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Victron Smartsolar Mppt 75 15 Anschließen: Holzschäfte Für Pfeile

#1 Ich habe mich für den Victron SmartSolar MPPT 75/15 entschieden, der jedoch keinen Ausgang für die Starterbatterie hat. Allerdings hat der Victron einen schaltbaren Lastausgang, den man auch auf bestimmte Spannungsbereiche programmieren kann. Die Verbraucher hängen bei mir nicht am Lastausgang, sondern direkt an der 2. Batterie (überwacht durch den Votronic Batteriecomputer). Meine Idee wäre, den Lastausgang am SmartSolar zu nutzen, um damit bei Bedarf 12V auf den D+ Eingang des Trennrelais zu geben, damit das Trennrelais schließt und Solarmodul/-regler auch die Starterbatterie laden. Starterbatterie laden mit Victron SmartSolar Laderegler? | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Oder ist das keine gute Idee? Bedenken habe ich vor allem weil 1) Bei laufendem Motor kämen dann D+ und 12V vom Laderegler am Trennrelais an. Außerdem würden dann Lichtmaschine und Laderegler Strom einspeisen. Problem? 2) Starterbatterie ist eine AGM, Bordbatterie die serienmäßige Blei-Säure-Batterie. Oder kann ich dafür vielleicht sogar den Schaltausgang des Votronic Batteriecomputer verwenden? #2 Ich habe auch den Victron SmartSolar MPPT 75/15 im Einsatz und lade mittels faltbaren Solar-Panels, bei Bedarf, meine Zweitbatterie.

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Und ich bin richtig informiert, daß Laderegler und Booster nix miteinander zu tun haben werden, also bei der Verdrahtung keine Rolle spielen. 3) Stichwort Batterietemperatur. Hat der Laderegeler einen Fühler um zu regulieren, wenn die Batterie zu heiß wird? 4) Wo habt ihr den Anderson Stecker, der vom Laderegler abgeht, befestigt bzw. hingelegt, um ihn bei Bedarf mit der Solartasche zu verbinden? Frage zum Anschluss Victron SmartSolar MPPT 75/15 - Stromversorgung / Autark - Installation - Wohnwagen-Forum.de. 5) Wie führt ihr das Kabel nach außen? Wird es in der Tür zu sehr eingeklemmt? Es soll wohl das 5m 4 qmm Offgridtec-Kabel werden (+5 - 6 m Leitung, die am Modul selbst sind). Denke die Länge sollte reichen, oder? Zunächst war ich angetan von der Lösung "Anderson Stecker in der CEE Steckdose". Dann wurde mir aber klar, daß es doch mit einigem Aufwand verbunden ist, den ich mir gern sparen würde: Dose mit Sikaflex ausspritzen, damit sie wirklich wieder dicht wird. Da ich das Modul auch hinter der Windschutzscheibe verwenden will, müßte ich mir noch ein Y-Kabel mit Aderendhülsen udn Anderson-Stecker anfertigen lassen, und einen Anschlußstecker im Auto irgendwo installieren.

Batterie das Trennrelais schließt und damit dann auch die Starterbatterie geladen wird. Oder bringt man damit die Elektronik/Ladekurve des Ladereglers durcheinander (weil dann "plötzlich" die Starterbatterie dazukommt und er weiter laden muss)? #8 Sorry - da bin ich raus #9 Das klingt alles seehehr elektrisch... Ich habe mich gerade für einen Votronic MPP 250 entschieden, der einen zweiten Ausgang eben für die Starterbatterie hat - obwohl ich aktuell nicht vorhabe, die Starterbatterie damit zu laden. Zum "Auslesen" der Solaranlage habe ich noch den BlueBattery dazu gekauft, dessen Daten man über eine Handy-App auslesen kann. Ich hatte auch erst den SmartSolar auf dem Schirm, mich dann aber dagegen entschieden, da mir mir meine aktuelle Kombi reparaturfreundlicher erscheint. Victron smartsolar mppt 75 15 anschließen und schweißen. Falls ein Teil kaputt geht, kann ich es einzeln ersetzen oder einfach eine Solaranzeige/Solarcomputer an den Votronic anschließen. Lader und BlueBattery werden demnächst installiert bzw. ersetzen den bisherigen PWM-Regler.

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