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Gruß Muetze #7 Ja hallo, sacht mal habt ihr nicht das Vogelserie- Buch? Wenn nicht, dann ab in den Bücherladen... Da steht dann auch dass man noch in Sperberzeiten die Getriebeabstufungen verändert hat. :h_zwinker: #8 Original von Habichtraser: Ja hallo, sacht mal habt ihr nicht das Vogelserie- Buch? Wenn nicht, dann ab in den Bücherladen... :h_zwinker: Mein Reden:smile: #9 Original von Habichtraser: Ja hallo, sacht mal habt ihr nicht das Vogelserie- Buch? Wenn nicht, dann ab in den Bücherladen... Meinst Du dieses Buch hier t&tnb=3&pid=3-613-87196-3? Gruß Franz #10 Hier ist ein uch, wo alles drin steht. Leider haben die kein Bild. Ist auch nur noch eins vorhanden. Schlag schnell zu. Das Buch ist echt klasse 052195b2a0&language=de_DE #11 Thomas, da sind noch 32 über Amazon Händler zu bekommen Das Buch gibt es aber auch Versandkostenfrei bei Buch24. Simpson duo motor explosionszeichnung direct. Hier ohne Partnerlink: 83114184/ #12 Original von major_tom: da hast Du natürlich ich gar nicht drauf geachtet. Das Buch gibt es aber auch Versandkostenfrei bei Buch24.
: 10069348 Motormitteldichtung aus Kautasit 0, 5mm stark, Motortyp M500/700 - für Simson S51, SR50, SR80, S53, S70, S83, KR51/2... 4, 72 € ( Grundpreis: 4, 72 € / Stück) Art. : 10059196 Set: Kugellager, Wellendichtringe, Dichtungen und Verschlussstopfen - Simson S51, S70, S53, S83, KR51/2 Schwalbe, SR50, SR80 49, 86 € 4 48, 56 € *unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers ( Grundpreis: 48, 56 € / Stück) Art. : 10067916 Set: Motorregenerierung - für Simson S51, S70, S53, S83, KR51/2 Schwalbe, SR50, SR80, MS50, DUO 4/2 47, 50 € ( Grundpreis: 47, 50 € / Stück) Art. Explosionszeichnung M 54 KF - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. : 10069763 Set: Motorregenerierung mit Kautasit Dichtungen - für Simson S51, S70, S53, S83, KR51/2 Schwalbe, SR50, SR80, MS50, DUO 4/2 58, 20 € ( Grundpreis: 58, 20 € / Stück) Art. : 10002002 Set: Wellendichtringe Motor kpl, braun, Doppellippe - für Simson S51, S70, S53, S83, KR51/2 Schwalbe, SR50, SR80 8, 44 € 4 8, 03 € ( Grundpreis: 8, 03 € / Stück) Marke: DIN Art. : 10002140 Kerbstift 5 x 32 DIN1474 0, 71 € ( Grundpreis: 0, 71 € / Stück) ( Grundpreis: 58, 20 € / Stück)
Als einzige Sprengzeichnung gibt es auch nur die vom Schwalbemotor M53/1 an der man sich wieder einmal nur die ähnlichen Teile abschauen kann... Kupplung, Lager, Kurbelwelle usw. sind ja zumindest annähernd gleich.
Sucht doch einfach mal selber im Netz und es ist wirklich alles schwerer als nen Explo plan zu finden! Faule SÄCKE -- S51-B 1-4(1981);S51-B(1987); S50-B(1979); KR51/1 F(1978); KR51/2(1985); SR50(1989); Kr51/1(1971) #10 Also an alle die nicht an der Polnischen grenze wohnen, ich hab da Große plakate (zum aufhängen) von simsonmotoren in explosionszeichnung gesehen, sind auch nicht teuer und ideal für deine Simsonwerkstatt! Wenn hier bedarf ist dann würde ich bei meinem nächsten Polenausflug mal welche mitbringen und per post zu euch schicken! Motor M541 Explosionszeichnung • Jogy's Kreidler und Moped Forum. -- -------------------------------- Das Brühemoped! #11 hi brühefahrer, hätte interresse an so´n poster, wieviel willst du incl. versand?
