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Die Wahl sollte also, wenn schon, auf einen Heckträger fallen, der speziell für das entsprechende Fahrzeug entwickelt und getestet wurde. Die wichtigste Voraussetzung für diesen Träger ist das Heck selbst. Es sollte ein Steil- oder Fließheck sein, um den Fahrradträger anbringen zu können. An einer Stufenhecklimousine ist dies in der Regel nicht möglich. Aber auch hier gibt es Sonderkonstruktionen für manche Automodelle. Häufigste Alternative: Träger für die Anhängerkupplung Träger für die Anhängerkupplung sind mit einem Marktanteil von 80 Prozent die meistverkauften Fahrradträger. Diese auch "Universalträger" genannten Befestigungssysteme werden auf dem Kugelkopf der Anhängerkupplung montiert. Diese sind in Europa genormt, so dass sich jeder "Kupplungsträger" unabhängig vom Auto-Fabrikat montieren lässt. Opel fahrrad dachträger 2000. Fahrradträger für die Kupplung erlauben eine höhere Zuladung. Bis zu 30 kg pro Rad sind möglich, sodass sich auch die schwereren Elektrofahrräder ( Pedelec) transportieren lassen. Mit einem Anteil von 80 Prozent am Gesamtabsatz sind diese Träger die am meisten verkauften Alternativen zu Dachträgern – und die einfachste und ergonomischste Lösung.
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Einige Hersteller wie Thule bieten aber auch Dachträger für Fahrzeuge ohne Dachreling oder Fixierungspunkte an. Besonders wichtig bei Dachträgern: Die maximale Höhe des Autos und der Dachladung darf keine vier Meter überschreiten. Zudem darf die zulässige Dachlast nicht überschritten werden. Der Hersteller Unitec-Fischer bietet einen Dachträger, bei dem die Fahrräder sogar liegend transportiert werden können. Sie werden seitlich am Auto montiert und dann mit Hilfe eines Dachliftes auf das Autodach geschoben. Heckklappenträger: Beliebt besonders bei Mountainbike-Fahrern Heckklappenträger erweisen sich teilweise als problematisch bei der Befestigung am Auto. Zudem werden die Scharniere des Fahrzeugs belastet. Opel fahrrad dachträger 3 träger fü. Heckträger für die Heckklappe sind eine seit Jahren immer problematischer werdende Variante, denn die Scharniere der Heckklappe sind für eine derartige Beladung nicht vorgesehen. Durch die moderne "Leichtbauweise" und immer kleineren Spaltmaßen wird es immer schwieriger, einen Heckträger ausreichend sicher und stabil einzuhängen.