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> Mercedes 190er W201 Getriebeöl prüfen ablassen ersetzen - YouTube
und Schaltgetriebe Wenn man kein Wechselintervall vorgibt bedeutet das nicht das man nicht man nach dem (Füll-)Stand schauen kann und auch nicht das dieses Öl ewig hält. Hallo? Unsere Autos werden gerade 30 Jahre alt. Die Autohersteller gehen von einer "Lebenserwartung" von vllt. 15 Jahren aus, danach sind die Autos längst Abgeschrieben und verbaucht (was für 90% aller Autos vllt auch zutreffen mag) und werden recycelt. Automatikgetriebeöl - Stand messen und nachfüllen - Motor / Antrieb - w201.com | 190er-Community. Man darf schon mal über den Tellerrand blicken bei einem werdenden Oldtimer (sofern man den Wagen noch ein weile Erhalten will). Wie ein ordnungsgemäß durchgeführter Ölwechsel schäden nach sich ziehen soll ist mir auch schleierhaft. PS: Viele Freie Werkstätten wissen um die Problematik mit Automatikgetriebeölen bescheid und Infomieren sich vor dem Wechsel zu Ölsorte zun anderen Besonderheiten (Ablasschraube, Ölstand messen nach wechsel und Filter/Dichtung). Ansonsten gibt es Deutschlandweit auch genug Werkstätten die auf Young und Oldtimer Spezialisiert sind. Vllt wäre man dort besser Aufgehoben als bei MB.
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von: Roadstolett am 28-09-2016 09:26][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von: Roadstolett am 28-09-2016 09:27]
Da 80% nicht in der Lage sind den ölstand ordentlich einzustellen, geschweigendenn einen ÖW am Automatgetriebe ordentlich auszuführen, hat sich MB eben dazu entschlossen, den Meßstab nur noch dem fachkundigen Puplikum zur Verfügung zu stellen. Toll, was Du da sagst. Ich lasse mich doch nicht von DB bevormunden. Wenn ich den Ölstand an meinem Automatikgetriebe messen möchte, muss ich doch nicht bei Mercedes nachfragen, oder? Im übrigen wissen die noch nicht einmal, dass laut Mitteilung des Werkes bei den Automatikgetrieben Typ 722. 6 bei 60. 000 km das Öl gewechselt werden soll. Bei den bei DB durchgeführten teuren Wartungen wurde niemals das Automatikgetriebeöl gewechselt. Habe ich jetzt in einer Spezial-Getriebewerkstatt ausführen lassen. Automatik-Ölstand prüfen – W124-Archiv. Erzähl doch bitte keine halbgaren Geschichten. Es gibt da diverse Baumuster die vom Ölwechsel betroffen sind und viele bei denen nach wie vor eine Lifetimefüllung vorgesehen ist und zwar seitens des Werks. Kann aber natürlich gut sein, dass die "Spezialwerkstatt" das besser weiß Obs nun sinnvoll ist, den Wechsel überall zu machen oder nicht mal aussen vor...
Michael, du schriebst vom Sinneswandel zum Buchhalter-Minimalst-SL. Mein lieber Freund und Wunschnachbar, lass dich doch vom Jargon der Wimpelhändler, Zuhälter und einiger 560er-VollVollVoll-Typen nicht anstecken. Ein Buchhaltermercedes oder gar BuchalterSL ist ein Widerspruch in sich, ein Qxymoron auf Rädern. Getriebeöl prüfen: Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung – AUTODOC CLUB Blog – Tipps und Ideen für Ihr Auto. Du kannst dir den Unterschied leicht einprägen: a) Sportlicher Sportwagen 280 SL mit GETRAG-Schiebemuffenzahnradgetriebe = Tautologie b) 560 SL aus den USA in gutem Zustand = Oxymoron Gut, dass Thomas TomGT auf die generelle Problematik mit der Verpeilung zu sprechen kam. Die Zeit war überreif. Winni PS/kW: By the way, wie weltmännisch wirken wollenden Wimpelhändler und sonstige Gestalten zu sagen pflegen: ATF ist nicht ATF wie Bier nicht Bier ist. Ein Blick in die MB Betriebsstoffvorschriften Klappt nicht, warum auch immer. Dann eben alte Schule: kann nützlich sein - nicht nur wenn es um die Schmierung und Kühlung und Reinigung und den Korrossionsschutz und zuletzt nicht zuletzt um das Reibverhalten an Schaltgliedern geht, denn es gibt auch Vorschriften zu Betriebsstoffen bezüglich Nicht-Rentner-Aggregaten [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von: Roadstolett am 28-09-2016 09:23] Mal sehen ob ich den Link zu den MB-Betriebsstoffvorschriften noch hinbekomme - Link die dritte - uuuund ab!
Aus Tipps und Tricks Die einfachsten Ursachen Bevor man überhaupt am Automatikgetriebe beigeht sollte man die einfachsten Ursachen für Probleme prüfen: Ölstand: wird bei warmem Getriebe und laufendem Motor gemessen, Wählhebel in Stellung P und "Hand"bremse angezogen. Sollte Nachfüllen notwendig sein dann sehr sauber arbeiten, es darf auf keinen Fall Dreck ins Getriebe kommen. Ölwechsel mit Filterwechsel am Automatikgetriebe ist alle 60. 000 Kilometer vorgeschrieben. Ist nicht bekannt, wann das Filter zum letzten Mal gewechselt wurde, zunächst Öl- und Filterwechsel. So sind schon viele Probleme gelöst worden. Durchrutschen nur beim Schaltvorgang 2-3 Die Automatikgetriebe der 126er fahren alle normalerweise im zweiten Gang an. Sollte das Getriebe beim dann nächsten Schaltvorgang durchrutschen so ist das der Schaltvorgang vom 2. in den 3. Gang. Statt einer Getriebeüberholung lohnt sich in diesem Fall der Austausch mehrerer kleiner Federn, die es bei Mercedes für unter 10 Euro als Reparatursatz mit der Teilenummer 126 270 44 77 gibt.
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