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Diskutiere SRS Fehler im Mercedes C-Klasse Forum im Bereich Mercedes; Hallöchen zusammen, habe einen W203 bj. 2001 und habe letztens alle Türen demontiert um ein wenig Rost zu entfernen. Nachdem das alles fertig... #1 Daywalker-Bora Threadstarter Hallöchen zusammen, Nachdem das alles fertig war und ich die Türen wieder eingesetzt habe hat er mir div. Fehlermeldungen angezeigt unter anderem auch SRS Störung Werkstatt aufsuchen. Habe mich in div. Foren eingelesen aber so ganz schlau bin ich daraus nicht geworden leider. Einige behaupten das wenn der Fehler einmal da ist muss man sich ein neues Steuergerät kaufen weil man den nicht löschen oder beheben kann. Andere Behaupten, dass wenn man den Fehler gefunden hat, dass er dann automatisch wieder weg geht. Also was soll denn nun Stimmen? Die anderen Fehler die er mir angezeigt hat habe ich normal ausgelesen und dann wieder gelöscht. W168 - SRS leuchtet! Fehler lässt sich nicht löschen. Türstecker vom SRS System habe ich auch alle überprüft. Man findet auch leider nirgends den genauen wert des Widerstandes eines Airbags das man dem Steuergerät vormacht es sei alles gut um genau zu prüfen wo der Fehler ist an welcher Tür.
W169 - Fehlermeldung" SRS Rückhaltesystem defekt - bitte Werkstatt aufsuchen" Diskutiere Fehlermeldung" SRS Rückhaltesystem defekt - bitte Werkstatt aufsuchen" im A-Klasse W169 (2004-2012) Forum im Bereich A-Klasse Forum; Moin Leute, heute auf dem Rückweg von der Arbeit habe ich während der Fahrt gemerkt, dass zwischenzeitlich zweimal kurz die Warnleuchte zum... Seite 1 von 2 1 2 Weiter > Moin Leute, heute auf dem Rückweg von der Arbeit habe ich während der Fahrt gemerkt, dass zwischenzeitlich zweimal kurz die Warnleuchte zum Anschnallen aufblinkte. Ich dachte mir dabei natürlich nichts weiter, da ich selbstverständlich angeschnallt unterwegs war. Als ich dann gerade eben noch eine Runde drehte, kam auf einmal die o. g. Fehlermeldung "SRS Rückhaltesystem defekt - bitte Werkstatt aufsuchen". Hilfe SRS Leuchte ist dauerhaft an - Baureihe 210 Interieur - e-klasse-forum.de. Zudem ist die rote SRS Leuchte an. Ich habe den Wagen des öfteren neu gestartet, aber die Fehlermeldung ist dauerhaft. Habt ihr iene Ahnung was das ist? Kann doch eigentlich nur der Gurtstraffer o. ä. sein oder?
Wie üblich erst Fehler beheben dann löschen und bei Gurt und Airbag relevanten Sachen immer Batterie abklemmen. Könnte sonst knallen bei versehentlichem Kurzschluss. #64 von Wizard1001 » 24 Aug 2020 12:06 Hallo, also den Sitz hab eich nicht getauscht. Es sind die org. verbauten ISRI Sitze drinn. Diese kann man drehen (da Womo). Hinsichtlich Fehlerlöschung: Kann ein Gerät wie Launch CRP 123 welches es in der Bucht gibt den Fehler löschen? Dann würde ich mir so ein Gerät kaufen. Oder ggf. andere Empfehlung? Meine Werkstatt nimmt immer 20 Euro fürs löschen... #65 von Don_Koni » 25 Aug 2020 17:19 Für den Fahrersitz sollte er hinter der Verkleidung sitzen die den Gurtroller abdeckt. Wenn du selbst nichts verändert hast würde ich sicherheitshalber mal nachforschen warum der Fehler auftritt. Das muss ja einen Grund haben. Gruß Koni #66 von Wizard1001 » 26 Aug 2020 15:24 Hallo Koni, Danke, das habe ich vor. Evtl hat der Vorbesitzer den Stecker nicht richtig drauf. Anderfalls kommt da ein Widerstand rein... Gibt es ein Gerät womit man solche Fehler zurücksetzen kann?
