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1. Alle die mit uns auf Kaperfahrt fahren, müssen Männer mit Bärten sein. Refrain: Jan und Hein und Klaas und Pit, die haben Bärte, die haben Bärte. Jan und Hein und Klaas und Pit, die haben Bärte, die fahren mit. 2. Alle die Weiber und Brandwein lieben, müssen Männer mit Bärten sein. 3. Alle die mit uns das Walross töten,... 4. Alle die keinen Klabautermann fürchten,... 5. Alle die öligen Zwieback lieben,... 6. Alle die Tod und Teufel nicht fürchten,... 7. Alle die endlich zur Hölle mit fahren,... 1. Al die willen te kaap'ren varen moeten mannen met baarden zijn! Refrain: Jan, Pier, Tjoris en Corneel, die hebben baarden, die hebben baarden, Jan, Pier, Tjoris en Corneel, die hebben baarden, zij vaaren mee! 2. Al die de dood en de duivel niet duchten, moeten mannen met baarden zijn! 3. Al die met ons de walrus killen,... 4. Al die ranzige tweebak lusten,...
Songtext Alle die mit uns auf Kaperfahrt fahren, müssen Männer mit Bärten sein Jan und Hein und Klaas und Pit, Die haben Bärte, Die haben Bärte Die haben Bärte, die fahren mit Alle die Weiber und Branntwein lieben, müssen Männer mit Bärten sein Alle die Tot und Teufel nicht fürchten, müssen Männer mit Bärten sein Hartmut Krech, Mark Nissen Sony/ATV Music Publishing LLC
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[1] Neben den sechs von Wolters verfassten Strophen gibt es zahlreiche Zudichtungen; so führt Der schräge Turm zwölf weitere Strophen auf, die unter anderem von Gerd Watkinson und Helmut König verfasst wurden. [2] Wolters hat zwei der von ihm verfassten Strophen zurück ins Niederländische übersetzt. [1] Später wurde auch die niederländische Fassung um weitere Strophen ergänzt. Inhalt [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Volksliedforscher Florimond van Duyse verweist darauf, dass die Einwohner von Dünkirchen sich als Freibeuter verstanden, die spanische, englische und niederländische Schiffe plünderten. Eine Liedvariante, bei der die vierte Textzeile "die hadden baerden, ze varen vreê" anstelle von "die hebben baerden, zy varen meê" lautet, bezieht sich nach van Duyse auf die Familie von Jan Bart. Während die erste Strophe der deutschen Fassung weitgehend wortgetreu dem flämischen Original folgt, schildern die folgenden Strophen auch Ereignisse außerhalb des Freibeuterlebens, so die Walross jagd.
Alle, die mit uns auf Kaperfahrt fahren Datei:Alle, die mit uns auf Kaperfahrt Text Gottfried Wolters Melodie flämisches Volkslied Urheberrecht Alle Rechte bei den Autoren Liederbücher Codex x Bulibu I Bulibu II Liederbock Schwarzer Adler Wandervogel ja Alle, die mit uns auf Kaperfahrt fahren ist ein von Gottfried Wolters gedichtetes Seemannslied, das sich an das flämische Volkslied Al die willen te kapren varen anlehnt. Das Lied ist in einem fließenden Sechs-Achtel-Takt gehalten. Der Tonumfang des in Moll stehenden Lieds beträgt eine Quinte, mit Ausnahme eines einmaligen Sprungs auf die Unterquarte. [1] Überlieferungsgeschichte Der Verfasser von Al die willen te kapren varen ist unbekannt. Das einstrophige Lied wurde in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts von Edmond de Coussemaker vermutlich in Dünkirchen aufgezeichnet und erschien 1856 in den Chants populaires des Flamands de France im Druck. Gottfried Wolters übertrug das Lied ins Deutsche und ergänzte die Ursprungsstrophe um fünf weitere Strophen.
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Gewicht: ab 7. 5 kg / Stütze (Gesamt: ca. 65 kg) Tragkraft: 2 Tonnen / Stütze Durchmesser Fußplatte: 180 mm. Gesamtlänge max. : 400 mm. Hub max. : 505 mm Durchmesser: 65 mm Durchmesser Zylinder: 50/ 30 mm 2 Tonnen-Ausführung (Hubkraft) Gewicht nur 7, 5 kg /Stütze Sehr gute Korrosionsschutzbeschichtung Stabile Fußplatte Anwendbar für alle tiefhängenden Fahrwerke (z. : Fiat X250 Vorderachse, Alko Chassis) Die zwei Hubstützensysteme von SMV im Vergleich Multi Lift "Easy" Multi Lift "Heavy" Fahrzeuge bis max. Hubstützen für wohnmobil ducato 1998. 5 Tonnen max. 12 Tonnen Tragkraft max. 2 Tonnen / Stütze max. 3, 5 Tonnen / Stütze Eigengewicht 7, 5 kg / Stütze 9 kg / Stütze Hub ca. 400 mm (für Stützenlänge 350 mm) ca. 420 mm (für Stützenlänge 535 mm) Varianten Teleskop / Vertical Teleskop Hydraulikaggregat 12 V 12 V oder 24 V Steuerung Funkfernbedienung + Autolevel Stützentechnick Doppelwirkende Hydraulikzylinder Ventiltechnik 4/3 Wege Ölanschlüsse Je ein Anschluss oben und unten am hydraulikzylinder Notbedienung Handpumpe am Pumpenblock Sicherheit Rückschlagventil am Hydraulikaggregat Endschalter Endschalter am Hydraulikzylinder Stützenteller Bewegliche Teller
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