Allgemeine Zeitung Mainz Stellenanzeigen
Als Vorgänger des Deutz FL914 wurde der Deutz F4L 912 als Landtechnik-Motor im Hause des deutschen Motorenherstellers Deutz in dessen Hauptwerk in Köln produziert. Bei diesen luftgekühlten Motoren handelt es sich um Drei- bis Sechszylinder, welche in sehr großen Stückzahlen produziert wurden. Nutzen Entgegen seinen Vorgängern bot der Deutz F4L 912 eine geräuschoptimierte Technologie sowie eine Leistungssteigerung, bei der auch die Wirtschaftlichkeit dessen optimiert wurde. Die bei dem stationär Motor Deutz F4L 912H langen Wartungsintervalle und die hohe Servicefreundlichkeit konnten die Betriebskosten enorm senken. Technische Daten; Motor- Und Einstelldaten - Deutz TD 3.6 L4 Betriebsanleitung [Seite 64] | ManualsLib. Weiterer Vorteil des Deutz F4L 912 sind dessen niedrige Verbrauchswerte. Wer bietet geringere Abmessungen und somit eine platzsparendere Einbauweise und erhöhte somit die Wettbewerbsfähigkeit der Traktoren, in welchem er eingebaut wurde. Das ausgefeilte Baukastensystem des DieselmotorF4L912 bietet logistische Vorteile sowie eine hohe Kostenersparnis bei dessen Nutzung. Natürlich erfüllen die Dieselmotorendieser Baureihe auch die aktuellen Abgasnormen.
Einsatzzwecke Seinen Einsatz fand der Deutz F4L 912 in den unterschiedlichsten Bau- und Landmaschinen. So findet man ihn in Trecker von (Same)Deutz sowie auch im Traktor von Fendt. Diese stationäre Motoren wurden jedoch auch in Magirus-LKWs verbaut sowie als Antrieb von Generatoren und Schiffen genutzt. Deutz Motoren: technische Daten, Datenblätter. Zu den weiteren Einsatzzwecken gehören jedoch auch der Einsatz in Baugeräten, Lastkraftwagen, in Baumaschinen sowie in Kramer Schlepper und Schlepper von Fendt. Zu seinen Vorteilen gehören die stehenden oder um 70 Grad zur Seite geneigten Reihenmotoren, im Deutz F4L 912H sowie die Luftkühlung durch Axialgebläse, ebenfalls unter der Bezeichnung F4L912H, der Keilriemenantrieb und die Kolben und die Einzelzylinderköpfe aus Leichtmetall. Technische Daten Technische Daten F4L 912 Luftgekühlter Motor F4L 912H Luftgekühlter Motor Zyl. R4 L4 Bohrung / Hub (mm) 100 100 Hubraum (cm³) 3770 3770 Gewicht (KG) 300 300 Verdichtung 17 17 Bauzeit 1968 – 1996 1972 – 1996 Anm. Leistung bei Drehzahl Drehmoment bei Drehzahl Effektiver Druck (bar) (PS(kW)/min-1) (Mkp(Nm)/min-1) AS 52, 5/2150 A 54/2300 B 68/2800 F/M075 73-75/2800 F/M080 80/2800 22/1400 7.
Der Bau des Deutz D30 begann noch im Fertigungszeitraum des D25. Daher erhielt der Schlepper nach den Daten im Deutz D30 Werkstatthandbuch den gleichen Motor, aber mit acht PS mehr. Ein wesentlicher Unterschied, einer der wenigen zwischen D30 und D30 S, lag nicht nur im Deutz D30 Preis, sondern ebenso in der Zapfwelle. Der Deutz D 30 S hatte eine Motorzapfwelle, die über die Doppelkupplung betätigt wurde. Beim D30 wurde die Zapfwelle über die Getriebekupplung betätigt. [toc] Der D30 S fuhr 29 km/h schnell, der D30 brachte es nur auf 20 km/h. Der Deutz D 30 als Frontlader zählte seinerzeit zu den beliebtesten Ackerschleppern. Deutz baute davon über 35. 000 Stück. Deutz D 30 Motor und Getriebe Im Deutz D30 und im Deutz D 30 S kam der Zweizylinder-Viertakt-Dieselmotor F1L712 zum Einsatz. Ab 1964 folgte der F2L812 mit mehr PS, aber bei gleicher Leistung. Deutz motoren technische daten tractors. Bei 2300 Umdrehungen wurden bei einem Eigengewicht zwischen 1390 kg und 1420 kg ganze 28 PS erzielt. Dabei konnten landwirtschaftliche Geräte oder eine Mistgabel bis zu einem Gesamtgewicht von 1900-2300 kg angehängt werden.