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Aber sonst finde ich leider keine anderen Händler im Netz die die hinteren Sättel verkaufen. zu 3. Hattest du denn beim Tüv nur eine schlecht ziehende Feststell Bremse oder auch eine schlechte Hinterrad Fußbremse?? 05. 2010, 18:21 #5 Ah, ich sitz nämlich gerade in Schlebusch bei meiner Freundin;-) Na also, dann linke Seite reparieren und gut ist. Wenn du null Ahnung hast und auch niemanden kennst (auch freie Kfz-Werkstätte) der dir deinen Sattel wieder gängig machen kann, dann solltest du auf einen "neuen" zurückgreifen. Habe leider sonst keine Adresse dafür, außer ebay;-) Ich weiß es ehrlich gesagt gar nicht mehr. Kein Tüv, Bremse zieht einseitig !! Bremssattel ?. Hatte das mit der Handbremse erst kurz vorm Tüv gemerkt. Dann in die Halle. Dem das gesagt und durfte auch direkt wieder fahren. Aber wahrscheinlich war die Bremsleistung dann auch eher gegen null. 05. 2010, 18:36 #6 Werde mir morgen das ganze mal genauer anschauen und dann gegebenfals den linken Bremssattel komplett bestellen bei gegebenfals noch neue Bremsbeläge. 05. 2010, 18:56 #7 neue beläge auf jeden fall!
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Sicher bin ich mir aber nicht. Da es sich aber nicht um ein Metallstück handelt sondern um mehrere kann sich bei dem Vorgang des Erhitzens/Abkühlens durch die Dehnung die Verklemmung lösen. Erst Recht wenn es sich um verschiedene Werkstoffe handeln sollte. Habe ich selber schon so gesehen und es hat funktioniert. Edit: Habe gerade noch eine Anleitung gefunden: Festsitzenden Bremssattel lösen #12 Ein oder mehrere Kolben? Entweder baust Du die wieder ein, entlüftest und drückst den Kolben mit der Bremse raus oder Du schraubst die Entlüftungsschraube raus, schraubst einen Schmiernippel ein und nimmst die Fettpresse. Wenn Druckluft nicht mehr geht, geht die Fettpresse. Anschließend natürlich den Sattel sauber entfetten. #13 Ich denke beim Bremsen entstehen auch sehr hohe Temperaturen und das Gummi sollte dafür ausgelegt sein. Bremssattel gängig machen ohne ausbau in de. Ist egal. Wenn der Krempel festsitzt, hilft eh nur ein kompletter Reparatursatz. Zerlegen, reinigen und neue Gummis sollte bei dem Zustand eh geplant sein. #14 Fettpresse is ne gute Idee....
#1 Ich habe den ausgebauten Bremssattel schon mit allem möglichen besprüht, eingelegt, hatte ihn schon im Schraubstock. Aber da sitzt alles bombenfest. Hat noch jemand eine Idee, wie ich das Teil wieder gängig bekomme? Gesendet von meinem GT-I8160P mit Tapatalk #2 Druckluft oder wieder an die Hydraulik anschließen? #3 Richtig. Anschließen, Kolben rausdrücken und dann das Ding generalüberholen. Falls sich das Teil auch an der Bremsleitung nicht bewegen lässt, einfach mal einen Tag in Bremsflüssigkeit einlegen. Bremssattel gängig machen ohne ausbau. Könnte helfen. #4 Hi Ich nehme mal an das du mit "alles" den Bremskolben meinst und das du den nach Ausbau der abgenutzten Bremsbeläge nicht mehr reingedrückt bekommst, oder? Wenn dem so sein sollte, es gibt verschiedene Bremssättel bei denen der Kolben während des zurückdrückens gedreht werden müssen. Ich verwende die alten Bremsbeläge als Auflage und nimm ne stabile Schraubzwinge zum zusammendrücken. Allerdings weiß ich jetzt nicht ob du den komplett zerlegen willst oder nur reindrücken LG #5 Wenn die Kolben so fest sitzen, müssen die raus, da hilft noch weiter reindrücken nicht wirklich was.
