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Dadurch werden schädliche Substanzen aus dem Körper entfernt und lokale Blut- und Lymphstauungen beseitigt. Während des Saugens gibt der Egel über seinen Speichel zahlreiche Substanzen in die Wunde ab wie zum Beispiel Hirudin, das die Blutgerinnung hemmt, und Eglin, das entzündungshemmend und schmerzlindernd wirkt. Andere Wirkstoffe haben gefässerweiternde, durchblutungsfördernde und entkrampfende Eigenschaften. Blutegeltherapie in meiner nähe 2020. Der Biss des Tieres wirkt ausserdem als unspezifischer Reiz, der über Reflexzonen der Haut auch innere Organe und andere Körperregionen positiv beeinflusst.
Diese Erscheinungen sind normal, bedürfen keiner Nachbehandlung und es handelt sich nicht um eine Infektion. Die Bissstellen werden sich rasch verkleinern und werden nach wenigen Wochen unsichtbar. Fast immer juckt die Wunde ein wenig. Linderung bringen dabei Umschläge mit Essigwasser oder Quark.
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Der DKW Munga. Auf ihm lasten der rauchende Zweitakter und eine unerquickliche Erinnerung an Drill. Dietmar und André Konegen sehen das anders. Sie haben viel Spaß mit ihrem Munga, den sie aus drei Ruinen aufbauten. Viel Liebe hatte man den kleinen DKW Munga nicht gegönnt, erinnert sich Dietmar Konegen. Damals, als er in den frühen siebziger Jahren bei der Bundeswehr seine Dienstzeit ableisten musste, quälten die Soldaten ihre zweitaktenden Allradler bis zur Weißglut. Wer billig kauft, kauft drei Mal Sie hatten viel Spaß dabei. "Im Gelände war der DKW Munga toll", erinnert sich der 52-jährige Karosseriebaumeister aus Hilden, "überall kam er durch. " Niemand muss Treppen mit einem Auto hochfahren. Falls es aber doch mal nötig sein sollte: Der DKW Munga konnte es. Kompakt wie er war, schlängelte er sich behände durchs Unterholz, und dank Geländereduktion und vier angetriebenen Rädern wühlte er sich lässig durch tiefen Matsch. Auch Schnee hielt ihn nicht auf, "nur war es im Winter arg frisch", erinnert sich Konegen an den DKW Munga, mit dem die Bundeswehr in den Kalten Krieg der Weltmächte fuhr.
Für André Konegen war es eine intensive Zeit: "Oft war ich bis spät nachts in der Werkstatt. " Es ist nicht schwer herauszuhören, dass er mit dieser Menge Arbeit nicht gerechnet hatte. Auch sein Vater erwartete zunächst weniger Aufwand, um den DKW Munga wieder auf die Straße zu bringen: "Die Technik war so simpel", erinnert er sich, "dass man viel am Straßenrand reparieren konnte. " Doch er hatte die Rechnung ohne die Karosserie seines DKW Munga gemacht. Ihren ersten DKW Munga ersteigerten Vater und Sohn vor zwei Jahren unbesehen übers Internet. Bei 300 Euro stand ihr Gebot, als der Zuschlag kam. Mehr war das Auto auch nicht wert, "Kernschrott war das, ganz schlimm", kommentiert Dietmar Konegen Munga Nummer eins. Der zweite kostete bereits das Doppelte. Etwas besser war er, doch als Restaurierungsbasis ebenso wenig geeignet. Zu marode zeigte sich die Karosserie. Erst der dritte DKW Munga im Bunde, 1. 200 Euro teuer, eröffnete eine kleine Chance, obwohl an manchen Stellen im Fußraum fünf Bleche übereinandergenietet und -gebrutzelt waren.
Fahrzeug befindet sich in einem sehr guten Zustand und erhielt... vor 30+ Tagen DKW Munga 4 mit H-Kennz., 63 Jahre alt, gebr. Northeim, Landkreis Northeim Keine Rostlaube / Bastelbude, sondern einer der besonders gut erhaltenen Munga 4 wird hier zum... 8 vor 30+ Tagen Jagd Auto Union dkw munga Höheischweiler, Thaleischweiler-Wallhalben € 3. 499 € 3. 500 Auto Union dkw munga bj 1960 44 ps orginal Zustand Zwei Takt Motor ( Motor... 7 vor 5 Tagen Andere dkw munga 91/4 oldtimerzulassung TÜV 10/2023 Frankfurt am Main, Frankfurt € 8. 900 Marke: andere|Modell: -|Preis: 8900. 00 eur|Kilometerstand: 62890|Leistung:- kw|kraftstoffart: Petrol|Farbe: -|Erstzulassung: 1964-06|Getriebe:... vor 30+ Tagen Andere dkw munga 8 Lage, Kreis Lippe € 7. 500 Marke: andere|Modell: -|Preis: 7500. 00 eur|Kilometerstand: 999|Leistung:- kw|kraftstoffart: Petrol|Farbe: -|Erstzulassung: 1967-10|Getriebe:..
Zu groß war die Sorge, dass in irgendeinem Kanal Sand hängenbleiben könnte, der später einen kapitalen Motorschaden auslöst. Grundlegend griff André auch in das Getriebe des DKW Munga ein. Er tauschte die Synchronringe und reparierte das defekte Vorgelege. Dann stellte er das Differenzial mittels Touchierpaste ein, nachdem er einen Auszieher für die Doppelkugellager gefertigt und neue Synchronkörper montiert hatte. Seine größte Hürde allerdings stellte sich ihm erst jetzt - das Blech der offenen Karosserie. Auch wenn DKW einst den Munga mehr oder minder über der Kantbank geformt hat, forderten aufgelöste Seitenwände, faustgroße Löcher rund um Halterungen und kräftig blühende Falze viel Geduld. Ersatz konnte André Konegen vereinzelt aus den beiden anderen DKW Munga-Karosserien schneiden. Viele Bleche fertigte er jedoch selbst an. Für den Übergang der Radläufe in den Schweller baute er sich eigens Werkzeuge aus Stahl, mit denen er das ein Millimeter dicke Blech in Form brachte. Geschweißt hat er mit Schutzgas auf Stoß und nur dort die Punktschweißzange angesetzt, wo sie schon bei DKW am Band im Einsatz war: "Im unteren Bereich des DKW Munga habe ich letztlich rundum neues Blech eingesetzt. "