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Branchenerfahrung seit nicht freigegeben Branche - Geschrieben am 13. 05. 2021, 17:18 Uhr Hallo zusammen, ich habe beim Hausausräumen bei meinem Opa im Keller eine alte Bosch M22 SBO gefunden. Sie sieht eigentlich noch ganz gut aus und ist offensichtlich nicht viel gelaufen. Abgesehen von paar Kleinigkeiten (angerostetes Bohrfutter, Getriebe klemmt im ersten Gang, der Schlagbohr lässt sich nur schwer einlegen) ist sie in sehr guten Zustand. Den zugehörigen Bohrständer habe ich bereits entrostet und komplett wieder hergestellt. Sachs torpedo 3 gang explosionszeichnung miele. Ebenso ein Röhm Bohrfutter. Nun ist die Maschine dran. Folgende Fragen stellen sich mir: 1) Habe diese Explosionszeichnung gefunden: Bosch M 22 SBO Ersatzteile |. In meiner Maschine kommen zweimal 40 und dann 41 als Abschluss. In der Zeichnung ist 41 von den beiden 40 umgeben. Sollte das korrigiert werden, oder ist die Zeichnung nicht korrekt? 2) Das Getriebe werde ich komplett zerlegen und reinigen müssen, um die Gangschaltung wieder flott zu bekommen. Welches Getriebefett muss ich hier beim Zusammenbau nehmen?

entsprechende el. Prüfungen notwendig werden. Weiterhin viel Erfolg. Gruß ​sinus50 Dieser Beitrag wurde editiert von sinus50 am 13. 2021, 20:58 Uhr Begründung: Link und Ergänzungen Geschrieben am 14. 2021, 16:16 Uhr Hallo sinus, vielen Dank für den Link, das hat mir sehr weitergeholfen. Zum Sicherheitshinweis, ich bin zwar kein Werkzeugbauer, aber als Elektroingenieur kann ich die notwendige el. Prüfung selbst durchführen;) Viele Grüße Geschrieben am 14. 2021, 17:12 Uhr Hallo Carsten, besten Dank für Deine Rückmeldung. Schön, das wir hier weiterhelfen konnten. Die Sicherheithinweise sind hier halt obligatorisch, und die Branche war bei Dir nicht zu erkennen. :-) Weiterhin viel Erfolg. Das entrosten hat ja super geklappt. Das Bohrfutter sieht ja fast wie neu aus. Hast Du das per Elektrolyse gemacht? Habe hier auch noch ein paar Sachen zum aufarbeiten. Sachs Torpedo 3 Gang online kaufen | eBay. Geschrieben am 14. 2021, 19:19 Uhr Da ich hier nicht die Möglichkeit habe für eine entsprechende Entlüftung zu sorgen habe ich die chemische Lösung gewählt.

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#10 Oh! Diese Sturmey Archer Seite ist ja interessant! Taugen die Schaltnaben von denen was?? Und wo kann man den Kram in D bekommen? Online Shop? #12 Ob er nach 13 Jahren noch sucht?

17. 2016, 19:35 # 16 Zitat von headroomx Dann war das ja gut, dass ich kein l verwendet habe, ich habe eine Rcktrittbremse. Was passiert denn, wenn l in einer Rcktrittnabe ist? Blockiert die dann eventuell? 17. 2016, 20:20 # 17 Zitat von Maukenbike Das l verschwindet im Normalbetrieb recht schnell vom Bremsmantel und dann wird die Bremse bissig und kann/wird blockieren. Ein hnlicher Effekt kann auftreten, wenn man Bremsfett drin hat und die Bremse bergab heigebremst wird. Dann wird das Fett flssig und "verdnnisiert" sich teilweise. Sachs Torpedo 3-Gang Zerlegen/Warten | MTB-News.de. Dann wird die Bremse auch bissig. Das ist auch der Grund, warum die meisten Radfahrer (auch ich) sie als unzulnglich ablehnen. 17. 2016, 21:22 # 18 Der Laie erkennt die Vorzeichen nicht, eben das "bissigere" Bremsverhalten und fhrt weiter. Aus genau diesen Grunde finde ich solche "Tipps" grenzwertig um es mal hflich auszudrcken. Das war jetzt allgemein gemeint und nicht auf Vorposter gemnzt. --- Update --- Der Bremsmantel gehrt unbedingt mit einem Schmiermittel geschmiert welches 180C aushlt.

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Für die aktuellen Naben bei SRAM, für ältere Naben bspw. bei Post by Arno Welzel und ggf. Im Fahrradfachhandel. Funktionsfähige F&S Dreigangnaben sind bei Ebay für einstellige Euro- Beträge zu viel Arbeit würde ich mir nicht damit machen, wenn es lediglich darum geht das Rad wieder fahrbereit zu bekommen. X-No-archive: Yes Die 3-Gang-Naben sind relativ einfach zu zerlegen. Quellen für Explosionszeichnungen hast du ja schon. Die aktuelle T3 unterscheidet sich kaum vom Vorgängermodell. Allerdings brauchts (zumindest für das Vorgängermodell) Spezialwerkzeug zum Lösen der Kontermuttern, den "Sachs-Knochen", den sollte es aber für kleines Geld bei alteingesessenen Fahrradhändlern geben. Ansonsten ist noch ein Schraubstock hiflreich (beim Einspannen der abgeflachten Achse Alustreifen zwischenlegen! ) Wichtig ist, daß die Nabe erstmal von der Bremshebelseite her geöffnet wird. Ersatzteile sind normalerweise kaum erforderlich, falls doch sollte es die (wg. Sachs torpedo 3 gang explosionszeichnung motor. weitgehender Identität mit heutiger T3) auch problemlos geben.

Falls es Dir passiert, dass das Lagerspiel zu stark auf knirsch gekontert wird (z. B. weil Du den gegenüberliegenden Achsstummel nicht wie oben beschrieben fest im Schraubstock eingespannt hast und sich irgendwas beim Kontern verdreht), werden die Lagerkugeln der äußeren Lagerkugeln abgeplattet und das Lager bekommt dann im Freilauf auch bei wieder korrekt eingestelltem Lager einen sehr kernigen Klang. Dann kannst Du statt der abgeplatteten Kugeln gleich wieder neue Lagerkugeln einschmeißen. Torpedo 3 Gang Schalter, Fahrräder & Zubehör | eBay Kleinanzeigen. Seit mir das mal passiert ist, spanne ich zum Kontern meine Getriebenaben mit dem gesamten Laufrad immer mit dem Achsstummel im Schraubstock ein, bevor ich die Einstell- und Kontermutter mit Schraub- und Konusschlüssel anfasse (gilt auch für 5- und 7-Gangnaben). Beim ersten mal dauert es am längsten. Viel Spaß! Jürgen Am 17. 07. 2012 05:08:34 +0200, meinte Arno Welzel: [Defekte Sachs 3-Gang-Nabe] Post by Arno Welzel Soweit so gut - aber um eine Öffnung der Nabe samt Wartung werde ich wohl nicht herumkommen.