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#1 Hallo an alle, sorry wenn ich für meine Frage einen neuen Thread öffne, nur seit gestern kümmert mich eine Sache. Ich hatte gestern mal zum Spaß für eine ganze Fahrt ca. 160km Stadt/Land/Autobahn den BC auf Kühlmitteltemperaturanzeige eingestellt. Ich fahre einen E60 530i mit N52 Motor, also 190kw. Der Motor wird gut und schnell warm. Jedoch hatte ich auf der Autobahn einen Temperaturbereich immer zwischen 99° und 105° gehabt. Ist die Temperatur nicht doch ein bisschen zu hoch? Denn der Wasseranteil kann doch schnell verdampfen, wenn er ständig in diesem Bereich ist. Es war so die Temperatur stieg immer schnell bis 105° und dann fiel sie immer wieder bis 99°. Ich mache mir deswegen Sorgen, weil in Verbindung mit Kühlwasser es Phänomene gibt. Erstmal ist der Fussraum immer kalt. Im Sommer merkte man es nicht, im Winter umso mehr. Und ich musste zweimal bereits innerhalb der 40000km jeweils ca. Kühlmitteltemperatur zu hoch restaurant. 200ml Wasser nachfüllen. Kann man evtl. den Regelbereich einstellen? Vielen Dank für Eure Antworten.
Der Kühlkreislauf ist definitiv zu heiß und irgendwas ist defekt. Auch das permanente "Lüftergelaufe" ist nicht normal. Ich möchte aber nicht eine Materialschlacht beginnen. Bei BMW haben die auch keine wirklich plausible Vermutung die mir einleuchtet. Danke im Voraus wenn mit wer weiterhelfen kann. Gruß Colonel #2 Wie wurde der Kühler auf Verschmutzng geprüft? Äusserlich? Alle Massnahmen helfen nicht, wenn der Kühler innen zugesetzt ist. Was anderes kann es kaum sein. Kühelmitteltemperatur zu hoch 108C°? (Auto, Auto und Motorrad, KFZ). Da der Motor keine grössere Abwärme erzeugt als normal, muss er ein Problem haben, diese (normale Abwärme) loszuwerden. Wenn der grosse Kreislauf definitiv auf ist, kann es nur sein, dass der Kühler nicht mehr effektiv genug arbeitet. Vielleicht kann man mal messen, wie warm der Rücklauf ist. Amen #3 Wasserpumpe defekt! Bei meinem Vorgänger Fahrzeug hat sich das Kunststoff Förderrad zerbröselt und die Förderleistung war zu gering! #4 Ja wird die Wasserpumpe sein. Beim E39 hatte sich das Kunststoffpumpenrad von der Welle gelöst und drehte nur noch lose mit.
Fahrerseitig oben oder unten? Ach ich gucke einfach. 06. 2013, 11:47 - 13 Alltagswagenfahrer;) Der kleine Schlauch der oben am Ausgleichsbehälter ist. 06. 2013, 11:49 - 14 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18. 2011 Golf IV BB - Verbrauch: 0l(E10)/100km Motor: 1. 8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 215 Abgegebene Danke: 25 So wie du es beschrieben hast, dass er nur im Stand und im Stadtverkehr leicht überhitzt und dein Kühler warm ist, liegt es definitiv daran, dass deine Lüfter nicht laufen! Bei mir war der Pin indem die Sicherung steckt so stark korrodiert, dass kein Strom mehr geleitet werden konnte. Es kann aber auch der Thermoschalter, eine Sicherung, eine Leitungsunterbrechung oder halt die Lüfter selber sein. Geändert von Tüdy (06. 2013 um 11:51 Uhr) 06. 2013, 12:05 - 15 Benutzer Die sicherung ist ja da bei der Batterie die sind alle heile und auch die Kontakte sind ok. Thermoschalter wo sitzt der? Oder meinst du das Thermostat selbst? Meine Temperaturanzeige im Auto ist zu hoch, was kann ich tun? (Temperatur, Kühlwasser, Kühlsystem). Dann hoffe ich das es nur ne kleinigkeit ist.
