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Da ist eine zweite GS wohl nicht das gewünschte Objekt der Begierde. Honda CB 1100 mit ABS. #7 jua Hallo Quhni, ich bin 1, 95 m groß und fahre eine luftgek. 1200er ADV. Passt perfekt Grüße, uwe #8 Ich denke das dürfte schwierig werden. Was das Adventuresegment für die Großgewachsenen ist, bedienen nackte für den kleinen Mann. Wer von euch ist großer als 190cm und fährt einen Supersportler? Welchen? - Biker Stammtisch - Motorrad Online 24. #9 Bei den meisten "Nackten" (besonders neuerer Bauart) trifft das wohl zu. #10 spyderl CB 1300 hatte ich selbst. Bin auch 1, 96 #11 #12 DerMeister Triumph Rocket III. Passt zu meinen 191, 5 perfekt und sieht unter mir nicht aus, wie ein Kinderspielzeug. #13 Oder ne FJR1300. Sollen auch geil sein. #14 sampleman Ich messe zwei Meter, und bei vielen Motorrädern besteht das Problem darin, dass sie einen Tank haben, der in den Flanken mehr oder weniger ausgeprägte Sicken oder Einbuchtungen hat, in die die Fahrerbeine samt Knie hineinpassen sollen. Und weil in der Regel alle Motorräder für Menschen zwischen 1, 70 und 1, 80 cm gebaut werden (weil kleinere Leute ja nicht unbedingt ärmer sind), besteht dieses Problem relativ gleichmäßig.
Hallo, ich hab mich für den A2 Führerschein angemeldet und ich möchte mir dann danach ein Motorrad (max. 48 PS) kaufen. Das Problem ist nur, dass ich nicht gerade groß bin und somit nicht auf jedes Motorrad passe (ca. 1, 60). Meinen A1 Führerschein hab ich auf einer tiefergelegten Kawasaki z 125 gemacht (Wie viel genau weiß ich nicht aber ich hab gelesen, dass man sie um ca. 30-50mm tiefer legen kann). Im Stand, mit beiden Füßen unten, bin ich mit den Zehenspitzen auf den Boden gekommen. Da hab ich mich dann auch anfangs ziemlich unsicher gefühlt. Nach mehreren Fahrstunden war es zwar etwas besser, aber 100% wohl war mir immer noch nicht ganz. Ich fahre jetzt eine alte Yamaha SR 125 (eine Art Chopper) und da komme ich mit beiden Füßen im Stand komplett runter und fühl mich auch sicher. Genau wie bei der Honda Rebel 500 von meinem Vater. Ich möchte aber gern auch eine Sportler oder Supersportler fahren. Alles was in die Richtung Naked Bike geht mag ich gar nicht (z. B. die CB reihe von Honda).
Wer also auf ein separates Klimabedienteil mit Drehreglern und Tasten für die Sitzheizung steht, wird sich hier freuen. Bei der Sprachsteuerung wäre aber etwas mehr Veränderung wünschenswert: Die Navigationsziele müssen in starrer Abfolge diktiert werden, und Klima-Wünsche befinden sich gar nicht im Repertoire der Sprachbedienung. Digitale Instrumente sind jetzt Serie Im Innenraum gibt es zumindest eine kleine Überraschung: Der Karoq wird nicht mehr mit analogen Instrumenten angeboten. Stattdessen ist das Virtual Cockpit ab sofort Serie. Die digitalen Instrumente sind in zwei Ausführungen (8 und 10, 25 Zoll) erhältlich. Zudem stehen vier Infotainmentsysteme mit Bildschirmdiagonalen von 6, 5 (Swing) bis 9, 2 Zoll (Columbus) zur Wahl. Neu ist das optionale Eco-Paket mit veganen Sitzbezügen, die sich haptisch kaum von anderen Ledernachbildungen unterscheiden, aber aus recycelten PET-Flaschen hergestellt werden. Teile der Sitze sowie die Armlehnen sind zudem in Mikrofaser Suedia im Farbton "Mokka-Braun" ausgeführt.
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