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Spielzeughandys etwa können viel zu laut klingeln, am besten hält man sich das Spielzeug selbst an das Ohr• Leicht ablösbare Kleinteile und leicht zugängliches Füllmaterial (z. B. durch mangelhafte Nähte), können im Rachen eines Kindes stecken bleiben und Ersticken verursachen. Alles soll fest angebracht sein und auf Zug sollte sich nichts ablösen Quelle: Land Oberösterreich
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#1 Hallo Leute, brauche da mal euere Hilfe! Ich suche schon länger nach einem alten, sehr gut erhaltenen und seltenen Stahlrahmen. Nun habe ich bei ebay einen Rahmen gefunden und wollte von euch wissen, ob ihr schon mal so einen Rahmen gesehen habt? Mein Vater, der früher selber begeisterter Rennradler war (ist er heute immer noch und hat auch ein De Rosa aus den 80er Jahren) hat mit einem ehemaligen Radrennfahrer gesprochen, den er gut kennt (K-P T) und der meinte, dasss er bei EM noch diesen Rahmen gesehen hat. Die Größe würde für mich genau passen! Danke für euere Infos! - Elvira #2 AW: De Rosa Rahmen bei ebay Ist wohl dein eigener oder? #3 Hallo Cornishman, wenn das mein eigener wäre, dann würde ich ihn nicht verkaufen und hätte den Hinweis angegeben, dass ich bei ebay einen Rahmen verkaufe und hätte keine Fragen gestellt. Ich habe die Frage hier gestellt, weil ich als Frau mit 27 Jahren, nicht die Erfahrung habe und hatte gehofft Hilfe zu bekommen. Ich habe Fragen zu dem Rahmen gestellt und gehofft Antworten zu erhalten???
Dabei heraus kam das supersteife aber dennoch komfortable Schmuckstück, über das wir hier berichten. Das Firmeneigene "Inner Mould Tooling System", welches mit dem 3D-Druckverfahren arbeitet, half dabei, das De Rosa SK Pininfarina so steif und möglichst leicht zu machen. Wo wir gerade beim Gewicht sind, der Rahmen bringt 1. 060 Gramm auf die Waage. Somit ist er 110 Gramm schwerer als der King-XS-Rahmen. Betrachtet man allerdings die ausgefeilten Aero-Profile des Superking, erklärt sich das zusätzliche Gewicht. Das Pininfarina ist übrigens in fünf verschiedenen Farbvarianten (Bianco Aria, Nero Terra, Blu Acqua, Nero Rosso Fuoco und Rosso Fuoco) und acht Rahmengrößen (46, 48, 50, 52, 54, 56, 58 und 60cm) erhältlich. Für ein Plus an Aerodynamik sorgt am hinteren Ende die aggressive Hinterradaussparung am überdimensionierten Sitzrohr. Die Geometrie des De Rosa SK Pininfarina Einem Aerodynamik-Bike entsprechend, hat das De Rosa SK Pininfarina eine recht aggressive Geometrie. Zudem bildet das BB386-Tretlagergehäuse eine solide Plattform für engagierte Pedalisten.
De Rosa SK Pininfarina – das Aero-Bike der Italien... Rennrad-Test Ein Hingucker, der in Kooperation mit Formel-1-Designern entstand De Rosa produzieren tolle Bikes und Pininfarina designen Autos für Alfa Romeo, Ferrari und Maserati. Es ist wenig überraschend, dass bei der Zusammenarbeit beider Unternehmen etwas ganz Besonderes entstanden ist – das De Rosa SK Pininfarina. Im September wurde die Aero-Maschine auf der Eurobike vorgestellt. Italienisches Flair, ein aggressives Aerodynamik-Profil und das geniale Design machten es schon in Friedrichshafen unmöglich, am De Rosa SK Pininfarina vorbeizugehen, ohne sich zumindest den Kopf danach zu verdrehen. De Rosa SK Pininfarina – ein neues Bike aus altbewährter Schmiede Als Ugo De Rosa damals seine gleichnamige Marke ins Leben rief, konnte er nicht annähernd erahnen, welch weltweite Bekanntheit sie einmal erreichen würde. Aber die Sterne standen gut für den Italiener. Die Qualität seiner Arbeit blieb nicht lange unentdeckt und so klopften eines Tages namenhafte Kunden an seine Tür, um seine Dienste als Rahmenbauer in Anspruch zu nehmen.
Müsste man das De Rosa SK Pininfarina umschreiben, fiele einem bestimmt schnell viel Löbliches ein. Allerdings hat De Rosa es mit folgenden Worten selber schon sehr treffend formuliert: Es ist ein Bike "für alle, die Rennen fahren möchten, für alle, die an einem Triathlon teilnehmen möchten, für alle, die anspruchsvoll sind". Weitere Informationen zum De Rosa SK Pininfarina und zu den anderen Bikes der Italiener findet ihr auf der Hersteller-Website. Es folgen noch ein paar Schnappschüsse des De Rosa SK Pininfarina. De Rosa SK Pininfarina mit Campagnolo-Super-Record-Umwerfer De Rosa hat dem SK Pininfarina eine FSA-Plasma-Vorbau-Lenker-Kombination verpasst. Wie bei Aero-Bikes inzwischen an der Tagesordnung, verlaufen die Kabel auch beim De Rosa SK Pininfarina im Inneren der Rohre. Die hintere Campagnolo-Direct-Mount-Bremse ist an der Brücke zwischen den Sitzstreben montiert. Edle Pininfarina-Grafik auf dem Oberrohr Bremse vorne: Campagnolo Direct Mount Unweit des FSA-Steuersatzes werden die Kabel von der FSA-Plasma-Vorbau-Lenker-Kombination ins Innere des Oberrohrs geleitet.
Der edle Italiener Das Protos ist die Allround-Rennmaschine der italienischen Kultmarke De Rosa. Den optischen Eindruck beherrschen klar die Elemente, die aerodynamischen Vorteil bringen sollen: flächige, kantige Formen an Rahmen, Gabel und Sattelstütze. Auch die Lenker-Vorbau-Einheit Metron von Vision passt in das Konzept. Die Verwandtschaft zum Aero-Top-Modell SK Pininfarina, das wir in der RennRad-Ausgabe 8/2017 vorstellten, ist nicht zu leugnen. Auf der Straße bestätigt sich der Eindruck umgehend. Das Rad rollt extrem gut und ruhig, die Kraftübertragung ist durch die Steifigkeit in allen Bereichen extrem direkt. Das Lenkverhalten dient mit sehr guter Spurtreue dem besprochenen Vortrieb. Das Lenkverhalten Kleinere Lenkfehler verzeiht die Lenkung und reagiert direkt, aber nicht hektisch auf Lenkimpulse. Dass das Fahrverhalten dennoch als sehr rennorientiert bezeichnet werden muss, liegt vor allem an der Geometrie. Bei Rahmengröße 53 ist das Oberrohr 55, 5 Zentimeter lang. Die Sitzposition ist entsprechend gestreckt, hinzu kommt eine tendenziell starke Überhöhung.