Nachdem es das LLRV nicht war (da ausgetauscht) haben sie mal die Zündkerzen unter die Lupe genommen.. erstmal waren es Bosch-Zündkerzen die grade in nem Fiesta nichts zu suchen haben (ich denke beim Ka ist das aber eher unkomplizierter) und dann befand sich in einer Zündkerzenhalterung eine ganze Menge Öl, die Kerze ist darin sozusagen abgesoffen. Wo das Öl herkam weiß niemand so wirklich. #13 Es kann auch an der Kurbelgehäußeentlüftung liegen, wenn du den Öldeckel abnimmst und den kleinen Schlauch abmachst findest du dort ein kleines Loch, wenn du das vergrößert tritt das Problem aus, der Leerlauf ist zu hoch und bleibt erst mal hängen, nach einer gewissen zeit fängt er sich. Wenn du dann das Loch mit Klebeband verschließt und mit ner Nadel ein Loch reinmacht ist wieder alles i. Ausgekuppelt Dreht Motor bis 4000U/min hoch | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. o.
Wenn ich den 6 Gang einlege und komplett vom Gas gehe fährt der von alleine #9 So hab mir eben mal alles angeguckt... Auf Falschluft geprüft, war alles in Ordnung Dann hab ich mir mal das Leerlaufregelventil angeguckt, welches schon ziemlich dreckig war. Hab es dann einfach mit Bremsenreiniger gereinigt und jetzt ist alles wieder super #10 bei nebenluft nebenluft schwankt er auch meisten rauf unf runter mit der drehzahl. lag ich mit meiner vermutung ja garnicht so falsch. danke dir für die rückmeldung, hilft einigen bestimmt auch weiter #11 Das hat er zum Teil auch gemacht. Denke einfach das Ventil hat durch den Dreck gehangen. #12 Hi @Stabil Wo genau sitzt denn das LLRV? Dreht im Leerlauf zu hoch | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Ich hab auch das selbe Problem und auch schon diverse Teile sauber gemacht. Allerdings höre ich auch ein deutliches zischen in der Region um den Ansaugtrakt. Ich habe mit Lecksuchspray und ner Nebelmaschine gesucht um evt nen Unterdruck zu finden. Mittlerweile dreht er beim starten aug 6000 und bleibt 2-3 Sek da hängen, danach gehts langsam nach unten auf mind 2000.
#4 Ventile einstellen sollte bei jeder Inspektion (15tkm) gemacht ist absolut nichts besonderes! #5 Ich hab beim Kauf kein Inspektionsheft zum Wagen da es langsam mal Zeit wurde hab ichs machen lassen, seitdem ist das Problem mit der LL-Drehzahl weg. Kann nur beschreiben wie es bei mir ist, kA wies zusammenhängt. (wenn überhaupt) #7 Nah, ich meine ich weiß nicht, wann die letzte Inspektion war. Ford ka dreht hochschule. Also hab ich nach 20t km (jaja ich war sehr nachlässig) mal wieder was machen lassen. #8 hätteste auch am ölzettel gesehen, darauf schaut man immer beim autokauf da kannst in etwa sehen, ob der vorbesitzer aufs auto geachtet hat(wartungen) #9 Zettel war keiner mehr dran #10 denn sicher weitüberfällig, und nu schluss mit ot #11 Als ich beim Fiesta (JBS - also der selbe Motor) das selbe Prob hatte, vermutete die Werkstatt seinerzeit MAF-Sensor, oder Drosselklappenpoti, wobei auch die Lambda-Sonde als Fehlerquelle nicht ganz ausgeschlossen werden kann... #12 Bei meinem Freund im Fiesta MK3 Futura ist das selbe.
Leerlauf schwankt / Dreht von alleine hoch (gelöst) Drehzahl geht hoch Ford Fiesta 1, 25 16v - YouTube