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Alfried Krupp Schiffsdaten Flagge Deutschland Schiffstyp Seenotkreuzer Klasse 27, 5-m-Klasse Bauwerft Lürssen, Vegesack Baunummer 13526 Taufe 14. Juni 1988 Stapellauf 1988 Verbleib 2020 verkauft Schiffsmaße und Besatzung Länge 27, 5 m ( Lüa) Breite 6, 53 m Tiefgang max. 2, 1 m Verdrängung 103 t Besatzung 4 Mann Maschinenanlage Maschine 3 Dieselmotoren Maschinen- leistung 2. 349 kW (3. 194 PS) Höchst- geschwindigkeit 23 kn (43 km/h) Propeller 3 Glückauf Tochterboot Fassmer, Berne 1060 8, 18 m ( Lüa) 2, 8 m max. 0, 82 m 132 kW (179 PS) 17 kn (31 km/h) 1 Die Alfried Krupp ist ein Seenotkreuzer der 27, 5-m-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) Das Schiff wurde 1988 von der Lürssen - Werft in Bremen-Vegesack unter Werft-Nr. 13526 gebaut. Die DGzRS-interne Bezeichnung lautet KRS 18. Bei einem Unglück am 2. Januar 1995 kamen zwei Besatzungsmitglieder der Alfried Krupp in der Nordsee ums Leben. Das Tochterboot Glückauf, ebenfalls 1988 von der Fassmer-Werft in Berne gebaut (Baunummer 1060), hat die interne Bezeichnung KRT 18.
Die Glückauf ist eine verbesserte Ausführung der Tochterboote für die vorher gebauten 27, 5-m-Kreuzer Berlin und Hermann Helms. Namensgebung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Getauft wurde der Kreuzer in Bremen-Vegesack am 14. Juni 1988 auf den Namen von Alfried Krupp, dem Gründer der Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung, die wesentliche Mittel zum Bau des Seenotkreuzers zur Verfügung gestellt hatte. Diese Stiftung trug auch mit einer Geldsumme zur aufwändigen Reparatur der Alfried Krupp nach dem schweren Unglück 1995 bei. Das Beiboot erhielt seinen Namen nach dem Bergarbeitergruß Glückauf. Stationierung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ab dem 1. Juni 1988 war die Alfried Krupp auf der Insel Borkum stationiert, wo sie die bis zu diesem Zeitpunkt dort liegende Georg Breusing ablöste. Am 24. April 2020 wurde sie von dem Neubau Hamburg ersetzt. [1] Vor ihrer endgültigen Stilllegung am 1. Mai 2020 leistete das Schiff einen Kurzeinsatz bei der Seenotrettungsstation Amrum ab und übernahm dort die Vertretung der Ernst Meier-Hedde, die zu einem Werftaufenthalt nach Rostock musste.
[2] Unglück vom 1. /2. Januar 1995 [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Unglücksverlauf [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Am Sonntag, dem Neujahrstag des Jahres 1995, zog ein schwerer Orkan mit Windgeschwindigkeiten von bis zu 100 km/h über die 7 Grad kalte Nordsee. Der norwegische Frachter Linito setzte vor der Küste von Texel einen Notruf ab. Durch den Seegang war seine Ladung verrutscht und er drohte zu kentern. Daraufhin liefen zuerst die niederländischen Seenotretter von der Insel Terschelling und dem Hafen Lauwersoog aus. Während die Rettungsmänner noch auf Anfahrt waren, gelang es einem schwedischen Frachter, die fünfköpfige Mannschaft der Linito an Bord zu nehmen. Durch die zunehmend höher werdende See stürzte ein niederländischer Rettungsmann über Bord. Sofort wurde auf dem Lauwersooger Seenotrettungsboot Gebroeders Luden der Seenotruf "Mann über Bord" abgesetzt. Dieser wurde um 19:40 Uhr von Alfried Krupp empfangen. Der Kreuzer lief routinemäßig mit der Leistung aller drei Hauptmaschinen in das Suchgebiet im niederländischen Wattenmeer aus.
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Im Rahmen des Umbaus wurde er mit einem neuen geschlossenen oberen Fahrstand versehen. An dessen Steuerbord-Rückseite wurde für spezielle Manöver (Längsseitsgehen an einen Havaristen, An- bzw. Ablegen usw. ) oder Einsätze, bei denen die Rettungsmänner auf akustische Wahrnehmungen von außen angewiesen waren, ein kleiner Außenfahrstand mit einem Minimum an Manövrierhilfen eingerichtet. Der bis dahin vorhandene untere Fahrstand entfiel, so dass im vorderen Teil des unteren Decksaufbaus Platz frei wurde. Dort befanden sich fortan die Messe sowie dahinter das Bordhospital mit veränderter Anordnung der Schränke mit der medizinischen Ausrüstung. Außerdem wurde im unteren Deckshaus ein neuer Niedergang zum Maschinenraum eingebaut, der somit ohne ein Verlassen des Aufbaus zu erreichen war. Wie es bei der DGzRS Tradition ist, wurden die Neubauten den Verstorbenen zu Ehre auf ihre Namen getauft. Auch erinnert seit diesem Tag ein Gedenkstein im Zentrum der Insel Borkum an die verstorbenen Rettungsmänner der Orkannacht 1995.
An der Kreuzung B224 Alfredstraße rechts abbiegen und direkt wieder links in die Einigkeitsstraße abbiegen und bis zum Ende durchfahren. Anschließend links abbiegen auf die Rüttenscheider Straße. Nach 240 m rechts abbiegen in die Manfredstraße. Diese wird nach der Linkskurve zur Alfried-Kruppstraße. Das Ärztehaus befindet sich auf der linken Seite. Von der A52 aus Richtung Osten kommend die Abfahrt 26 Essen-Rüttenscheid nehmen und an der Kreuzung links abbiegen auf die B224 Alfredstraße. Nach 160 m erneut links abbiegen in die Einigkeitsstraße und bis zum Ende durchfahren. Das Ärztehaus befindet sich auf der linken Seite.