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Es sind somit keinerlei mechanische Veränderungen nötig:) Bevor ich es vergesse: Manipulationen an der Abgasanlage, die das Abgasverhalten verschlechtern könnten sind natürlich im Straßenverkehr verboten. Aber in Zeiten, in denen selbst die Hersteller bei Problemen mit dem Motor eine "andere Software" (mit schlechterer Abgasnorm) einspielen sehe ich das persönlich nicht so eng:D
#8 Das mit dem reinigen lassen habe ich mir auch schon überlegt, das Problem dabei ist aber dass ich jeden Tag mobil sein muss. Im Moment habe ich allerdings keienrlei Zugriff auf ein anderes Fahrzeug und müsste mir somit eines leihen. Es gibt bei uns um die Ecke zwei Firmen / Werkstätten die das anbieten (Ausbau - reinigen lassen - Einbau), aber bei der einen kostet das über 1200, - € (keine Ahnung warum so viel) und bei der anderen dauert es min. 10 Tage. Das geht ja mal gar nicht. Da kann ich es dann ja gleich bei VW machen lassen wenn ich noch die leihwagenkosten dazu rechne. Das mit dem leer räumen habe ich mir auch schon überlegt, aber da gibt es zwei Sachen die mich davon abhalten. 1. Passat 3c partikelfilter ausprogrammieren in 2017. Eigentlich fährt man dann ohne gültige Betriebsgenehmigung, was aber wohl nicht so ohne weiteres kontrollierbar wäre und wohl auch nicht kontrolliert wird. Aber was mache ich wenn ich das Fahrzeug in etwa 2 Jahren verkaufen will? Spätestens dann muss wieder ein DPF rein sonst bin ich der Ar*** wenn es auffliegt.
Da gibt es generell zwei Möglichkeiten die AGR zu deaktivieren: 1. AGR mechanisch deaktiviert (Platte rein oder Schlauch dicht machen) 2. Passat 3c partikelfilter ausprogrammieren in online. AGR per Software deaktivieren (Ventil immer zu lassen) Im ersten Fall kommt natürlich nach kurzer Zeit eine unschöne Fehlermeldung (wenn auch manchmal erst nach mehreren 100km) Im zweiten Fall muss man die Motorsteuerung ändern und das können in der Regel Chiptuner am besten;) Man kann um ganz sicher zu gehen natürlich auch beides machen, ist aber unnötig, wenn der Tuner Ahnung hat. Einfach mal bei einigen in der Nähe anfragen, was es kostet. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass es beim Golf 4 1, 9tdi (ASZ) gar kein Problem ist. Dank Euro 3 soll es auch Modelle geben, bei denen das mechanische Deaktivieren und umcodieren der Grenzwerte genügt (das geht mit CarPort) Ich hatte jedoch den Fall, dass nach über 2000km dann doch das erste Mal ein Fehler abgelegt wurde. Der Wert für die AGR konnte zwar laut Tuner nicht auf 0% reduziert werden aber er ist so gering, dass das Ventil trotzdem immer zu bleibt.
DAs hat mich genau 2 Stunden inkl. Spureinstellung und 200 Euro gekostet. Bisher wie gesagt gibts keine Probleme. Beim Touran meines Kumpels sind keine Fehler oder sonstige Probleme nach dem leer Räumen und ausprogrammieren des DPF aufgefallen und der fährt Langstrecke. #10 Hier hat der JP so ei Werbe Video vom so ein Dpf zeug zum selber machen. Link 8
Und habe ´ne Menge Stress an der Backe. Ich habe noch von keinem Fall in -zig Foren gelesen wo das rausprogrammieren ohne jegliche Fehler funktioniert hat. Habt ihr da eine Möglichkeit gefunden das fehlerfrei zu programmieren? Würde mich mal so neugierigerweise interessieren. Es wird wohl darauf hinauslaufen dass ich mir einen gereinigten Originalfilter kaufen werde. Der sollte dann wenigstens passen. Im Tausch muss ich dann meinen ausgebauten einschicken. Bei den Zubehörteilen wird es wohl leider immer so laufen wie Tagfahrlicht geschrieben hat. Die passen einfach nicht einwandfrei. Ähnlich wie bei den Auspufftöpfen aus dem Zubehörhandel. Da muss meistens auch angepasst werden. Das Wochenende warte ich jetzt mal noch ab. Passat 3c partikelfilter ausprogrammieren 2015. Vielleicht hat ja der ein oder andere hier noch eine gute Idee. #9 Nun ich hab meinen im eingebauten Zustand reinigen lasssen. Da gibts Flüssigkeiten die in den DPF eingefüllt werden und dann per FAhrt den DPF reinigen. Wie und ob sich das für die Dauer rechnet und gut ist kann ich jetzt noch nicht sagen aber ich wollte es einfach testen.
So etwa AdBlue, Abgasrückführung (AGR) oder Dieselpartikelfilter (DPF). Das Problem: Der Einsatz von Technologien zur Aufbereitung von Dieselabgasen ist für den Dieselfahrer ein ökonomischer Faktor. Deshalb deaktivieren viele Fahrzeughalter diese wichtigen Technologien – mit fatalen Folgen für die Luftqualität in Deutschland. AdBlue-Emulator, DPF/AGR deaktivieren: So manipulierbar sind Diesel-Autos - Utopia.de. Ad-Blue Emulator Bei manipulierten Fahrzeugen erhöht sich der Schadstoffausstoß um ein Vielfaches. (Foto: CC0 / Pixabay / Paulina101) AdBlue ist eine Harnstofflösung, die bei modernen Dieselmotoren zur Abgasreinigung eingesetzt wird. Die Flüssigkeit wird separat zum Kraftstoff getankt und sorgt dafür, dass in der Abgasnachbehandlung etwa der Ausstoß von Stickoxiden um bis zu 90 Prozent reduziert wird. Fahrzeuge mit der entsprechenden Ausstattung verfügen über eine eigene Tankanzeige für die AdBlue-Flüssigkeit und sorgen dafür, dass der Fahrer diese nachfüllen muss. Allerdings lässt sich dieser Kontrollmechanismus mit einem sogenannten AdBlue-Emulator umgehen. Dieses günstige Gerät wird beispielsweise von vielen Spediteuren an die Elektronik von LKWs angeschlossen.
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Während Tiere mit Fell-, Gefieder- oder Schuppenkleid beim anderen Geschlecht für Aufsehen sorgen, legen Menschen auch aus anderen Gründen als der Partnersuche Wert auf Schmuck. Alte Völker nutzten Naturmaterialien, um Stellung und Stand in der Gesellschaft zu verdeutlichen. Münzen verkaufen frankfurt am main. Mit dem Aufkommen der Schmiedekunst wurden mehr und mehr Metalle verwendet. Fakt ist: Das Schöne fasziniert uns. Mit den Jahrhunderten wurden die Techniken immer mehr verfeinert. Schon in der Metallverarbeitung sind große Schritte gemacht worden; die Legierungen, die uns heute zur Verfügung stehen, bieten nicht nur etwas fürs Auge, sondern wirken sich auch auf die Haltbarkeit der Schmuckstücke aus. Zwar ist Gold recht "weich" und dadurch anfällig für Kratzer, doch die Faszination, die es auf uns auswirkt, ist nahezu dieselbe wie schon vor Jahrtausenden.
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