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Die von 1984 bis 1990 gebaute Yamaha XJ600 vereint sowohl sportliche Eigenschaften wie auch eine gute Alltagstauglichkeit und ist auch heute noch zahlreich auf dem Gebrauchtmarkt vertreten. Ihre gute Fahrbarkeit macht sie zu einem beliebten Motorrad für Anfänger und Wiedereinsteiger. Der 4 Zylinder Reihenmotor mit 592cm³ leistet 54 kW (73 PS) bei 10. 000 U/min in der offenen, oder 37 kW (50 PS) bei 9. 250 U/min in der gedrosselten Version. Yamaha x max 400 zulässiges gesamtgewicht vw. Allgemeines: Baujahr: 1984 - 1990 Modellvariante: 51J Technische Daten: Hubraum: 592 ccm Zylinder-Anzahl: 4 Leistung: 73 PS / 54 KW Höchstgeschwindigeit: 206 km/h Leergewicht: 211 kg Zulässiges Gesamtgewicht: 400 kg Standgeräusch: 94 db Fahrgeräusch: 84 db Testberichte Forum Bildergalerie Kleinanzeigen Autor: Bonny gefällt 0 Benutzern Vorderradgabel Modell: YAMAHA XJ 600 (51J) Stärken: Sehr solide und verlässlich. Schwächen: Kein Schwingungsdampfer an der Vorder... Die XJ 600 war in der Zeit wo ich sie gefahren habe ein äußerst solides Motorrad in Bordeaux rot (Was übrigens eine sehr schöne Farbgebung war).... weiter lesen XJ600 "Meine "Diva".
Cube ____ 115kg EBIKE ____??? Felt ____ ---____ 138kg Flyer _____130kg (TX 149kg) Focus ____??? Ghost ____140kg Giant __---_____138kg (link von: Pöhlmann, Danke! ) Haibike ___120kg Hercules ___??? Ibex ____??? Kreidler ___??? KTM ____??? __ Macina Mighty 150kg (der Rest? ) Lapierre ____??? Merida ____??? Mondraker ___??? Moustache ____??? Oreba _____??? r+m ___??? (bei Blue Label hab ich etwas gefunden) Rose ____??? Scott _____150kg Simplon ____ 140kg Specialized ____??? (OldMan54? ) Trek ____----____ 136kg Univega ______??? Cube z. verweist bei seinem Systemgewicht 115kg!! auf die verbauten Komponenten. Alle Infos zum Y 420.X 2016 von Winora - greenfinder.de. Buddelneck ist hier sicher die Teleskopsattelstütze (max. 90kg Fahrergewicht! ). Aber auch Laufradsätze haben oft nur ein zul. Systemgewicht von 120kg. Empfehlung hier: "Tausch durch höherwertige Komponenten" - "HALLO GEHTS NOCH!!! " Ich bin bereit 3, 4, 5 - tausend Euro auszugeben, um dann die Hälfte nochmal für "höherwertige Komponenten" draufzulegen!? Auch die Angaben der Hersteller von Komponenten lässt sehr zu wünschen übrig.
Vielen Dank. Gruß Christian Oliver2 Beiträge: 113 Registriert: 18. 07. 2017, 15:40 Modell: X Max 300 Postleitzahl: 89 von Oliver2 » 03. 2019, 11:22 X-Max 300 /BJ2017 F. 1: 340 G: 179 (=161kg) Ich würde bei 2 Personen-Betrieb mit Überland- und Schnellstraßenfahrten, aber auch den Roller mit der besseren Bremskraft bevorzugen. Also den 400er. Gruß Oliver Jens Beiträge: 82 Registriert: 28. 09. 2017, 12:08 Modell: X-Max 300 Postleitzahl: 67659 Wohnort: Kaiserslautern von Jens » 03. 2019, 11:29 Zuladung inklusive Gepäck 161Kg. von Oliver2 » 03. 2019, 11:49 Sorry habs erst jetzt genau gelesen. Christian will wissen was im Modell 2018/2019 in den Papieren steht. Yamaha x max 400 zulässiges gesamtgewicht abkürzung. Da bringt ihm die Info vom 2017er nicht viel. Wenn es mit der Zuladung knapp wird, evtl. mal checken was die (fast) baugleichen (Schwester-)Modelle von Honda, Kawasaki und (dem Original) Kymco bieten. Gege Beiträge: 163 Registriert: 09. 2018, 11:00 Modell: Xmax300 Zweitroller: KTMDuke2 Postleitzahl: 75050 von Gege » 03. 2019, 15:10 Meiner ist Modell 2019, da steht bei F1: 365 und bei G: 180, sind dann Zuladung: 185kg.
Dann habe ich noch den Bleischweren Schalldämpfer gegen ein Arrow (Katfrei) getauscht, bestimmt 3-4 kg leichter, kurzes Heck, Zweifinger Bremshebel und wenn es warm ist Sportscheibe, also kann ich mindestens 191kg zuladen. Fühle mich Grad wie ein Zuladungsgewinner.... Und bei der Bremse vorne Brembo 07YA525SA, damit geht es einigermaßen. von Chris167 » 03. 2019, 20:36 Das klingt ja schon mal besser 185 kg sind doch mal ne Hausnummer (das hat auch einer Inn Motortalk Forum geschrieben). X Max 400 Modell 2018 Erfahrungsbericht - Das Forum für alle Großroller. Aber ich vermute in der Bedienungsanleitung vom 2019er wird auch noch immer die 161kg drin stehen (Copy & Paste vom 17er). Aber was im Schein steht ist entscheidend Dann werde ich für den Zwei Personen Betrieb mal über die Nachrüstung von besseren Bremsen nachdenken. speedy1961 Beiträge: 91 Registriert: 03. 02. 2018, 13:28 Baujahr: 2018 Postleitzahl: 99091 Wohnort: Erfurt von speedy1961 » 04. 2019, 14:32 Mal abgesehen von der Rechtslage: Hat schon mal einer erlebt, dass der Roller samt Gepäck, Fahrer und Beifahr gewogen wurde?
Hallo, erstmal möchte ich mich vorstellen. Ich bin ein alter Opa mit 59 und komme aus Fürth im schönen Mittelfranken. Die letzten 7 Jahre fuhr ich Burgman 650 und habe heuer auf den 400er Xmax (neusestes Modell) gewechselt. Leider hat mich das Design und die im www angegebenen Fahrleistungen so beeindruckt, dass ich keine Probefahrt gemacht habe. Warum leider? Die Fahrleistungen sind top. Da gibts nix zu mäkeln. Ich hatte die große Befürchtung, dass mich jeder Trabbi abhängt. Aber im Abzug merk ich fast keinen Unterschied zum 23 PS stärkeren Burgi. Sicher, ab 120 wirds zäh, da war der Burgman schon sehr souverän. Auch der Benzinverbrauch mit ca 4, 5 Liter ist OK, da genehmigte sich der große 1 1/2 Liter mehr. Die Straßenlage gibt keinen Grund zu meckern. Warum gibt es dann aus meiner Sicht das leider? Yamaha X-Max 400 im Fahrbericht | MOTORRADonline.de. Mir ist der Roller viiiiel zu hart. Auch in der weichsten EInstellung hoppelt das Ding herum. Sowas bin ich nicht gewohnt. Musste letzte Woche ein Paket Eier holen und legte die ins Topcase.