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13. 05. 2021, 16:42 Ensign Registriert seit: 07. 09. 2018 Ort: Travemünde Beiträge: 75 Boot: VIP V21 9 Danke in 8 Beiträgen Coursekeeper/ Hydrofoil... hallo, ich habe eine 21fuß vivian, Merc 898 mit alpha one gen. 2 ich habe das problem das sie bei verdrängerfahrt extrem giert und auch schwer ins gleiten kommt ich habe mehrere coursekeeper und hydrofoils recheriert und folgendes teil gefunden ist wohl ein bißchen von beidem gibts in fluß und see ausführung (doppelfinne) kennt jemand dieses teil und hat vielleicht erfahrung damit gemacht? freue mich auf eure antworten... Mfg. Jörn Miniaturansicht angehängter Grafiken 13. 2021, 17:09 Fleet Admiral Registriert seit: 17. 07. 2003 Ort: Beiträge: 32. 689 Boot: Bayliner 2855 Bj. 1996 27. 303 Danke in 16. Bayliner 2855 Ciera auf Gebrauchtboote - Top Boats. 952 Beiträgen Zitat: Zitat von Unique1 Der course keeprr hat ja den Vorteil das er bei gleitfahrt wegklappt und keine Wirkung hat... dasist bei diesem nicht der Fall.. das kann Probleme geben 13. 2021, 22:25 BF-Trockendocktor Registriert seit: 31.
Wasserski und Wakeboard sind kein Problem, zumal es für das Zar ein Wakeboardkit gibt. Das ist eine Verstärkung der Bügelbefestigung mit einem Zapfen auf dem Geräteträger für mehr Zug nach oben. Ist schon ziemlich angenehm. Allerdings sind RIBs keine Zugboote. Bayliner 2855 erfahrungen 2019. Bedeutet: Keine grosse, gut geformte, saubere Heckwelle zum Springen, keine Fins am Rumpf die das Boot seitlich stabil halten wenn jemand kantet und auch keine Ballasttanks oder echte Zugboote haben auf dem Meer auch rein gar nichts verloren. Und ja, RIBs sind teuer aufgrund ihres Aufbaus und Zars sind halt (übrigens nicht allein) extra teuer. Dafür sind sie ab einem gewissen Punkt extrem wertstabil. Wahrscheinlich bekäme ich aktuell für mein Boot mehr Geld als ich 2016 gegeben habe [/QUOTE] Zitat von hobbycaptain Ihr bedenkt aber schon, dass Boot nicht Boot ist und dass auch zw. 25 Fuß GFK Booten großeUnterschiede bestehen? Ich hab mal gehört die Bayliner sollen da nicht unbedingt die Referenz punkto Rauhwassereigenschaften sein.
2021, 09:35 Mein Tipp: Original Course Keeper ranmachen um das gieren zu verbessern (hat bei meiner 2455 wunder gewirkt) und um schneller ins gleiten zu kommen helfen am Besten Trimmklappen... diese beim beschleunigen ganz ausfahren... 17. 2021, 11:47 Cadet Registriert seit: 11. 2013 Ort: Lübeck Beiträge: 5 Boot: Kajütboot 5m Verdränger 0 Danke in 0 Beiträgen Moin Jörn, kannst du bitte verraten, wo du das Ding im Internet gefunden hast oder wie es genau heißt? Denn es soll ja davon 2 Versionen geben, Fluß und See. Ich vermute, dass die Flußversion starr ist und die Seeversion klappbar. Ich habe, ich nenne sie" Steuereinheit Aussenborder " entwickelt, das ist aber nur Verdränger Fahrt, Hausboot Fahrer sind begeistert, denn die halten dann auch Kurs, durch die recht großen Finnen. Grüße Christian 17. Bayliner 2855 erfahrungen boats for sale. 2021, 14:00 Captain Registriert seit: 27. 2009 Ort: Berlin Beiträge: 638 Boot: Bayliner 2255 CS 513 Danke in 313 Beiträgen Hallo Christian, ich denke mal hier: Gruß Sirko If you want breakfast in bed.... - sleep in the kitchen.
2021, 13:41 Registriert seit: 05. 06. 2016 Ort: Bern Beiträge: 505 Boot: Doral 170 BR 353 Danke in 231 Beiträgen Es ist nicht nur die Steuerwirkung bei höheren Geschwindigkeiten sondern auch die Schläge welche auf den Aussenborder bzw. die Bootsschale eingewirkt haben. Ich hatte selber einen Hydrofoil SE Sport 300 an meinem Bowrider (5, 2m x 2, 2m + 90PS-AB mit 170kg) verbaut und 2-3 Monate später wieder demontiert und verkauft. Der SE 300 hat das Gieren beim Manöver ziemlich vermindert. Beim Gleiten in unruhigen Gewässern hab ich es, mit den Schlägen bzw. Durchschütteln auf die Bootsschale, als sehr nervig empfunden. Ist eigentlich auch keine Wunder, ich vergleiche es wie bei einem Flugzeug wo in Turbulenzen eintaucht. Bayliner 2855 erfahrungen sailboat. Der Hydrofoil wirkt wie ein Flügel auf das Boot jedoch mit dem grossen Unterschied dass sich Wasser nicht, wie bei der Luft üblich, komprimieren lässt. Das bedeutet, bei schneller Gleitfahrt über eine Welle wird das Boot angehoben doch der Hydrofoil verhindert dies umgehend wieder.
Gebrochen ist bei uns eigentlich nur das Glas... und die Verriegelung war nicht mehr ganz so schön. Haben die Ausschnitte bei Dir denn gepasst? Musstest viel nachbearbeiten? Hast Du die alte gut rausbekommen? Da mach ich mir ja die meisten Sorgen. 28. 2021, 11:00 Ich habe ja erstmal das Große getauscht. Die Schrauben rauszumachen war nicht ganz einfach, die hat jemand mit Klarlack ausgegossen. Als die raus waren bin ich mit einem flachen Schraubenzieher unter den Rahmen und konnte den Rahmen nach oben ausdrücken. Da das neue Luke einen wtwas größeren Radius hatte sind zwei alte Schraubenlöcher nicht verdeckt worden. die habe ich dann mit Sikkaflex mit abgedichtet. Der innenrahmen hat gepaßt. das war wichtig, weil ich wollte keinen neuen kaufen und zum Anderen, warum auch immer so blöd konstruiert paßt beim originalen Gebo, zumindest was ich gelesen habe, der das Fliegengitter nicht mehr. Da der alte Bayliner Innenrahmen aber den Flansch außen verdeckt, müte innen das Fliegengitter passen.
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