Hallo Fuchs und danke für die Antwort, was bedeutet MWB und KI. Auch mit einem Diagnosegerät einer Audi Fachwerkstatt wurde der gleiche Fehler festgestellt. Ich habe einen AUDI A4, Bj 2001, Fahrzeugident-Nr. WAUZZZ8E92A140639. Kennst Du jetzt die Fehlerursache und was kann getan werden? Danke und Grüsse. MWB= Messwertblock (Eine gruppierung von Messwerten, die mittels Diagnosegerät im Steuergerät angesehen werden kann) KI= Kombiinstrument (Schalttafeleinsatz) Ja dann ersetze den Geber oder lass die Verkabelung prüfen. Danke Fuchs, ich werde den Sensor auswechseln. Hallo Fuchs, habe den Sensor für Kühlmitteltemperatur gewechselt. Problem behoben. Danke. Neues Problem: Audi A4, BJ 2001, Klimaautomatik In Betriebsanleitung auf Seite 126 steht. Kühlmitteltemperatur zu hochzeit. Temperatur einstellen. Durch längeres, gleichzeitiges Drücken der Tasten - und + auf der Fahrer bzw. Beifahrerseite, kann die Temperatureinstellung von der Fahrerseite auf die Beifahrerseite übertragen werden und umgekehrt. Funktioniert leider nicht mehr.
Vielen Dank! Gruß Stefan #7 Könnte auch wapu oder stutzen sein Abdrücken und co Test denn weißt du was Sache ist
Wenn die Kühlschranktemperatur zu hoch ist, dann kann das verschiedene Ursachen haben. Nicht immer ist eine falsche Bedienung hierfür verantwortlich. Die Kühlschranktemperatur richtig einstellen Wenn die Kühlschranktemperatur zu hoch ist Es gibt verschiedene Ursachen dafür, wenn die Kühlschranktemperatur dauerhaft zu hoch ist. Neben einer falschen Einstellung gibt es noch weitere Ursachen hierfür. Kühlmitteltemperatur zu hoch der. Natürlich kann dann, wenn die Kühlschranktemperatur zu hoch ist, auch ein Defekt vorliegen. Jedoch können Sie einige Tipps beachten, bevor Sie eine Reparatur in Betracht ziehen oder einen Techniker zur Hilfe rufen. Oft liegt es nur an einer Kleinigkeit, welche dann ursächlich für eine zu hohe Kühlschranktemperatur ist. Daher sollen Ihnen ein Paar Tipps helfen, der Ursache auf die Spur zu kommen. Diese Dinge sollten Sie an Ihrem Kühlgerät überprüfen Hilfreich ist es immer, wenn Sie ein Thermometer in den Kühlschrank legen, um die tatsächliche Temperatur im Kühlschrank zu überprüfen. Legen Sie dazu das Thermometer in das mittlere Fach Ihres Kühlschranks.
Sollte sich dann aber der Lüfter nicht zuschalten solltest dir Gedanken machen. #13 Ok dann bin ich erstmal beruhigt. Ich will ja auch nichts riskieren habe wie gesagt noch keine Erfahrung mit solchen Maschinen. Danke erstmal für die ganzen schnellen und hilfreichen Antworten #14 evtl. Kühlmitteltemperatur zu hoch - Punto I - Fiat-Forum.de. könntes du die kühlflüssigkeit wechseln oder zumindestens eine sichtprobe wie die aussieht. der lüfter schalter könnte verkalkt sein das der später auf macht aber ich kann dich beruhigen bei mir war die auch schon sohoch. wichtig ist das der lüfter bei den genannten 104-106 grad läuft. #15 Auch hier erledigt und Thema dicht.
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