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Moderator: MOD auf Probe Antworten Druckansicht Erweiterte Suche 5 Beiträge • Seite 1 von 1 Maximech Dauerposter Beiträge: 502 Registriert: Di 21. Jun 2016, 19:08 Wohnort: Gossau SG Puch Maxi S Schrotthaufen gets Neuaufbau Zitieren Beitrag von Maximech » Di 24. Jan 2017, 19:41 Hallo Mofaforum Ich möchte euch hier mein Abschlussprojekt vorstellen. Morgen werde ich noch Bilder vom Möff hochladen. Es ist ein Maxi S. Es war mein erstes Töffli welches ich gekauft habe. Das ding hat schon so viele Probleme gemacht... Zündung, Vergaser verstopft(rostiger Tank) und viel musste es schon viel nach hause Stossen oder mit dem Trecker herumkutschieren. Das neuste ist jetzt Falschluft an irgendeinem Simmerring. Dieses Jahr nutzte ich es noch als Wintertöffli. Doch da mein Bruder nun 14 wird braucht er auch einen Motorisierten Untersatz. Bis jetzt hab ich gerade mal alle Teile dazu besorgt. Der Tank soll entrostet werden. Der Rahmen wird in irgendeinem dunkelblau Felgen Motor wird revidiert und eventuell handgetunt.
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26871 Niedersachsen - Papenburg Beschreibung Moin, ich verkaufe hier eine schöne komplett restaurierte Hercules Prima 5s mit Papieren. Der Motor springt super an und läuft schön ruhig. Die Gänge lassen sich sauber schalten und die Kupplung trennt einwandfrei. Die Elektrik funktioniert auch komplett. Ich denke die Bilder sprechen für sich. Das Mofa wurde von Grund auf restauriert. Alles wurde erneuert oder aufgearbeitet!
Oder sagen wir mal lieber so: Den Nachbau erkennst Du auf den ersten Blick. Das Original sieht einfach wertiger aus. Beim Original ist das auf dem Deckel vorhandene Bing Logo sauber gegossen. Die Typ-Nr. ist auf dem Vergasergehäuse am Auslass eingestanzt, in Deinem Fall 1/15/46A. Der Düsenstock hat auch die Typ-Nr. (2, 17) eingestanzt. Die Düsen haben ein 3, 5mm Gewinde. Der Nachbau hat zwar mitunter auch das Logo durch den Abguss der Originalteile, sieht aber eben auch nach Abguss aus. Ebenso verhält es sich mit der Typnummer auf dem Gehäuse, falls überhaupt vorhanden. Der Düsenstock ist zumeist ohne Typ-Nummer, die Düsen haben ein M4 Gewinde. Der TÜV Oldenburg macht die Einzelabnahme zig Male im Jahr. Aus dem Kreis Stade geht das sicher noch in Ordnung für einen Tagesausflug. Die BE vorzulegen spart Geld, da der TÜV sonst gegen Aufpreis die Datenbank bemüht. Ja, Du bekommst neue Papiere, aber so ist die Bürokratie. Zum Seilzugstarter kann ich nichts sagen. Die Fußrasten müssen nicht klappbar sein.
Privatreisender Alle anzeigen weniger anzeigen Hotels Detmold - Erkunden Sie die Geschichte, Natur und Kunst der wunderschönen Region Ein Museum mit 100 Gebäuden, 2000 Vögel und eine Altstadt mit einem Durchmesser von 500 Metern: Detmold brüstet sich gerne mit großen Zahlen. Und das zu Recht. Denn die Stadt in Ostwestfalen-Lippe bietet Besuchern Kultur, Geschichte und Natur. Die Stadt Detmold liegt in Ostwestfalen-Lippe im Bundesland Nordrhein-Westfalen. Bekannt ist Detmold vor allem für sein Freilichtmuseum und das Landestheater. Durch die Hochschule Ostwestfalen-Lippe und die Musikhochschule hat sich Detmold außerdem als Hochschulstadt etabliert. Eine historische Altstadt mit einem Durchmesser von circa 500 Metern beherbergt rund 350 historische Gebäude, die aus drei Epochen stammen. Hotels in Detmold : Jetzt Unterkunft finden beim Spezialisten. Wer sich für die Geschichte der Stadt interessiert, sollte unbedingt an einer geführten Stadttour teilnehmen und auf diesem Weg mehr über die lange Historie des Ortes erfahren. Auch das Detmolder Schloss wird dann sicher Bestandteil der Tour sein.
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Ein kleines Problem ist diesbezüglich dennoch aufgetaucht, ich hatte mich am Niederrhein Höhe Wesel für die Wasseroute entschieden, wo ich nach Xanten mit der Fähre übersetzen wollte. Wegen Corona ist die Fähre jedoch ausgefallen und ich musste einige Kilometer wieder zurück nach Wesel, um dann "über Land" nach Xanten zu kommen. Apropos Corona, ich hab den Radweg während des Lockdowns erkundet, konnte also wegen geschlossenen Unterkünften zur Übernachtung die Tour nicht an einem Stück machen. Da ich aber aus NRW komme und der Radweg insgesamt gut ans Netz der DB angeschlossen ist (bis auf wenige Ausnahmen), bin ich jeweils nach einer ausgiebigen Tagestour abends wieder mit Rad in der Bahn nach Hause gefahren. So erkundete ich Etappe für Etappe und durchradelte verschiedene Landschaften. Ich kam auf der Tour an schönen Altstädten vorbei, radelte ein bisschen am Kanal entlang, wurde am Wegrand von römischer Geschichte informiert, sprintete auf alten Bahntrassen und tauchte in Xanten für ein Weilchen ganz ins römische Reich ab.
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