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8 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Problem mit Fahrantrieb Hydrostat Hallo Brauche mal Eure Hilfe/Erfahrung oder Meinung. Der Fahrantreib Hydrostat zieht nicht mehr Beschleunigung ist sehr müde und am Berg hat er keine Kraft. Was nun noch dazu komm ist das er auf der Ebene nicht mehr konstant die Geschwindigkeit hält er wird schnell und dann wieder langsamer er kommt ins "sägen". Das Fahrzeug ist ein Friedhofsbagger (Sattelbagger) von der das basis Fahrzeug ist ein Ladog. 6 Zylinder VW Diesel Motor mit Hydrostat mit zwei Geschwindigkeitsstufen. Kann es sein das die Hydraulikölfilter und das Hydrauliöl das Problem machen die wurden vor ca 500 stunden getauscht. Fahrantrieb bagger reparieren in pa. Oder ist der Hydrostat einfach verschließen das FZ hat jetzt ca. 4500 Stunden. Vielen Dank für Eure Antwort. Gruß aus dem Schönbuch Eberhard unimogheim Beiträge: 40 Registriert: Mi Sep 20, 2006 20:51 Wohnort: 72141 Walddorfhäslach von pacini » Do Mär 27, 2008 22:01 Kenne zwar das Fahrzeug nicht, aber es ist immer ratsam erstmal Filter und Öl zu kontrollieren / evtl.
Daraus entstand der Begriff Hydro-Getriebemotor., Salami, Sauer, Sauer-Danfoss, Staffa Staffa Motoren finden weltweit Verwendung in der Industrie- Mobil- oder Marine-Hydraulik. Die Radialkolben-Konstantmotoren HMB und HMC werden u. a. eingesetzt im Tunnelbau, bei Mischen von chemischen oder nuklearem Material, beim Kunststoff-Spritzguss oder für maritime Winden / Hydraulikwinden. Baggermotor reparieren... • Landtreff. Heute gehört Staffa zum Unternehmen Kawasaki., Towler Oilgear, Ultra Das Unternehmen Ultra wurde von Parker Hannifin übernommen und existiert nicht mehr., Vickers Vickers Limited war ein 1828 gegründeter bedeutender britischer Maschinenbau- und Rüstungskonzern. 2004 erwarb BAE Systems die Alvis-Gruppe und brachte Alvis Vickers in seine Militärsparte BAE Land Systems ein., Voac Die VOAC Hochleistungs Kolbenpumpen und - motoren sind Teil der Parker Produktlinie. Vermarktet unter Volvo und Voac werden sie weiterhin in Schweden im ehemaligen Volvo Hydraulik Werk hergestellt., Voith Die Voith GmbH mit Sitz in Heidenheim an der Brenz, Baden-Württemberg ist ein deutsches Familienunternehmen der Maschinenbauindustrie.
Eaton entwickelt und vertreibt Komponenten und Systeme für Mobil- und Industrie-Hydraulik, elektrische Systeme und Energieverteilung, Fahrzeug- und Flugzeug-Komponenten., Eckart, Eckerle, Hägglunds Hägglunds Drives im schedischen Mellansel (gehört heute zur Bosch-Rexroth-Gruppe) exportiert seine Hydraulikmotoren in die ganze Welt., Hawe Die HAWE Hydraulik SE ist ein Unternehmen zur Herstellung von hydraulischen Komponenten und Systemen bei denen alle druckbelasteten Teile aus Stahl gefertigt sind. Das Unternehmen wurde 1949 von Karl Heilmeier und Wilhelm Weinlein in München gegründet., Hawe InLine 1999 übernahm Hawe die InLine Hydraulik GmbH zur Produktion von Axialkolben-Verstellpumpen., Herion, HPI, Hydac Die HYDAC International GmbH ist ein Hersteller von Hydraulikkomponenten und kompletten Systemen, der Firmensitz befindet sich in Sulzbach an der Saar., Hydraulik Die Verwendung von Flüssigkeiten zur Kraft- und Energieübertragung. -Ring, Hydrokraft, Hydromatik Mit dem Erwerb der Hydromatik GmbH, Elchingen, Hersteller von Axialkolbenpumpen und -motoren, wird Hydromatik im Jahr 1972 eine Marke von Bosch Rexroth., Hydro-Gigant, Jahns Regulatoren, Kawasaki Kawasaki ist einer der führenden Hersteller von Hydraulik-Systemen und Komponenten.
Uns wurde grade der Tipp gegeben, das beim Betriebsstoffwechsel Dreck aufgewühlt wird und sich in den Ventilen absetzen kann und dann kann es zu solchen Erscheinungen kommen. Einfach auseinander bauen schauen wo dreck ist und wieder zusammen, das soll abhilfe schaffen hat man uns gesagt. "Die Entscheidung, wofür ich bin, gibt mir doch noch lange nicht das Recht, gegen irgendetwas anderes zu sein, im Sinne von Intoleranz, oder wie. Fahrantrieb bagger reparieren bike. " [Stefan Pokroppa] Buddy Beiträge: 2301 Registriert: Di Aug 02, 2005 21:52 Wohnort: Bremen von Same Argon » Fr Mär 28, 2008 18:29 Hallo Eberhard, wenn du einen seperaten Hydrostatfilter hast würde ich als erstes diesen wechseln. Dieses Öl wo durch diesen Filter strömt ist das Öl welches durch eine Speisepumpe in den Hydrostatkreislauf reingepumt wird, meist durch eine intern verbaute Zahnradpumpe. Hydrostatpumpe und Motor sind ja eigentlich ein Kreislauf wo das Öl immer von der Pumpe zum Motor durchgepumt wird. Da sämtliche hydraulische Bauteile bauartbedingt Lekage haben fehlt hier immer ein bischen Öl im Kreislauf.
Zuerst muss der Kettenantrieb am Baggerrahmen befestigt werden. Bei der Montage des Antriebs am Rahmen muss man darauf achten, dass die Kontaktflächen zwischen Rahmen und Fahrmotor sauber sind und die Schrauben mit entsprechender Kraft angezogen werden. Die Drehmomente, mit denen der Kettenantrieb festgeschraubt werden muss, sind in originellen Bedienungsanweisungen des Herstellers zu entnehmen. Nachdem der Fahrmotor am Maschinenrahmen befestigt wurde, sind nun hydraulische Leitungen anzuschließen. Bitte beachten Sie, dass die Anordnung einzelner Anschlüsse vom Hersteller zu Hersteller unterschiedlich sein kann. Fahrantrieb bagger reparieren 30. Um Ihre Arbeit zu erleichtern, sind die Anschlüsse unserer Fahrantriebe farbig markiert: Anschluss Ein / Ausgang – grüne Markierung Anschluss Leckage/Drain – blaue Markierung Anschluss 2. Geschwindigkeit – rote Markierung An dieser Stelle weisen wir Sie noch einmal darauf hin, dass ein falscher bzw. nicht vollständiger Anschluss des Fahrantriebes im schlimmsten Fall zu dem kompletten Ausfall des Fahrmotors führen kann.