#1 Hallo zusammen, bin gerade dabei nen Motor M53/1 zu regenerieren und wollte mal fragen ob es dazu eine Explosionszeichnung gibt. Wenn ja, schreibt mir doch mal bitte den Link Danke Pierre #2 Rubrik Nützliches Gruß Peter #3 Hallo, was mir an der Expolosionszeichnung aufgefallen ist, ist dass auf der Abtriebsseite entweder die äußere Dichtung der Kurbelwelle oder der Abtriebswelle nicht eingezeichnet ist. Oder hab ich nur Tomaten auf den Augen? Gruß Fabian #4 Tomatem dicke fette Tomaten, aber so richtig dicke fette Tomaten. Explosionszeichnung - Simson Motor - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. mfg #5 Ich meine die 3-eckige(abgerundete) rote Dichtung. Wo ist die 2te? #6 Die ist tatsächlich nicht da. Vielleicht ist die ja gerade mal kurz mit dem Fahrrad weg zum Bierholen.
Schau mal im Link, was hinter dem Preis steht #13 Hallo Ihr lustigen Zwei Wenn ich das richtig deute, dann empfehlt ihr eher das Buch von Hr. Werner als das von Frank Rönicke, oder? Gruß Franz PS: Vielleicht kann ja ein Mod. die Buchdiskussion hier abtrennen und unter \"Off-Topic\" oder \"Diverse Fragen... \" schieben. #14 Das vo Rönicke kann ich nicht beurteilen. Bei dem Anderen weiß ich halt, was alles drin ist #15 Original von tacharo: Schau mal im Link, was hinter dem Preis steht Inkl. Versand. :confused: EUR 15, 90 Preis inkl. gesetzl. MwSt. und inkl. Simpson duo motor explosionszeichnung in south africa. kostenloser Lieferung » #16 So, mein AHbichtmotor ist wiedre flott.... NAtürlich ahbe ich auch Biulders gemacht. ICh hoffe die können so einigen LEuten helfen. So, das wars erstmal... Gruß Muetze #17 Original von major_tom: Inkl. :confused: Genau 760? ie=UTF8&nodeId=504950 Muetze: Wenn Du die Kupplung dran hast, probier mal den Kicker und sag mir mal, ob er dann unten hängen bleibt. #18 Danke an Mütze schonmal für die Bilder. Hast Du zufällig auch die Ritzelpaarungen gezählt?
Dresden 2019 in Rostock Schiffsdaten Flagge DDR andere Schiffsnamen Traditionsschiff Typ Frieden Schiffstyp Frachtschiff Klasse Typ IV Heimathafen Rostock Bauwerft Warnowwerft, Warnemünde Baunummer 305 Stapellauf 4. Juli 1957 Indienststellung 27. Juli 1958 Außerdienststellung 1969 Verbleib Schiffbau- und Schifffahrtsmuseum Rostock Schiffsmaße und Besatzung Länge 157, 6 m ( Lüa) 142, 0 m ( Lpp) Breite 20, 0 m Tiefgang max. 8, 4 m Vermessung 6. 629 BRT Besatzung 57 Maschinenanlage Maschine 4 Dieselmotoren Maschinen- leistung 7. 200 PS (5. 296 kW) Höchst- geschwindigkeit 15, 0 kn (28 km/h) Propeller 2 Transportkapazitäten Tragfähigkeit 13. Schiff und Technik. 000 tdw Sonstiges Registrier- nummern IMO 5093791 Das Motorschiff Dresden ist die einzige erhaltene Einheit der Bauserie Typ IV des VEB Deutsche Seereederei Rostock und wird seit 1970 als Museumsschiff genutzt. Die Dresden wurde 1956/57 auf der Warnowwerft gebaut. Sie war das fünfte Schiff der Baureihe Typ IV, der ersten Serie von 10. 000-Tonnen-Stückgut-Frachtern, die auf Werften der DDR gebaut wurde.
