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Da ein Bleiakku eine definierte Spannungskurve, je nach Ladezustand, hat, würde ich mal von einem zumindest teilweise defekten Akku ausgehen. Geladen wird immer mit einem Konstantstrom (I =1/10C für 10h) und die Spannung wird genau so hoch gehalten, dass dieser Ladestrom gehalten werden kann. Nähert man sich der Ladeschlussspannung (14, 7V für Bleiakkus), wird der Ladestrom reduziert bis er auf Erhaltungsladung (0, 1-0, 3A) zurück gegangen ist. Gibt man dem Akku zu viel Energie, ob nun durch Überspannung oder Überstrom, wird die überschüssige Energie in Wärme umgewandelt. Motorrad batterie lädt nicht vollständig anzeigen. Dann wird das Wasser im Akku elektrolytisch zerlegt (in O2 und H). Das führt unter bestimmten Bedingungen zur Explosion. Im einfachsten Fall verliert der Akku sämtliche Flüssigkeit, trocknet aus und ist defekt. Zum Thema warum Akku defekt: Selbst wenn dieser Akku für sich funktioniert muss er dennoch die Spezifikationen für einen Bleiakku einhalten. Jedes Ladegerät (auch im Motorrad) würde diese spezielle Kennlinie nicht erfüllen und die Akku beschädigen.
Auto und Motorrad Das passt. Wenn du den starter betätigst fällt die Spannung dann auf 12 volt ab. Hier mal eine Tabelle Woher ich das weiß: Eigene Erfahrung – bin lang genug selbst Motorrad gefahren Alles gut 13, 2 Volt sind ok Batterie einbauen und den Rest macht deine Lichtmaschine.. Woher ich das weiß: Berufserfahrung Ja ok, aber wieviel Volt sollte eine vollständige aufgeladene Batterie haben? Die brauchst Du nicht zu laden. Sie hat exakt 10% Überspannung. Das ist der Idealzustand für eine Fahrzeugbatterie, wenn der Motor steht, d. h. die Lichtmaschine nicht lädt. Also ist 13, 2 Volt die perfekte Spannung für eine voll aufgeladene Batterie? Ja das passt. Aber wenn du trotzdem mal laden willst, über den Winter z. B., nimm ein modernes gutes Ladegerät wie das CTEK MXS 5. Beim Motorrad wird die Batterie leer - was Sie dagegen tun können. 0, da kannst du explizit auf Motorrad und auch AGM Batterie stellen (die du hast). Und man kann es auch einfach die ganzen Wintermonate angeschlossen lassen, wenn man möchte. Es macht automatisch Ladungserhaltung etc. 0
Sehe ich bei mir nicht so das Problem. Da meine Batterie nun schon 4 Jahre alt ist und den Blödsinn weiter mitmacht, dann darf ich sie zur Not halt nächstes Jahr tauschen. Glaube ich aber auch noch nicht dran. Original von FrlMaier Aber ich bin ja auch der, der vor dem Winter Ölwechsel macht.. und alle paar Wochen den Vorderreifen paar cm weiter dreht Mit dem Ölwechsel vor oder nach der Saison scheiden sich die Geister. Ich mache das immer je nach Wetter lage. Kann ich gerade die TDM in die Werkstatt bringen, oder nicht? Motorrad wird so aufgebockt, dass beide Reifen in der Luft sind, von daher habe ich mir ein Weiterdrehen des Vorderreifens erspart. Vollgetankt kommt Tom auch immer in die Garage, genau wie die Kawa. Frage: Wann Ist Eine Motorrad Batterie Voll Geladen? - Scooter - Top Angebote ++ Ratgeber ++ Info. Also auch hier sind eigentlich die "Winterübungen" Routine. Genauso wie das Kette einfetten. Nur mit der Batterie schlurre ich, weils bisher die immer geklappt hat #10 Original von Nictom....................... Von daher finde ich, dass die Sache mit dem Ladegerät überbewertet wird Einzelmeinung und dann noch nicht korrekt!
Besonders beim Motorrad wird öfter schon einmal die Batterie leer. Dies kommt nicht zuletzt daher, dass Motorräder sehr lange Standzeiten haben, da sie nur im Sommer gefahren werden. Wenn sich die Batterie entleert Was Sie benötigen: Multimeter Wenn beim Motorrad die Batterie leer wird Aufgrund längerer Standzeiten eines Motorrades kann es dort schon einmal vorkommen, dass die Batterie über den Winter leer wird. Diese langen Standzeiten können das Leben der Batterie erheblich verkürzen, wenn diese nicht auch während des Winters von Zeit zu Zeit aufgeladen wird. Ist die Batterie im Motorrad für längere Zeit leer, kann sie dadurch unbrauchbar werden. Motorrad battery last nicht vollständig youtube. Natürlich hält auch die beste Batterie nicht ewig, deshalb kann auch sie die Ursache dafür sein, wenn das Motorrad am nächsten Tag oder nach einer längeren Standzeit nicht mehr anspringt. Eine weitere Fehlerquelle kann auch die Lichtmaschine am Motorrad sein, welche normalerweise die Batterie aufladen sollte und das Fahrzeug während der Fahrt mit Strom versorgt.
Original von Nictom Warum ist die neue denn vorbefüllt gewesen???................... Nicht, dass ich groß Ahnung von Elektrik hätte, aber mir käme das komisch vor. Warum verkauft jemand vorbefüllte Batterien??? Grundsätzlich: Jede Starterbatterie sollte bei längeren Standzeiten, wenn nicht andauernd durch ein Erhaltungsgerät, wenigstens alle paar Monate mit einem passenden Ladegerät geladen werden. Sonst drohen dem Akku ein vorzeitiger Tod durch Tiefentladungen. Motorrad battery last nicht vollständig 2. Hier und dort empfehlen auch Kradhersteller die Batterie bei Standzeiten ab einem Monat den Akku entsprechend ans Erhaltungsgerät anzuschließen, da auch bestimmte Verbaucher ( z. B. Uhr) ständig dem Akku Strom entnehmen. Wartungsfreie Starterbatterien die befüllt und verschlossen sind, sind immer teilgeladen und müssen aufgeladen werden. Wartungsfreie Batterien die unbefüllt, teilgeladen und offen sind, werden nach Kauf endgültig mit Säure befüllt + aufgeladen. Normale, einfache Batterien sind teilgeladen und müssen dann mit Säure befüllt + geladen werden.