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Man sollte halt mit viel Gefühl anfahren, das Verlängert die Lebensdauer von Wagen und Schlepper ungemein..... Es grüßt Flo GüldnerG50 Beiträge: 6239 Registriert: Mi Jul 01, 2009 14:46 Wohnort: Bayrisch Schwäbisches Grenzgebiet 865XX von John Deere 6320Premium » Do Okt 07, 2010 18:44 GüldnerG50 hat geschrieben: Hallo. Es grüßt Flo sagen wir lieber von Wagen und Zugmaul John Deere 6320Premium Beiträge: 756 Registriert: Sa Okt 21, 2006 12:12 Wohnort: Oldenburger Münsterland von GüldnerG50 » Do Okt 07, 2010 18:53 Hallo. Zugmaul, Haltebolzen und Halterung/Schlitten..... Kipper auflaufbremse einstellen in pa. Abgesehen von den Nerven des Fahrers mit diesem elenden Gescheppere.... Und dann kommen die "Schlaupilze" und lassen die Bremse einfach gesperrt.... Grüße Flo von Holgi1982 » Do Okt 07, 2010 18:56 GüldnerG50 hat geschrieben: Abgesehen von den Nerven des Fahrers mit diesem elenden Gescheppere Du sagst es, Du sagste es Daher sind demnächst auch mal die Buchsen der Ösen fällig von peter-rainer » Fr Okt 08, 2010 9:09 Moin! Also ich hab mal bei unseren 2 Bruns die Dämpfung repariert, da war nichts mit einer Feder.
12 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Auflaufbremse nachstellen Hallo, ich hab mir mal wieder ein neues Projekt gesucht: Die Auflaufbremse unseres Anhängers bremst bei voller Beladung zu wenig, so zumindest mein Gefühl. Ich bin der Meinung, die Anhängeöhse dürfte beim Auflaufen nicht bis an die Deichsel fahren, zudem bremst er gefühlsmäßig zu wenig. Kurzum, ich will die Bremse richtig einstellen. Anbei einige Fotos, ich hab mich heute erstmal darauf konzentriert, den Anhänger ordentlich und sicher aufzubocken, sowie Trommel und Radlager zu demontieren. Jetzt brauche ich euren Rat. Wer hat evtl. sogar Einstellanweisungen für solche Auflaufbremsen? Kipper Anhänger Dreiseitenkipper NEU 8 t 8,0t 8t 6t Einachshänger Auflaufbremse | top agrar online. Vielen Dank schon jetzt für eure Hilfe! Bitte entschuldigt, wenn meine Antworten etwas verzögert kommen, ich kann immer erst abends in den Landtreff kommen und das leider auch nicht jeden Tag Dateianhänge die Auflaufeinrichtung (33. 26 KiB) 14901-mal betrachtet nochmal Bremsgestänge (37. 55 KiB) 14901-mal betrachtet das Bremsgestänge (40.
Wenn aber hier die Rückseite spreizt, gehen die Backen schlagartig auseinander, was natürlich das ruckhafte Bremsen noch fördert. Die richtige Drehrichtung stellst du aber nur fest, wenn du eine Trommel abziehst. Der Klarheit zuliebe würde sich die Arbeit lohnen. Wenn dem so wäre, müsste eine Umlenkung ins Gestänge, wie ich sie auch bei meinem Müller-Mitteltal einbauen musste, als ich zur Luft noch zusätzlich Auflauf eingebaut habe, weil er mal mit Unimog oder F3L 514 gezogen wird. Auflaufbremse Mengele 5,7to kipper • Landtreff. #9 gestern habe ich die Bremse noch nachgestellt (Zugöse wenige cm in der Luft) und heute damit noch wieder 2t Steine geholt. Gefühlt war es schon besser, aber noch nicht so sanft wie die neueren Kipper. Jetzt läuft die Bremse noch etwa zu 50% ein, vermutlich liegt das noch an dem von Essibauer richtig erkannten Anschlag. Aufm Sonntag wollte ich aber ungern die Flex schwingen... Und bisschen zur Geschichte des Anhängers: Opa hat den 64 gekauft, kurz nachdem er den D30 bekommen hat. Aufm Typenschild steht auch Baujahr 64, aber zuvor war das ein Pferdetrailer, der aufgearbeitet wurde und eine Zugdeichsel mit Bremse bekam, der eigentliche Anhäger ist also schon älter.
Allerdings muss das Gestänge so eingestellt werden, dass der Arbeitsweg der Zugöse nicht so groß ist. Hast du das Gestänge denn nun vorschriftsmäßig eingestellt - heißt Bremse blockiert, wenn die Deichsel mit gelöster Handbremse ca. 20 cm über dem Boden ist? Grüsse Marcus von Deutzfetischist » Do Okt 07, 2010 16:56 Hallo, das mit der Einstellung passt soweit. sieht man diese Feder von unten? Denn bei mir ist da keine zu sehen, oder ist sie in dem ganz vorderen geshlossenem Stück? MfG Maddin (48. Auflaufbremse "knallt" (Gummiwagen). 11 KiB) 10322-mal betrachtet von Holgi1982 » Do Okt 07, 2010 17:06 Also wenn ichvon meinem ausgehe, da sitzt die lose auf der Stange die auf deinem Foto durch das vordere geschlossene Teil geht bis zur Zugöse geht drauf und wandert mit hin und her, ob das so auch richtig ist kann ich nicht sagen da es wie geagt bei mir auch knallt trotz vorhandener feder. von GüldnerG50 » Do Okt 07, 2010 18:39 Hallo. Ja, da unten in der Deichsel sollte ne Feder drin sein.... Die is aber wahrscheinlich, wie bereits erwähnt, zerbröselt....
Zumindest hat mir das so der Neffe meines Opas, der den Hänger mit abgeholt hat und hier aufm Hof auch viel half, erzählt. Zuletzt bearbeitet: 18. 06. 2018 #10 Servus Henning, ich habe eine Deichsel von Josef Peitz Baujahr 1962 hergerichtet. Konnte aber leider noch nicht probieren. Das Projekt liegt auf Eis... Wenn du die Deichsel abbauen und den Sperrhebel von der Auflaufbremse abmontierst. Die Deichsel umdrehen und gegenüber dem Sperrhebel ist von unten auch eine Öffnung. Und durch die untere Öffnung sind zwei Spannstifte, je ein kleiner in einem dicken (doppelt), die müssen von unten nach oben rausgeschlagen werden. Kipper auflaufbremse einstellen season. Da ist ein Bund drin, geht nicht von oben. Dann kannst du die Zugöse nach vorne raus ziehen und die hintendran die Blechabdeckung mit den zwei 10er Schrauben abnehmen. Eventuell das hintere "Schiebestück" nach hinten aus der Öse klopfen. Wenn du das raus hast, wirst du eine Feder finden (oder nur die Fragmente) versuche die Teile zusammen zu setzen und zähle die Windungen und den jeweils den Durchmesser von Draht, innen und außen.
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