#7 es stimmt schon, wenn die kolben nicht festgerostet sind, bekommst du sie auch mit druckluft raus, ist aber schwerer zu dosieren. und das dingen schiet unkontrolliert raus mit fett geht es echt richtig gut, damit baust du ordenlich druck auf und das ganz gezielt. #8 Hi, frher war hier mal eine gute Methode mit Plttchen zwischenlegen beschrieben, Seite ist aber scheinbar vorbergehend nicht aktiv. Ich baue den Sattel sonst komplett aus und schliee einen alten Motoradbremshebel mit Ausgleichsbehlter an, lege den Sattel in einen Eimer, spanne den Hebel in den Schraubstock und flle alten Saft nach und pumpe los. Die Dickhaut-Methode ist aber bei mehrzylindrigen Stteln besser, falls ein Kandidat festsitz; dann drckt man die flutschige Seite raus und muss bekommt den festsitzenden Zylinder nicht mehr los! Bremskolben ausbauen - Tipps & Tricks. Vom Benutzen von Druckluft rate ich ab, da dies zu einer sehr unkontrollierten Sache werden kann und die Teile sehr empfindlich sind. Zum Polieren alter Kolben und Laufflchen hat sich bei mir brigens "NeverDull-Polierwatte" bewhrt.
Aber wenn man das nach dem Ausbau mit Druckluft macht, wieviel Druck braucht man da und gibt das nicht 'ne ziemliche Sauerei? Ciao, Michael #5 >Moin! >Danke für die Antworten bisher! >Es gibt offenbar sogar einen Dichtungssatz für den Bremssattel: 8D0 698 671. >Ich werd' mir das auf jeden Fall mal genauer angucken. >Das mit dem Bremskolben rausdrücken ist ja so 'ne Sache. >Aber wenn man das nach dem Ausbau mit Druckluft macht, wieviel Druck braucht man da und gibt das nicht 'ne ziemliche Sauerei? >Ciao, Michael Hi, ich hatte meinen Sattel damals abgebaut und bin zu einer Werkstatt, da ich keine Druckluft hatte. Vorher hab ich über die Entlüftungsöffnung die Bremsflüssigkeit so gut es ging abgelassen. Du kannst einfach die Entlüftung öffnen, die Druckluftpistole dort ansetzen, wo der Bremsschlauch dran kommt und mal durchpusten. Bremssattel gängig machen ohne ausbau in google. Danach sollte nahezu alle Restbremsflüssigkeit draussen sein, vorausgesetzt der Kolben ist ganz zurückgedreht/gedrückt. (Natürlich ein Tuch um die Entlüftungsnippel legen sonst gibt es wirklich Sauerei. )
P. #9 wenn ein kolben festsitzt ist es am einfachsten den sattel nicht zu demontieren sondern die belge/kltze rauszunehmen und gegen restlos verschlissene zu ersetzen. hiermit wird verhindert, da ein kolben ganz rausfliegt und man den anderen kaum noch herausbekommt, weil sich kein druck mehr aufbaut. womit der druck ausgebt wird soll jeder selbst entscheiden. ich halte nix von fett in der bremsanlage! wrde es immer erst mit pedaldruck versuchen und wenn das nicht geht die druckluft verwenden. #10.. auch beim Dosieren mit den teureren Pistolen, die eine Luftdosierung durch unterschiedlichen Hebelzug ermglichen. Mit 10 bar und gleichzeitig ein paar Schlgen mit Gummihammer hab ich bisher jeden gelst. #11 kleiner Trick bei der Druckluft: Man nehme einen alten Fahrradschlauch und ritze in ihn ein ca. 5mm langes Loch. Den Schlauch mit dem Loch genau auf die Bremsleitungsbohrung halten und die Druckluftpistole ins Schlauchloch und damit luftdicht in die Bohrung stecken. Quasi den Schlauch als Dichtung benutzen zwischen Bremssattel und Pistole.