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wenn man alle schrauben mit nem Drehmomentschlüssel auf 120Nm angezogen hat sollte es kein problem sein diese mit dem Boardwerkzeug abzudrehen! Wenn man ohne Drehmomentschlüssel anzieht läuft man sehr oft gefahr die schrauben anzuknallen und verbiegt!!! sich schon mal ein tolles Boardwerkzeug.... cya #13 Wenn man ohne Drehmomentschlüssel anzieht läuft man sehr oft gefahr die schrauben anzuknallen und verbiegt!!! sich schon mal ein tolles Boardwerkzeug.... Yo, selber schon mal erlebt, als wir ohne Drehmomentschlüssel an einem Sonntag Räder wechslen mußten. Da bekamen wir die Schrauben (von einem Reifendienst aufgezogen) nicht runter = 2 Bordwerkzeugschlüssel haben wir uns zerrissen! Halten wirklich nicht viel aus! Drehmoment Radmuttern | – Drehmoment Radmuttern – Feedback-Forum für VW Golf IV, Golf V, Golf VI, Golf VII und Scirocco III (Golf 4, Golf 5, Golf 6, Scirocco 3). #14 es gab mal so ein test wo man bei verschiedenen herstellern (bmw, audi, vw, usw. ) das boardwerkzeug getestet nur bei zwei Herstellern war das werkzeug zu bmw und Mercedes waren es nicht..... weiß leider grad nicht wer es sonst war #15 120 beim Golf 4. 110 ist beim Golf 2.
2008, 21:33 - 4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21. 05. 2006 Golf IV R32 2WD Umbau Motor: 3. 2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 3. 138 Abgegebene Danke: 46 Erhielt 116 Danke für 104 Beiträge 1. sind 120NM 2. es sind Radschrauben und keine Radmuttern, fahren ja keine Japanschleudern Die Drehmomentschlüssel knacken immer nur 1x, weil immer wenn du Druck drauf gibts, und fest schraubst wird das NM erreicht und es knackt. Das hat mit dem Drehmomentschlüssel an sich wenig zu tun........ 28. 2008, 21:35 - 5 Benutzer Registriert seit: 19. 2008 XX-XR 32 Verbrauch: ~8-10 Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 55 ja genau 110-120 NM schön über kreuz und die erste die du nachgezogen hast zum schluss nochmal nachziehen! und nach 100km nochmal nachziehen 28. 2008, 22:08 - 6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24. 09. 2008 Ort: tief im Westen Beiträge: 518 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge Zitat: Original von golf44 2. Vw golf 4 drehmoment radschrauben live. es sind Radschrauben und keine Radmuttern, fahren ja keine Japanschleudern Der war gut.
2001 1. 438 0.... wobei dieser Motor quatsch ist. hoher verbrauch, wenig leistung (der alte 1. 8er, der nun abgeschafft worden ist, hat 125 ps geliefert und weniger verbraucht) außerdem ist der golf iv, 1. 4er günstiger in der versicherung als ein 75ps golf III. Die höhere Versicherung beim Golf III hat ja nichts mit dem Motor zu tun. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Die Steuer beim Golf IV 1, 4i mit 75 PS ist logischerweise auch niedriger, als beim Golf III mit 75 PS, da dieser gewöhnlich 1, 6 und seltener sogar 1, 8 l Hubraum hatte. Es ging ja nur darum, dass ein Golf III mit 75 PS (sei es nun 1, 6 oder 1, 8) auf jeden Fall besser zieht als der IV... Thema verfehlt... Hi, Sipi, wenn interessiert beim Thema Durchzugsvermögen Versicherungstarife und Verbrauch!? ne Bekannte fährt den 2 Liter m. 115 PS im G 3 GTI und bewegt das Teil so mit 8 l/100km und wie gesagt, der Durchzug ist o. K. Ansonsten hast Du natürlich Recht, die Maschine ist aus Deiner Sicht überflüssig Wo wir gerade das Thema drauf haben: Kann mir ausserdem noch jemand das Drehmoment vom Golf II mit dem 1, 6er Saugdiesel nennen (54 PS)?
Einzige Ausnahme war ein Satz brandneuer Aluräder für den Mercedes meines Daddies, die waren noch nie montiert und die Radschrauben setzten sich in geradezu beängstigender Weise in das weiche Alu. Man hatte das Gefühl, gleich das Gewinde zu überdrehen, obwohl noch < 50 Nm. Da habe ich tatsächlich nach 50 km nachgezogen und das war auch angebracht. Bei bereits montierten Rädern ist das IMHO eher was fürs Gewissen als für die Sicherheit. Besagte Aluräder verhielten sich nach dem nächsten Räderwechsel wie alle anderen. Kein Setzen mehr. @ede: Ja, in der GF hatte ich mich ja auch schon dazu geäußert. Die mir vorliegenden Unterlagen wie Anleitung und Reparaturbuch zum G III nannten eindeutig 110 Nm. Das Reparaturbuch war nur für GTI /GTI 16V und VR6, also alles Modelle mit Plusfahrwerk und demzufolge 5-Loch-Felgen. Vw golf 4 drehmoment radschrauben m14x1. Wenn die Werkstattunterlagen später geändert wurden, seis drum. Ich habe die Räder über 6 Jahre so angezogen und keines verloren. Und hier im G IV-Forum dürften die G III-Fahrer eher selten sein.