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Bmw x1 automatik probleme d Bisherige Probleme im X1 - X1 - E84 - Allgemeine Themen - BMW X1 Forum (BMW E84, BMW F48) Bmw x1 automatik probleme sport Moin Moin, also bei mir wurde bei Km Stand 8000 ein PDC Sensor samt Kabelbaum getauscht. Ausserdem ein klappern im Armaturenbrett beseitigt ( loser Deckel von Kabelschacht). Ansonsten läuft er einwandfrei. Es rubbelt und es pfeift nichts Ich würde mich ja gerne mit Ihnen geistig duellieren, aber wie ich sehe sind Sie völlig unbewaffnet 12 Fahre jetzt meinen X1 seit Dienstag Mittag. Soweit ganz gut. Die Verarbeitung ist im Gegensatz zum E90 BJ 2008 325d etwas schlechter, da meiner Meinung nach die Kunststoffe etwas minderwertiger sind. Probleme gibts bisher keiner. Was mir aufgefallen ist, sind ein paar Sachen, die im E90 besser waren, wenn es auch nur Kleinigkeiten sind: z. B. In der Mitte die 2 Lüftungsöffnungen haben keine separate Einstellung mehr für warm und kalt, hatte der E90. So konnte man bei Sonne wenn der Wagen sich beim fahren aufheizt oben auf kalt stellen und die Lüftung blies kalte Luft während die restlichen Luftausgänge warme Luft abgaben.
Ein Facelift birgt meist nur kleine Veränderungen. So ist es im Fall des BMW X1 xDrive25d auch auf den ersten Blick. Doch in der Überarbeitung des F48 steckt etwas mehr. Wenn auch nur dezent, hat man das Kompakt-SUV an relevanten Punkten frisch gehalten. Mehr dazu im Langzeit-Testbericht. Dezente, aber essentielle Veränderungen an der Front Die optischen Änderungen findet man primär an der Front. Die in die Karosserie gestanzten Nebelscheinwerfer sind weg. Ersetzt durch passend in die Lufteinlässe eingefügte LED-Streifen. Und logischerweise ist die Niere noch gewachsen, was auch sonst. Es steht dem F48 LCI aber gut zu Gesicht. Eine weitere Änderung findet sich noch am Heck, wo BMW die Schürze geändert haben will. Ersichtlich wird das allerdings nicht wirklich. Lediglich die von 70 auf 90 mm im Durchmesser angewachsenen Endrohre geben hier eine Veränderung. Die für den Fahrer vermutlich größte Änderung ist der nun bis 10, 25 Zoll große Touchscreen. Doch mit der Größe war es das auch schon, denn dahinter steckt weiterhin das OS 6.
Der BMW X1 gibt als Gebrauchter selten Anlass zur Kritik. © BMW Der BMW X1 kommt bei den Kunden an. Wer sich für das SUV der Münchner als Gebrauchtwagen interessiert, kann dies ohne große Vorbehalte tun. Bereits seit etwas über vier Jahren bietet BMW das kompakte SUV-Modell X1 in zweiter Generation an. Entsprechend findet sich vom intern Typ F48 genannten Hochbeiner ein reichhaltiges Angebot gebrauchter Exemplare in den einschlägigen Online-Börsen. Einige X1 werden schon für deutlich unter 20. 000 Euro angeboten. Neu muss man mindestens 33. 000 Euro investieren. Selbst eine gehobene Laufleistung muss nicht abschrecken, denn wie schon der Vorgänger behauptet sich der Münchener auch in Generation zwei als zuverlässiger Dauerläufer. Zweite Generation 4, 44 Meter lang Wirkte der erste X1 noch wie eine Mischung aus SUV und Kombi, lassen die Proportionen der Neuauflage keine Zweifel an der Zugehörigkeit zum SUV-Segment. Er kommt optisch ausgewogen und bullig daher, fast wie ein X5 im Kompaktformat.
Eine recht überzeugende Kombination ist der 150 PS starke 18d mit Achtgangautomatik, da er gute Fahrleistungen mit Komfort und niedrigem Verbrauch (4, 1 Liter) in Einklang bringt. In puncto Komfort, Technik und Sicherheit hat der X1 bereits in der Basisvariante einiges zu bieten. Selbst in einer absoluten Sparversion wird man 6, 5-Zoll-Farbdisplay, Klimaanlage, Freisprecheinrichtung, Lederlenkrad sowie eine Reihe intelligenter Assistenzsysteme vorfinden. Auch dank dieser Helferlein konnte sich der Bayer beim EuroNCAP Crashtest mit vollen fünf Sternen souverän behaupten. Dennoch lässt die Basisausstattung auch Wünsche offen. Wer gerne reist und oder viel transportiert, sollte nach Exemplaren mit umklappbarer Beifahrersitzlehne und einer in Längsrichtung verschiebbaren Rückbank Ausschau halten. Weitere empfehlenswerte Extras sind das große Infotainmentsystem, Head-up-Display sowie Abstandstempomat. SUV wird Premiumanspruch gerecht Bei der Hauptuntersuchung wird der X1 seinem Premiumanspruch gerecht.