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Hallo, anbei meine Umbauvorschläge, wie ich die mal im Rennauto umgesetzt habe. 1. Verstärkungen in den Domaufnahmen durch einschweißen von Blechen und ggf. einem HA-Schemel oder einen Käfig bis auf die Dome gezogen. 2. Verstärkungen der Dämpferaufnahmen am Radträger durch einschweißen von Streben und Stützen. Muss alles ausgeführt werden da sonst das Fahrzeug unfreiwillig tiefer kommt. 3. Entfernen von Leitungen und Kleinteilen, die im Weg sind. 4. Einbau der entsprechenden Federbeine. Zu solchen Umbauten wird es wohl kaum ein Gutachten geben. Mit sehr viel Wohlwollen gibt es dazu eine Einzelabnahme. Viel Erfolg Grüße aus dem Oberbergischen Wenn das mit dem Verstärken nötig wird, kommt arbeit zusammen. Vermutlich sind dann alle Federbeine die ich gesehen habe Sonderanfertigungen, und nicht einfach im Programm der Anbieter. Verstärkungsplatten für die Hinterachse BMW E36 Ausgerissene Achse Verstärken | RPMD. Gruß zurück Ja, so stelle ich mir das vor. Mit dem Verstärken muß ich noch mal recherchieren wie das damals genau war. Bei meinem 02 gabe es keinerlei Probleme, Feder, Dämpfer raus und Federbein rein.
Der Stabilisator wird zu erst angebracht, danach erfolgt die Montage des Achsträgers an die Karosserie. Wie bei der Demontage könnte man auch die komplette Hinterachse samt Diff und Antriebswellen mit einer Palette und einem Hubwagen montieren. Aus Gewichtsgründen habe ich die Teile einzeln montiert. Die Montage des Handbremsseil samt Bowdenzug und Bremsbacken von ATE kann dann noch später an das Ankerblech angebracht werden. Mehr dazu weiter unten. Kommen wir nun zu dem Differenzial am 318is, das mit einer Übersetzung von 4, 10 recht kurz ist und oftmals original ab Werk nur mit einem kleinen 168er Gehäuse vom Band lief. Dies gab es gegen Aufpreis auch mit einer 25% Lamelllensperre S 4, 10. Bevor es dann zum Einbau der Hinterachse kommt, muss natürlich zuerst der Benzin wieder montiert werden. Verstärkte Hinterachse - Fahrwerk - E30-Talk.com. Im diesem Zuge kann mach gleich die Benzin Rücklaufleitung gleich mit erneuern sofern diese korrodiert ist. Das Bremsleitung T-Stück sowie die Bremsschläuche für die Bremsanlage an der Hinterachse befinden sich teilweise nur sehr schwer zugänglich im Bereich am Tank.