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Falls das nicht klappt lasse ich vielleicht auch den 12 Volt Schalter außer Betrieb. Die Kühlleistung bei 12 Volt ist ja eh nur gering. By the way habe ich jetzt erst einmal die Wärmeleitpaste erneuert. Gruß Alfred #39 da lag ich doch mit meiner ursprünglichen Vermutung mit den Schrauben in den Schränken nicht so verkehrt! Jo, deswegen habe ich den Beitrag noch hinterher geschickt. 12 volt schalter wohnmobil motors. #40 Hast Du etwas stabilieren Bindedraht? Wenn ja, dann binde den Draht beim Schalter an die Kabelenden, bau aussen die Abdeckungen aus und zih das 12V Kabel von der Heizpatrone aus zurück... Grüße Michael 1 2 Seite 2 von 3 3
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Der Schalter ist für die hohen Ströme auch nur bedingt brauchbar, wie der Ausfall recht deutlich zeigt. Wenn du ein KFZ-Relais hast: Das ist besser, da dessen Schaltkontakte DEUTLICH solider sind. Und lässt sich mit dem neuen Schalter auch schalten. Nebenher wird der KS besser kühlen, das an der Heizpatrone mehr Spannung (in Volt) als bisher ankommen wird. #11 Hallo treckertom, danke für den Hinweis. Der neue Schalter ist für 25 A ausgelegt. Das sollte reichen. Gruß Alfred #12 Der Schalter ist für die hohen Ströme auch nur bedingt brauchbar, wie der Ausfall recht deutlich zeigt. Oder die Kontakte/Kabelschuhe können auch einfach nicht mehr ausreichend stramm gewesen sein. #13 Sollte ULFUS auf jeden Fall kritisch prüfen, sonst brennt der "25A" Schalter gleich wieder ab. #14 Hallo, also an den Steckern hat es nicht gelegen, die waren bombenfest am Schalter. 12 volt schalter wohnmobil motor. Das Phase (+) Kabel war total verschmort, Isolierung war weggebrannt. Das Kabel war hinter dem Stecker abgefallen (Durchgebrannt). Jetzt suche ich nur noch eine elegante Lösung um ein neues Kabel vom Schalter nach hintem zur Heizpatrone zu führen.
Normalerweise sollte das sogar abgedichtet sein. Zur Not als dort entlang. Ich würde da jetzt auch kein großes Aufhebens drum machen. Ein dreiadriges Kabel raus, und ein neues, dreiadriges rein. Aufpassen das man die gleiche Belegung hat und gut ist es. Da brauche ich nichts bohren oder sonstwie improvisieren. Das Loch für das alte Kabel sollte nämlich in den schwarzen Kasten liegen. 12 volt schalter wohnmobil battery charger. Aber: Wenn ich mir die Montage-Bedienungsanleitung so durchlese, so ist Dein Kühli ebenso nur mit je 2 Schrauben pro Seite befestig. Ebenso wie der unsere. Die Knöppe ab, Blende ab, Schrauben innen rausschrauben, Gasleitung los machen, E-Klemmen lösen. Die beiden letzteren Arbeitsschritte erledigt man am besten von Außen durch das untere Lüftungsgitter. (tunlichst sollte man sich die Belegung derer aufschreiben, oder besser auch gleich Fotos davon machen. Wenn alles gelöst ist, bekommst Du den Kühli in Richtung Innenraum raus. Das alles ist kein Hexenwerk und Du hast anschließend wieder einen gut angeschlossenen Kühli, wo Du nicht befürchten musst das der gebastelte Bypass irgendwo scheuert und andere Fehler verursacht.
Die Spüle und die Kocheinheit möchte ich nur ungern abbauen. Wenn jemand eine gute Idee hat, dann her damit. Gruß Alfred #15 Ich weiß gerade nicht wie die Konstruktion bei Dir ist; Bei unserem reicht es wenn ich den Verriegelungsbeschlag abschraube, dann die Blende löse und die Knöppe abziehe. Danach komme ich mit der Hand zwischen Kocher und Kühli bis hintenan. Wenn das angeschmorte Kabel weiter hinten noch OK ist, könnte man etwas mit einem Doppel-Crimpverbinder machen. Aber auch nur wenn die entsprechende Crimpzange vorhanden ist. Die gibt es auch in einer wasserdichten Version. Da ist quasi ein Schrumpfschlauch drumherum welcher innen mit Schmelzkleber beschichtet ist. Wenn man diese nach dem Crimpen heiß macht, zieht der Schrumpfschlauch sich zusammen und der Kleber dichtet die Verbindung ab. 12 Volt Verdrahtung bei Absorberkühlschrank - Seite 2 - Stromversorgung / Autark - Installation - Wohnwagen-Forum.de. Da die Stecker auch angecrimpt sind, spricht bei entsprechendem Kabelquerschnitt für den verschmorten Teil, nichts gegen so etwas. Ich würde allerdings auch die Version wie von bastl-axel vorgeschlagen empfehlen.