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Hallo bei mir wurde die nasenscheidewand begradigt und die nasenmuscheln verkleinert. Seit der op kann ich nicht mehr richtig schlafen, weil ich immer nach 2-3 stunden aufwache und ich fühle mich nach dem aufwachen als ob ich nicht genug atmen würde aber jetzt bicht extrem. Trotzdem ist es nervig ich würd gern mal wieder ausschlafen und frag mich ob sowas normal ist nach einer nasen op und wann ich unhefähr wieder normal schlafen kann. 2 Antworten Eine Freundin von mir hatte nach einer Nasenmuschel-Op das "empty nose syndrom". Sie konnte nicht mehr schlafen, ihre Nase war trocken und sie hatte das Gefühl zu ersticken bzw. keine Luft zu bekommen. Medizinische Nasenchirurgie: Freie Nase dank OP | PTA-Forum. Sie hat Depressionen bekommen und war wirklich am Boden, die Op hat ihre Lebensqualität wirklich verschlechtert anstatt sie zu verbessern. Bitte geh zu einem Arzt, wenn es nicht besser wird. Ich will dir keine Angst machen, denn dieses Syndrom ist extrem selten, aber es kommt nunmal trotzdem vor die erste frage ist, ob dein op erst neulich war?
Wer sein Schnarchen loswerden möchte, sollte sich also zunächst einer genauen Diagnostik unterziehen, um sicherzustellen, dass eine Septumdeviation (schiefe Nasenscheidewand) wirklich der Auslöser der Schnarchgeräusche ist, denn nur dann kann der Schnarcher überhaupt von der Nasenscheidewandkorrektur profitieren.
Was ich selbst zum Behandlungserfolg beitragen kann Diese Seite sollte Ihnen ein paar Informationen an die Hand geben, wie Sie sich nach einer Behandlung verhalten sollte, damit der Heilungsprozess möglichst gut erfolgt. 1. 1/2 Stunde auf einen eingelegten Tupfer beißen. 2. Über 2 Tage kühlen - besonders am ersten Tag sehr wichtig! Auf keinen Fall Wärmeanwendung. 3. Nahrungsaufnahme erst nach Nachlassen der Betäubung. Heiße Getränke / Speisen vermeiden. Gegen Milchprodukte spricht nichts. 4. Schmerzmittel werden von uns für Sie verschrieben. Die erste Tablette bzw. Tropfen empfehlen wir in der 1. Stunde nach dem Eingriff einnehmen. 5. Verhalten nach der OP - Praxis für Mund-, Kiefer- und Gesichtschirurgie Dr. Siemermann, Braunschweig. I n den ersten 2 Tagen keine Mundspülungen, aber sorgfältige Mundpflege durch Zähneputzen. 6. Rauchen gefährdet eine reizlose Wundheilung. Jede Zigarette bewirkt eine Verschiebung des Heilungsprozesses um 20 Minuten. Alkohol bewirkt ebenfalls eine Störung des normalen Heilungsverlaufs. 7. Bei starker frischer Blutung aus der Wunde 30 Minuten auf einen Tupfer oder auf ein sauberes Taschentuch beißen.
#1 Moin, habt ihr Erfahrungsberichte zum Ölwechsel bei Mr. Wash, speziell beim 964? Mir wurde davon abgeraten weil es angeblich zu schwierig sein soll und die Ölsorten bei den Luftis evtl. nicht eingehalten werden. Bitte um Infos. Ich weiß es gibt ähnliche Beiträge, aber keinen der meine Fragen beantwortet. Hallo TeeTime, Schau mal hier: Ölwechsel 964 Dort wird jeder fündig! :-) #2 Hi, habe mehrfach das Öl bei meinem 964 bei Mr. Wash in FFM wechseln lassen. Porsche 964 ölwechsel parts. Von irgendwelchen Problemen kann ich nicht berichten, im Gegenteil. Die kennen sich aus. Verwendet wird Shell-Öl. Die Viskosität kannst Du wählen, 0 W 40, 5 W 40 oder 10 W 40. Bei letzterem kostet der Wechsel mit Filter und Dichtungen knappe 30 €, einen Liter Öl zum Nachfüllen gibt es mit. Grüße Matthias #3 WAr hier in Stuttgart kein Problem. Haben randvollgemacht! #4 Hi, habe mehrfach das Öl bei meinem 964 bei Mr. Wash in FFM wechseln lassen. Von irgendwelchen Problemen kann ich nicht berichten, im Gegenteil. Die kennen sich aus. Verwendet wird Shell-Öl.
SAE-Klassen und ihre Bedeutung Die Zahlen über dem Anwendungsbereich eines Öls geben die SAE-Klasse an (SAE = Society of Automotive Engineers). Bei Mehrbereichsölen sind hier immer zwei Klassen gekennzeichnet z. B. 0W-40. Diese geben den Betriebstemperaturbereich an, für den das Öl am besten geeignet ist. Die Ziffer vor dem "W" (Winter) gibt die Viskosität des Öls bei niedrigen Temperaturen an: Je niedriger die Zahl, desto besser die Fließfähigkeit des Öls. "0W" kennzeichnet also ein Öl mit äußerst geringer Viskosität, das sich für niedrige Temperaturen eignet. Ölwechsel 964 - Porsche 964 - PFF.de. Der zweite Teil der Viskositätsklasse (nach dem "W") gibt die Viskosität bei hohen Temperaturen an: Je höher die Zahl, desto dicker der Ölfilm. Eine 10 steht also für ein Öl mit sehr geringer Viskosität, das sich besonders für kalte Gegenden eignet. In sehr heißen Umgebungen können auch Öle mit einer Klassifikation von 60 verwendet werden, da diese im Normalzustand sehr zähflüssig sind. Im obigen Beispiel "0W-40" gibt die 40 eine durchschnittliche Viskosität an, die auch bei hohen Temperaturen für eine optimale Leistung sorgt.
Aber erst würde ich mal Untersuchen, ob es bei Dir wirklich die Pumpe ist. Vieleicht mit einem Endoskop Notfalls mit einer kleinen Metallstange, die eine Seite am Ohr, die andere an der Pumpe oder an den verdächtigen Teilen bei laufendem Motor horchen. Vorsicht, komm nirgens hin, vor allem nicht an den Keilriemen und verletze Dich nicht. Eigentlich habe ich ja auch eine Pumpe übrig: Hubert Falls Du noch Fragen hast, gerne #5 Quote Original von Mario964 Hallo Hubert, hab gelesen du hast die Servopumpe gewechselt. Was kostet sowas Danke im voraus Mario Hallo Das ist eigentlich das typische Geräusch wenn du zuwenig Öl ( ATF) im Servosystem hast. Kontrolliere das mal im Glasbehälter im Motorraum an der rechten Seite. Harald #6 Kann man die Servoflüssigkeit nicht spülend wechseln? Porsche 964 ölwechsel super. Behälter leeren. Schläuche ab, den Zulauf verlängern und großen Trichter mit Servoflüssgkeit füllen (ein Helfer muss das halten) Den Rücklauf verlängern und in einen Eimer halten Motor starten bis entweder saubere Flüssigkeit in den Eimer kommt oder nach wenigen Sekunden der Trichter leer ist (geht ja schnell) - dann nochmal von vorn.