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B. bewusst nach der unwahrscheinlichsten Lösung eines Problems gesucht wird. Ausgangssituation und Rahmenbedingungen werden nicht als unveränderlich hingenommen. Die Technik des lateralen Denkens kann geübt und im Rahmen eines kreativen Prozesses gezielt eingesetzt werden. Sie führt je nach Problemstellung nicht zwangsläufig zu einer praktisch umsetzbaren Lösung, kann aber neue Sichtweisen eröffnen. Beispiel [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Frage "Wie viele Spiele müssen stattfinden, um bei einem nach K. -o. -System ausgetragenen Turnier mit 72 Teilnehmern den Sieger zu ermitteln? Spiel querdenken um die ecke denken ãœber. " wird von den meisten Menschen durch vertikales Denken gelöst: Die pro Runde absolvierten Spiele werden schrittweise ermittelt und dann addiert. Das laterale Denken bedient sich eines Perspektivwechsels, um das Ergebnis mit geringerem Rechenaufwand zu ermitteln: Wenn es einen Sieger gibt, muss es 71 Verlierer geben. Jeder von ihnen verliert nur einmal, also werden entsprechend viele Spiele gespielt. Beide Methoden kommen in diesem Fall zum selben Ergebnis, aber auf verschiedenen Wegen.

Laterales Denken – Wikipedia

Heute hat sie im Atelier petit4 einen Platz an der Sonne und illustriert für Verlage, Zeitschriften und Agenturen. Andere Kunden kauften auch Es gelten unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen: Impressum ist ein Shop der GmbH & Co. KG Bürgermeister-Wegele-Str. Querdenken - um die Ecke denken jetzt bei Weltbild.de bestellen. 12, 86167 Augsburg Amtsgericht Augsburg HRA 13309 Persönlich haftender Gesellschafter: Verwaltungs GmbH Amtsgericht Augsburg HRB 16890 Vertretungsberechtigte: Günter Hilger, Geschäftsführer Clemens Todd, Geschäftsführer Sitz der Gesellschaft:Augsburg Ust-IdNr. DE 204210010

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Für Bodenkontakt sorgen auf der SH Mode 125 Reifen in den Größen 80/90-16 vorne und 100/90-14 hinten. Der Radstand des Honda PCX 125 misst 1. 315 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 764 Millimeter. Der Honda SH Mode 125 ist von Radachse zu Radachse 1. 305 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 765 Millimeter. Mit einem fahrfertigen Gewicht von 130 kg ist die PCX 125 viel schwerer als die SH Mode 125 mit 116 kg. In den Tank des PCX 125 passen 8, 1 Liter Sprit. Bei der SH Mode 125 sind es 5, 5 Liter Tankvolumen. Von dem Honda PCX 125 gibt es aktuell 11 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda SH Mode 125 sind derzeit 2 Modelle verfügbar. Für den PCX 125 gibt es aktuell 38 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, SH Mode 125 wurde derzeit 4 Mal pro Monat gesucht.

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Dem Honda PCX 125 2020 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Honda PCX 125 2011 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Der PCX 125 2020 bietet mit 12 PS bei 8. 500 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur PCX 125 2011 mit 11 PS bei 8. 000 U / min. Das maximale Drehmoment des PCX 125 2020 von 12 Newtonmeter bei 5. 000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 12 Nm Drehmoment bei 6. 000 Umdrehungen bei des PCX 125 2011. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem PCX 125 2020 vorne eine Dreikolben-Zange und hinten eine Trommel. Der PCX 125 2011 vertraut vorne auf eine Dreikolben-Zange. Hinten ist eine Trommel verbaut. Bei der Bereifung setzt PCX 125 2020 auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 14 vorne und 100 / 90 - 14 hinten. Der Radstand des Honda PCX 125 2020 misst 1. 315 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 760 Millimeter. Der Honda PCX 125 2011 ist von Radachse zu Radachse 1. 305 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 761 Millimeter.

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Dem Honda SH Mode 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Honda SH125i mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Das maximale Drehmoment des SH Mode 125 von 12 Newtonmeter bei 5. 000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 12 Nm Drehmoment bei 7. 000 Umdrehungen bei des SH125i. Bei dem SH Mode 125 federt vorne eine Telegabel konventionell mit 33 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine. Der SH125i setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 33 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem SH Mode 125 vorne eine Einzelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Dreikolben-Zange und hinten eine Trommel mit 130 Millimeter Durchmesser und. Der SH125i vertraut vorne auf eine Einzelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

), größere Reifen (bequemeres und sichereres Fahrverhalten) großes Honda Windschild (besserer Witterungsschutz) serienmäiges Hardtop (für deinen "Shoei GT-Air":D) Also für mich wäre die Entscheidung angesichts dieser Vorteile klar..... #12 Wenn ich die Wahl hätte würde ich mich aufs"Bauchgefühl"verlassen. Beide ausgiebig probefahren und wo es am besten passt, kaufen. Verkehrt kann man bei beiden nichts machen. Bei sehr grosser Unentschlossenheit kann vielleicht der Sohnemann weiterhelfen, wenn er ihn schon manchmal fährt. #13 Nicht unerheblich ist halt auch das die PCX SEHR niedrig ist, die SH wiederum eine sehr gute Sitzhöhe für Personen ab 1, 80m hat. Auf der PCX hatte ich mich wie "Affe auf Schleifstein" gefühlt mit meinen 1, 84m. #14 Was ich noch fragen bezüglich SH wollte, wo kriegt man info zu sämtlichen Versionen, bzw. Vergleich ab wann was geändert wurde, jf14, jf23, jf41 Gibt es irgendwo vergleich nach Baujahren? #15 ich habe mir mal die Vita des TE hier im Forum angesehen: was der seit 2007 hatte, wollte, angeblich gekauft hat (oder auch nicht) erscheint irgendwie... ich sag mal sehr eigen bis dubios 1 Seite 1 von 4 2 3 4

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