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Bei reiner Essayistik bleibt es dabei nicht. Die Texte werden von Illustrationen ergänzt - etwa von einer Zeichnung von Karl Friedrich Schinkel aus dem Jahr 1811. Literatur: Judith Eiblmayr, Philipp Balga: Bad Gastein - Ab/An/Aufgebaut, J&J edition, 208 Seiten, ISBN-13: 9783200076587 © dpa-infocom, dpa:210901-99-48880/5
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Man nehme also: 14er Schraube und 2 14er Muttern. Die beiden Muttern mit Sekundenkleber einzeln auf der Schraube festziehen, ergibt eine endfeste Verbindung. Die Mutter bzw. der Schaubenkopf dienen dann als Inbus. Das selbe Spiel für die Vorderachse, nur mit 19ern. Die beiden zugehörigen Schraubenschlüssel muss man dann schon noch haben. Wer zwei alte 14er und 19er übrig hat, kann das Maul- oder Ringstück auf der Gegenseite abtrennen und die Schaftverlängerung aus dem Bordwerkzeug draufstecken, dann klappts auch mit lösen und festziehen. Das Motorrad steht den Winter über auf dem Seitenständer - wie dringend müssen die Räder schweben?. Tipp fürs Hinterrad: Nachdem Bremse und Distanzstück ab sind, die Achse wieder einschieben und die Mutter locker aufdrehen. Dann das Rad auf der Achse aus der Keilverzahnung ziehen. Es besteht sonst die Gefahr, dass man das Rad aus dem Ruckdämpfer "wackelt" und dann bekommt man es nicht aus der Schwinge. Das gleiche Verfahren gilt dann auch für den Einbau des Rades. Für die Demontage beider Räder (natürlich nur mit Hauptständer): Zuerst das Vorderrad ausbauen, hierzu die Dogge vorn mit einem Wagenheber unter dem Motor anheben bis das Hinterrad guten Bodenkontakt hat (Wackelprobe).
Gruß Bernd #9 Dergleichen hab ich auch, allerdings noch 2 Holzstücke mehr um sie vor die Räder zu legen. #10 Wie kriegt man am Einfachsten das Hinterrad raus? liebster Rolf, seit ich mir eines dieser hässlichen kleinen Nummernschilder geholt hab, krieg ich das Hinterrad links nebem dem Kotflügel ganz knapp vorbei, wenn ich die Kiste einfach nur auf den Hauptständer stelle. Das mein ich ernst. (Reifen 4. 00, Heidenau K 37) Thomas #11 Nummernschilder kann man knicken... so oder so... Gruß, Christian #12 Ich weiss nicht, was an der 750er alles so anders ist. Bei meiner 650er kriege ich das Hinterrad einfach so raus. Motorrad vorderrad ausbauen ohne hauptständer street. Mopped auf den hauptständer, mittels Bordwerkzeug Rad losschrauben, Rad leicht kippen und nach hinten rausnehmen. Habe ich sogar vor 2 Jahren Winter im Schnee gemacht, mitten auf der Straße (wegen plötzlichem Platten). Ging so fix, da konnte meine Tochter im Boot sitzenbleiben... #13 wenn platt geht's vielleicht, aber nur mal mach ichs mit Oeldruckh..... Vatertagsgrüße Gernot aus dem Taunus #14 Stichwort:klappbarer Kotflügel K750, Kotflügel hochklappen und Rad rausziehen.