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Insofern: Nein, du kannst dir sicherlich Zeit lassen mit Öffnen. #6 also erst mal vielen Dank für die zahlreichen Anworten. Ich muß zugeben, hab das ganze vielleicht etwas oberflächig beschrieben. Es handelt sich um Fulcrum Racing 7 Laufradsatz. Mit "schwergängig" meine ich, wenn das Fahrrad im Montageständer eingespannt ist, und das Hinterrad mit der Hand nur ein wenig anstoße, drehte sich das Rad ewig bis es zum stillsatand kam. Jetzt wenn ich es leicht anstoße, dreht es sich vielleicht 2 - 3 mal, das "klackern" des Freilauf´s ist aber einwandfrei zu hören. Also wird das Problem wahrscheinlich an der Nabe liegen? Es ist mir natürlich auch bewußt, daß die Fulcrum Racing 7 keine "High Tec" Oberklasse Laufräder sind. #7 Kann schon sein, dass die Lager angegammelt sind. Nabenschaltung Rad Läuft Schwer. Fulcrum R7 haben allerbilligste 1-fach gedichtete Industrielager. Mein Tipp, austauschen gegen doppelt gedichtete Industrielager (Bezeichnung 600x 2RS), wie man die Lager tauscht findest du mit der SuFu, geht ganz leicht.
#8 Unterschreib! Ich fahr die im CX-Bike (Cyclocrosser) und da ist es ja meist beim Einsatz dreckig und naß. Die Lager sind sehr schlecht gedichtet. Am VR mußte ich nach 8tkm die Lager tauschen da sie nur noch sehr schlecht gelaufen sind. Am HR sind die Serienlager noch im Einsatz und machen bis jetzt kein Problem. Mach die aber auch alle paar Monate mal auf und geben frisches Fett in die Lager. #9 für die hilfreichen Tip´s! Ist der wechsel der Lager ein riesen Akt? Muß da die Kasette ab? Fahrrad läuft schwer fur. Ich lese zwar in einigen Beiträgen über der SUFU, daß dies ein Kinderspiel sei, aber ich hab mich mit dieser Meterie noch nie befasst. Dann würde ich mich morgen mal darüber machen. #10 Sorry, aber haben die ZONDA's auch so schlecht gedichtete Lager, oder sind die, dem Preis entsprechend, besser bzw. gut gedichtet? #11 Ich bin eigentlich der Meinung, die Zondas haben sogar sehr gute Lager, und die sogar einstellbar. Ich hatte mit meinen Zondas jedenfalls bisher noch überhaupt keine Probleme, die laufen Butterweich.
-- Gerald | FAQ zu | | Für OE-Nutzer: | Post by Tim Ologe So die Nabe habe ich noch eingestellt und es läuft wesentlich leichter. Fett in den Lagern ergänzt? Post by Tim Ologe Alles angeschlossen und nun wundert mich was. Urgs. Deine Erfahrung mit Nabendynamo-Lichtanlagen scheint noch ausbaufähig zu sein. Vielleicht wäre es doch besser, wenn Du Deinen Fahrradhändler nochmal einen Blick auf das Rad werfen läßt... Post by Tim Ologe Ich habe das Stromkabel vom Rücklicht mit dem vorderen verzwirbelt und an den gleichen steckeranschluss angeschlossen. Das Rücklicht muß am geschalteten Ausgang des Scheinwerfers (oder des externen Schalters) angeschlossen werden. Tretlager geht schwer, woran liegts? | MTB-News.de. In keinem Fall direkt am Nabendynamo oder am Eingang des Scheinwerfers. So wie jetzt angeschlossen grillst Du die Rücklichtelektronik innerhalb weniger Minuten. Post by Tim Ologe Was mich noch wundert ist das das LED Standrücklicht zwei mirco batterien drinne hat obwohl es so aussieht als ob ein Kondensator auf der platine ist, kenn mich aber nicht so gut aus.
08. 2016, 07:23 # 3 Wenn das Rad neu ist, wrde ich dir in jedem Falle zu einem Gang zum Hndler raten. Der sollte sich das kostenfrei ansehen. Denke bitte daran, dass bei einem Rad eine Erstinspektion gemacht werden sollte. Bei meinem Rad hat der Hndler darum gebeten, dass diese nach 300-500 km gemacht werden solle oder innerhalb eines halben Jahres. Bei einem guten Hndler sollte die Erstinspektion auch im Kaufpreis enthalten sein. Fahrrad läuft schwer von. 08. 2016, 07:43 # 4 Zitat von Wellenfangen Wenn das Rad neu ist, wrde ich dir in jedem Falle zu einem Gang zum Hndler raten. Das " ortler van dyck" wird scheinbar nur "Online" vertrieben, wird also schwierig. Wenn das so ist bleibt nur den Verkufer kontaktieren und ihm das Problem schildern, evtl. das Rad zurck schicken? Wenn du selber schraubst, schrauben lsst, knnte der Hndler sptere Gewhrleistungsansprche ablehnen. 08. 2016, 08:44 # 5 08. 2016, 11:55 # 6 Zitat von Rainer53 Das "ortler van dyck" wird scheinbar nur "Online" vertrieben, wird also schwierig.
#12 themountain Nachdem ich einige Komponenten an meinem Rad getauscht habe, fährt sich das Rad viel schwergängiger.... Vielleicht klemmt ja dein Rücktritt...?? #13 Also ich immer noch ausgewanderter Deutscher, und 2. heißt Pegasus als Reifenmarke nach Deiner Definition, dass es ein im Auftrag der ZEG gefertigter Pneu aus irgendwo ist, der lediglich mit Logo versehen wurde. Hinterrad mit Rücktrittbremse geht schwer, schleift aber nirgends (Fahrrad). Das hat mit Qualität noch lange nichts zu tun. Was qualitativ wirklich hochwertiges habe ich bei der ZEG aber noch nicht gefunden. gerade mit der Hausmarke wird doch überwiegend das Kundensegment bedient, welches ein Baumarktrad im Fachhändlerambiente kauft. Das sind in der Regel Leute, die ihr Rad weder täglich noch auf längeren Strecken nutzen - und darauf ist das Zeug auch ausgelegt. #14 Nachdem die Arbeiten am Rad und Testfahrten aufgrund des Wetters wortwörtlich ins Wasser fielen (und der dauernden Unerreichbarkeit dieser Seite), jetzt erst die Ergebnisse. Um das Problem etwas einzukreisen: dreh doch mal das Rad auf den Rücken (oder Montageständer) Da mußte ich erstmal auf die Schnelle einen Low-Cost-Montageständer aus Bastelkistenmaterial erfinden (s. Bilder).