Da das erste Schiff dieser Serie auf den Namen Frieden (Indienststellung Juni 1957) getauft wurde, war die fünfzehn Neubauten umfassende Serie auch als Typ Frieden bekannt. Am 27. Juli 1958 wurde das Schiff an die Deutsche Seereederei übergeben und fuhr bis 1969 im Liniendienst nach Ostasien, Indonesien, Afrika, Indien und Lateinamerika. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die spätere Dresden lief am 4. Juli 1957 als Fréden noch mit schwarzem Rumpfanstrich für die schwedische Lauter Shipping AB mit Sitz in Stockholm vom Stapel. Das Schiff sollte im Rahmen eines sogenannten Bartergeschäftes bezahlt werden. Typ 4 schiff test. Ein schwedisches Unternehmen wurde beauftragt. 10. 000 Tonnen Walzstahl in die DDR zu liefern. Auf der am Ausrüstungskai liegenden Fréden brach im Juli ein Brand, verursacht durch Schweißarbeiten, aus. Der Brand war schwer unter Kontrolle zu bringen. Einige Stahlplatten und Bauteile mussten aufgrund der Beschädigungen ausgetauscht werden. Bis November 1957 sollte der schwedische Auftraggeber den Kaufpreis von ca.
148 DWT, gebaut von der Gulf Shipbuilding Corporation in Chickasaw, Alabama, 1945– auch Platz für zwölf Passagiere in sechs Besitz der United Mail Steamship Schiffe wurden von United Fruit Company / Great White Fleet betrieben. SS Fra Berlanga verschrottete 1971 SS San Jose verschrottet 1976 SS Limon wurde später an NV Caribbean Shipping aus Rotterdam verkauft und in SS Talamanca umbenannt, das 1977 verschrottet wurde SS Esparta verschrottet 1977 SS Junior verschrottet 1975 SS Comayagua verschrottet 1975 R1-M-AV3 R1-M-AV3 Adria- Klasse Schiff, 7. Typ 4 schiff pictures. 435 DWT, gebaut von Pennsylvania Shipyard in Beaumont, Texas in den Jahren 1944-1945, Hull war in der Nähe eines Typs nische Daten: max. 12 Knoten (22 km / h), Länge: 103 m (338 ft), Breite: 15 m (50 ft), Tiefgang: 5, 5 m (18 ft), Dieselmotor, Einzelschraube, 1. 700 PS (1. 300 kW). USS Adria Die 1972 verkaufte USS Arequipa wurde zum Fischfabrikschiff USS Corduba USS Karin USS Kerstin USS Latona USS Lioba USS Malabar Die USS Merapi, die 1966 verkauft wurde, wurde zum Fischfabrikschiff USS Palisana SS Flemish Bend wurde in USS Bondia umbenannt SS Whale Knot wurde in USS Gordonia umbenannt SS Wall and Crown wurde in USS Laurentia umbenannt USS Lucidor SS Stevedore Knot wurde in USS Athanasia umbenannt Die 1972 verkaufte USS Octavia wurde zum Fischfabrikschiff Die 1967 verkaufte USS Valentine wurde zum Fischfabrikschiff R2-ST-AU1 R2-ST-AU1 6.
U-Boot-Jger Projekt 12. 4 Hai (Stand: 28. 04. 2015 - Bilder eingefgt) NATO-Code: HAI III - Klasse Am 03. 09. 1952 bekam das Konstruktionsbro Stralsund den Auftrag, einen U-Boot-Jger zu projektieren. Die Kiellegung des ersten Prototyps, Projekt 12. 1 Hai, erfolgte am 23. 10. 1957 auf der Peenewerft Wolgast. Am 26. 11. 1963 wurde das Schiff als Versuchsschiff beim Wissenschaftlich-technischen Zentrum (WTZ) Wolgast in Dienst gestellt. [ siehe Datenblatt] Am 01. 1961 begann der Bau des Vorserienschiffs Projekt 12. 3. Es kam am 11. 1963 in Dienst und wurde wie sein Vorgnger dem WTZ Wolgast unterstellt. [ siehe Datenblatt] Der Bau der Serienschiffe Projekt 12. 4 begann im Februar 1964 auf der Peenewerft Wolgast. Das erste von 12 Schiffen wurde am 05. 07. 1965 in Dienst gestellt, das letzte am 04. 1966. Typ 4 schiff team. Der Baupreis je Schiff soll ca. 6, 5 Millionen Mark betragen haben. Die ersten acht Schiffe hatten bei ihrer Indienststellung auf Grund von Lieferverzgerungen durch die UdSSR noch keine Artillerie-Waffenleitanlage MR-104.
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