wichtigen Verkehrsführungen Ampeln, Schilder oder Radwege? Wie sieht es mit der Barrierefreiheit in der Stadt auf der Höhe aus? Diesen Fragen stellten sich sowohl am Montag als auch am Dienstag Bürger bei den ersten beiden Planungsworkshops zum Fuß- und Radverkehrskonzept, das neu erstellt werden soll. Montag drehte sich alles um den Radverkehr, während am Dienstag die Fußgänger im Mittelpunkt standen. Bevor sich die Bürger selbst an den Thementischen zu den Oberthemen Barrierefreiheit und Aufenthaltsqualität, Querungen sowie Verkehrssicherheit und Schulwegplanung austauschen konnten, starteten die von der Stadt beauftragten Planer der Planersocietät mit einem Impulsvortrag, in dem sie Ausgangslage und Zielsetzung erläuterten, dazu gehörte auch eine erste fachmännische Einschätzung aus ihrer Sicht auf die Stadt.
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Recht ordentlich dafür sei der vergleichsweise hohe Fußverkehrsanteil im Oberbergischen Kreis, der statistisch mit 19 Prozent angegeben ist. Übersetzt bedeutet das, dass 19 Prozent aller zurückgelegten Wege in der Stadt zu Fuß erledigt werden, wobei Zweidrittel aller Wege unter zwei Kilometer betragen, berichtete Rischbieter. Häufigkeitswörterbuch gesprochener Sprache: Gesondert nach Wortarten ... - Arno Ruoff - Google Books. "Es ist zwar gut, aber durchaus ausbaufähig", lautete das Urteil des Fachmanns. An den Thementischen wurde dann eifrig überlegt, diskutiert und auf einem großen Stadtplan Wege nachgezeichnet, die laut der Bürgerschaft deutliche Verbesserungspotenziale haben. Ihre Beobachtungen aus dem Alltag sowie ihre Vorschläge teilten sie dabei den Planern mit. Dabei stellte sich heraus, dass sich die aufgezählten Mängel von Radfahrern und Fußgängern nicht allzu sehr unterscheiden. Obgleich der unterschiedlichen Fortbewegungsmethoden, kristallisierten sich an einigen Stellen ähnliche Problemzonen heraus, an denen sich sowohl der Fuß- als auch der Radverkehr eine Verbesserung wünschen, wie etwa auf der Kaiserstraße.