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Hallo ihr Lieben, das ist mein erster Posting und ich hoffe jemand kann mir weiterhelfen. Meine Freundin hat eine Vespa gekauft. Ich komme eher aus der Simson-Richtung und habe da etwas Vorerfahrung im Schrauben gesammelt, kenne mich aber mit Vespas überhaupt nicht aus. Die Vespa ist nach Karosserie eine 50 Special Baujahr '79. Laut Verkäufer ist ein 75ccm verbaut, der Vergaser ist jedoch ein SHB16. 10, der meiner Recherche nach zu klein sein sollte. Vor dem Kauf ist sie beim ersten mal kicken gut angesprungen, hat nur leider geraucht wie sau (Verkäufer hat 25:1 gemischt). Nach Transport nach München ist sie abgesoffen, denke mal durch den Transport. Seitdem folgende Problematik: Sie spang anfangs nur schwer an, auch durch anschieben nicht. Beim Fahren ist sie relativ zügig ausgegangen. Vespa 50 N S Special PX Zündung Überholsatz Kondensator dünn NEU | Classic-Moped. Ich hatte das Gefühl, dass sie das Gas schlecht annimmt und eher den Eindruck sie würde abwürgen. Beim Ankicken hatte ich den Eindruck, als würde sie nicht zünden. - Zündkerze raus (ist eine W5AC von Bosch): War schmierig und nass, abgetrocknet.
Beim roten und wießen Kabel muss man erst den mitgelieferten Stecker auf den Strang aus der ZGP aufschieben aber! VORSICHT! : Wenn ihr das verkehrtherum macht habt ihr die Arschkarte, da man die Kabel nur schwer wieder ausclippen kann. Der Stecker suggeriert nämlich genau die falsche Variante, also wirklich genau schauen! Zündkerzenstecker von der alten Zündspule an die vorbereitete VAPE CDI anschrauben. Es gibt zwar spezielle Halter für die VAPE CDI, die aber zusätzlich kosten und teilweise auch Problem wegen schlechtem Massekontakt verursachen, durch die Gummilagerung. Vespa 50 n special zündung | eBay. Ohne Halter passen aber die alten M5-Schrauben nicht mehr durch die Löcher der neuen CDI. In unserem Montage-Kit liegen deshalb M4-Schrauben mit selbstsichernden Muttern bei, mit denen geht es dann direkt ohne Löcher anpassen. Vergesst was in irgendwelchen Foren geschrieben wird: Die CDI braucht Masse übers Gehäuse, sonst funktioniert die Zündung nicht! Manchmal kommt man sehr schlecht zum Verschrauben der CDI aus Platzgründen ran, dann empfiehlt es sich, den Stoßdämpfer unten zu lösen und einfach nach links "über das Rad zu klemmen", dann hat man easy Platz.