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Und wenn du keine "Brakebooster" hast: Montiere welche, die verbessern zusätzlich noch die Bremsleistung nicht unerheblich! Stephan Loading...
#14 @sambrady Schau mal bei mir in den "Bikemarkt-Anzeigen" Link, dort findest du den Brakebooster. Anbau ist ganz einfach. Auf der Seite wo das Langloch ist wird der Booster so an den oberen Befestigungsschrauben festgeschraubt daß das runde Loch der anderen Seite genau auf dem Schraubenkopf der Gegenüberliegenden Seite ruht. Das ganze geht schneller zu montieren als diese paar Zeilen zu schreiben. Ich hatte ebenfalls mal den Evo Booster zusammen mit den Carbonboostern genutzt -----> steifer geht nicht!!! Mit den beiden Boostern gleichzeitig montiert verbiegt sich wirklich nix mehr. Grüße #15 @ Dieselwiesel Was wenn ich das Rad ausbauen will, muss ich den Booster dann abschrauben, oder nicht? Problem mit Magura Julie. #16 Neeee..... Wenn du ein Rad ausbauen willst mußt du ohnehin einen Teil der Bremse mittels Schnellspanner entfernen. Der Booster wird genau an diesem Teil festgeschraubt, auf der anderen Seite (welche nicht abgebaut wird) ist der Booster jedoch nur gesteckt. Das ganze funktioniert wie der Evo Booster nur eben umgekehrt.
Quietschende Fahrradbremse - Das hilft wirklich! (Ausführlicher Workshop) - YouTube
2) Schau mal genau hin wie die Bremsklötze angeordnet sind. Quietschen wird ja durch ein rubbeln des Klotzes auf der Flanke erzeugt. Wenn in Fahrtrichtung gesehen von oben die Klötze hinten näher zusammenstehen als Vorne, dann neigen die Klötze zum rubbeln. Entweder solltest du sie dann genau parallel zur Felge Stellen, oder vorne etwas näher als hinten zur Felge stellen. Jedenfalls ist das auch bei alten Maguras nicht normal. Tschö René #4 Lieber Pinguin, ja, das Quietschen ist lästig, tritt aber komischerweise an meinem Flevo nur mit neuen(! ) Felgen auf, nach ein paar Regenfahrten ist es dann weg. Auch Öl auf der Felge führt dann nicht mehr zum Quietschen. Allgemein finde ich die roten Beläge etwas besser, wenn es denn doch mal etwas schneller wird. Sonst verdächtige ich auch die schwachen Gabeln (Bügeltip). Es könnte also gerade am guten Reibwert liegen. Magura-Felgenbremsbeläge, -> Quietschen | Velomobil-Forum. Einstellungen gegen Quietschen habe ich auch erfolglos versucht, abgesehen davon daß man die alten Klammern gar nicht ausrichten kann, nur drehen.
#19 #20 Sorry aber da stimmt was nicht bei dir. Normalerweise brauchst du nur Schnellspanner öffnen und die Bremse nach HINTEN vom Cantisockel runter ziehen, dann Laufrad leicht kippen und herausnehmen. Du hast dann also den Teil der Bremse der einen Schnellspanner hat "in der Hand", der hängt dann nur noch an der Bremsleitung. Beim Einbau findet sich die richtige Position der Bremse von ganz alleine da diese mit einem Schraubenkopf in den EVO Booster GESTECKT wird, dann den Schnellspanner schließen und fertig. Dauert 4 Sekunden. Mach mal ein Bild von deiner Bremse im Angebauten und Abgebauten Zustand. #23 genauso siehts bei mir auch aus (bis auf die Tatsache, daß meine Freundin keine Durin fährt *g*) wenn ich da jetzt den Schnellspanner öffne, kann ich den rechten Sattel nur wenig bewegen, weil der normale Booster das verhindert, die beiden Sättel sind ja fest miteinander verbunden. Magura HS 11 Bremsen quietschen. Das zwingt mich dann dazu, den normalen Booster (die oberen Schrauben) zu lösen.. dadurch ist dann die Einstelung der Kolben in den Haltern wieder flöten.... #24 Sorry aber die sind nicht "fest" miteindaer Verbunden, oder zumindest dürfen sie es nicht sein.
Um dies zu vermeiden, wende Kettenspray so an, dass du von hinten nach vorne sprühst, damit du den Bremselemente nicht zu nahe kommst und auch der Sprühnebel die Bremse nicht berührt. Tritt nach einiger Zeit plötzlich ein quietschendes Geräusch beim Bremsen auf, besteht auch die Möglichkeit, dass die Bremsbeläge abgenutzt sind. Dann heißt es: Erneuern! Vor allem bei Mountainbikern tritt ein Quietschen beim Bremsen auf, das sich eher ratternd anhört. Dies liegt an den Speichen, die durch das Rütteln bei den Off-road-Fahrten etwas locker geworden sind. Diese kannst du mit etwas Geschick und Knowhow zu Hause mit Hilfe eines Zentrierschlüssels nachstellen oder aber die Arbeit dem Fahrradmechaniker im Fahrradladen um die Ecke überlassen. Preis für das Zentrieren beider Laufräder liegt bei circa 10-15 €. Ein weiterer Grund einer quietschenden Fahrrad-Bremse können harte Bremsklötze sein. Harte Bremsbacken entstehen entweder nach einiger Zeit, wenn das Fahrrad nicht oft bewegt wird oder es liegt an der Gummimischung des Bremsbelags.
entweder es liegt an falschen Belägen oder es liegt an der Einstellung. Die wichtigste Einstellung von Felgenbremsen ist daher die Beläge nicht exakt parallel zur Felge einzustellen, sondern leicht schräg, so dass der Belag graduell Kontakt zur Felge bekommt und so ein "Stottern" minimiert wird. Um das bei Scheibenbremsbelägen zu realisieren habe ich einfach je ein Stück Alublech von einer Bierdose genommen und sie mit 2 Komponenten- (Epoxy) Kleber vorne an die Rückseiten der Beläge geklebt, nachdem ich diese entfettet und angeschliffen hatte (siehe Titelbild). Test und Fazit Ich habe den Eindruck, es ist etwas besser geworden, allerdings nur unwesentlich. Bei beherztem Bremsen, also wenn man voll rein greift und vor allem wenn man leicht zeitversetzt beide Bremsen betätigt quietschen sie so gut wie gar nicht Nur leider bremst man selten binär – also voll oder gar nicht. Meistens muss man nur ein bisschen anbremsen, und genau hier quietscht es immer. Mittlerweile hab ich mir angewöhnt immer zuerst mit der Vorderbremse zu bremsen, gefühlvoll aber mit Nachdruck, denn ich denke, das Quietschen werde ich nur minimieren, aber nicht komplett weg bekommen können.
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