Allgemeine Zeitung Mainz Stellenanzeigen
Wichtig: Bei "verdrehtem" Einbau der Polwendeschaltung können während des Umschaltens beide Speiseleitungen kurzzeitig an der gleichen Schiene angeschlossen sein - ein kurzzeitiger Kurzschluss kann entstehen! Das ist nicht dramatisch, aber mein elektronischer Handregler schaltet dabei ab. Analoge kehrschleifenschaltung ohne halt in afghanistan. (3) Anschluss des Herzstücks (optional): Wenn eine Weiche mit polarisiertem Herzstück verwendet wird, kann dieses "kostenlos" angeschlossen werden, da es immer die gleiche Polarität hat wie die innenliegende Schiene der Kehrschleife! Vorteile Relativ einfacher Aufbau Eindeutige Zuordnung zwischen Fahrtrichtung und Fahrreglerstellung Absoluter Flankenschutz für die Weiche Keine Beeinflussung der übrigen Anlagenteile Kann in beide Richtungen durchfahren werden Mit einem Fahrregler mit Fahrtrichtungswahl mittels Kippschalter und etwas Übung ist auch Durchfahren ohne Anhalten möglich Auch für Digitalbetrieb geeignet (eine Alternative zu den Kehrschleifenmodulen) Ich habe diese Schaltung seit 2002 auf meinem Kehrschleifenmodul zu meiner vollsten Zufriedenheit im Einsatz.
Und diesen Abschnitt läßt man über Gleiskontakt und bistabilem Relais umschalten von Stromkreis 1 auf Stromkreis 2. So einfach und unter der Fahrt. Dafür würde ich nicht einmal einen PC nehmen, wenn er zur Verfügung steht, so einfach ist das. [f1][ Editiert von Gustav am: 09. 02. Analoge kehrschleifenschaltung ohne haut débit. 2004 8:42][/f] Hallo Gustav und Atlantis, danke für Eure Erläuterungen. Dies macht die Entscheidung wesentlich einfacher. Auch die Variation mit den verschiedenen Stromkreisen ist bestimmt eine gute Lösung. Ein Gleisplan besteht noch nicht. Jedoch mache ich mir diese Gedanken um die Realisierbarkeit schon jetzt. Geplant ist ein "Segment-" oder "modularer" Aufbau der Anlage, damit diese für einen eventuell stattfindenden Umzug in tragbare Teile zerlegbar ist. Hinzu kommt, daß die Segmente oder Module auf einem Arbeitsplatz bequem von unten her bearbeitet werden können, ohne daß Verrenkungen unterhalb der "großen" Platte von nöten ist. Viele Grüße, Stefan Hallo StefanB, das mit den zerlegbaren Modulen ist eine gute Idee im Hinblick auf einen eventuellen Umzug.
Der optische Effekt ist viel besser, je weniger der Betrachter die Hubschrauberperspektive einnimmt. Und unter der Bahn sollt immer soviel Platz sein, daß man als Erwachsener auf einem Hockerchen/Schuhbänkchen aufrecht sitzen kann. Hockerchen mit Rollen ist optimal. Baue nur die aller ( aller! )-nötigsten Schaltelemente in die Bahn ein, im allgmeinen nur Weichen- und Signalantriebe. Alles andere gehört in einen Schaltschrank außerhalb, insbesondere also alle Relais, Schaltelektronik, Trafos und was es sonst noch so gibt. Vergiß alle "denkenden Weichen" und sonstigen kabelintensiven Elemente innerhalb der Anlage. Verwende Weicheantriebe mit einem separaten Umschalter, über den wird im Schaltschrank ein Relais betätigt, im Schaltschrank spielen sich alle Schalt- und Steuervorgänge ab. Auch im digitalen Betrieb die Umsetzung von digitalen in analoge Schaltsignale und umgekehrt! Analoge kehrschleifenschaltung ohne halt in french. 3. Verkabelung erfolgt ausschließlich mit Computer-Flachbandleitungen ( also 50 Leitungen auf einmal) von der 30m-Rolle.