Allgemeine Zeitung Mainz Stellenanzeigen
Habe noch vergessen zu erwähnen, dass die Abblendlichter nicht gleichzeitig ausgefallen sind, sondern zuerst das auf der Fahrerseite (mit der alten Ansteuerung) und ca. 3 Stunden später, beim starten des Motors, auf der Beifahrerseite (mit der neuen Ansteuerung). Leuchtweiteregulierung? Ich weiss zwar, dass das Licht nach unten und dann wieder nach oben geht (normalerweise), aber ich weiss nicht ob das gemeint ist? Hat Jemand ein Bild dazu, damit ich das schneller finde? Ist das am Scheinwerfer selbst? #7 Scheint als ob da irgendwas die Steuergeräte zerschossen hat... Die Fehlersuche ist leider schwierig wenn man das Auto nicht da hat.. #8 moaebi hmmm schwierig, zerleg einfach mal alles bzw. Audi a4 b8 leuchtweitenregulierung gestänge interior. mach mal die Haube auf und spiel an den Steckern und der Verkabelung, womöglich hast du nur irgendwo einen Wackler! hast du im Motorraum Spuren von einem Marder gefunden? P. S. : und Bitte keine Mehrfahpostings hintereinander! du kannst deine eigenen Beiträge editieren! #9 Hab mal alles durchgecheckt, aber nichts gefunden das nach Marderschaden oder Wackler aussieht.
30. 04. 2015, 16:53 #1 Benutzer Leuchtweitenregulierung einlesen lassen? Moin moin, mein Wagen ist nun aus der Reparatur zurück vom Karosseriebauer, habe nur noch ein Problem mit der Leuchtweitenregulierung. Ich habe ein neues Scheinwerfergehäuse bekommen und der Inhalt wurde nun vom alten in das neue Scheinwerfergehäuse eingebaut. Nun sagten die mir das man da die Leuchtweitenregulierung nicht einstellen kann, bzw die damit Probleme haben. Muss man das beim Scheinwerfertausch nochmal neu einlesen lassen oder sowas? Kann mir da jemand was sagen? Niveausensor Gestänge Leuchtweitenregulierung für Audi A4 8K B8 A5 8K0941309F | eBay. Habe zur Not auch VCDS. Das Problem hatte ich vorher nicht und es ist ja nur das Gehäuse neu gekommen, der Rest wurde umgebaut. Kann mir da jemand weiterhelfen? 01. 05. 2015, 00:16 #2 Moderator/Redakteur/Forensponsor Seit wann kann man das Scheinwerfergehäuse umbauen? Zum Einstellen muss die Grundeinstellung per VCDS angefahren werden und dann eben manuell am Scheinwerfer die Höhe und Richtung justieren. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 01.
2013, 21:02 #8 Versteh auch nicht warum man damit fast 3 Wochen rumfährt und sowas dann nicht gleich vom Händler der am Auto gearbeitet hat reparieren läßt! Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 13. 2013, 21:03 #9 Fehler findet man auch in 10 min. mimimi Bei Fragen, Problemen oder Beschwerden -> Kontaktformular <- Bei Unzufriedenheit, "Registrierung löschen" anwählen Technische Fragen gehören ins Forum. Ich bin nicht das FORUM!!! Aufgrund von Zeitmangel, werden diese in Zukunft nicht mehr beantwortet. 25. Audi a4 b8 leuchtweitenregulierung gestänge 2018. 2013, 08:19 #10 Zitat von mounty bei mir auch der fall, neuer geber/sensor kostete 80€ auf kulanz gewechselt. 09. 12. 2017, 14:11 #11 Erfahrener Benutzer Ich hohl das mal wieder hoch... Seit dem KI tausch spinnt meine ALWR, Scheinwerfer leuchten viel zu hoch. Eine Grundstellungsfahrt hat nur bis zum nächsten längeren Zündungsausschalten vorgehalten, ein Fehler wird nicht abgelegt. Jemand eine Idee wo man das Suchen anfangen kann?
Alle Stecker aus- und wieder eingesteckt. Fehlerspeicher sagt auch nichts. Lichter mit Software durchgecheckt. Funktionieren alle ausser Abblendlicht. LWR funktioniert auch. Bleibt vermutlich nur noch eins, dass die Ansteuerungen zerschossen sind, aber ist nur Spekulation. Habe das Auto in die Werkstatt gebracht, der Garagist wird vorne noch die Kabel checken, ob die Spannung bis zum Stecker durchkommt und wenn ja, wird er die Ansteuerungen ausbauen und durchchecken ob die die Spannung auch weitergeben. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Weiss zwar nicht wie er das machen will, aber er meint das kann er. Frage: Was macht die Ansteuerung genau? Die Spannung für den Lichtbogen wird diese wohl kaum erzeugen oder? Gruss und Dankeschön moaebi #10 D1S haben das Zündteil im Brennersockel integriert, D2S Brenner brauchen dazu das Steuergerät im Scheinwerfer #11 Hmm, es sind D1S-Brenner eingebaut. Heisst das, das die Spannung für den Lichbogen im Zündteil des Brenners selbst erzeugt wird? Kann man dann die Ansteuerung gefahrlos ausmessen?