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Bild zeigt das Fahrzeug in Dynamic Modus welches somit der tiefsten Einstellung entspricht. Felgenkombination 21 Zoll Original ab Werk ohne Spurplatten. Tieferlegung Audi A6 4G 2. 0 TDI mit verbauten Koppelstangen vorne um 3cm gegenüber Werkszustand / Werkauslieferung. Fahrzeug befindet sich im Dynamic Modus welches somit der tiefsten Einstellung entspricht. der abgebildete Audi A6 4G Facelift 2. 0 TDI wurde mit verbautem Luftfahrwerk / Audi Adaptive Air Suspension um 25mm / 2. 5 Zentimeter gegenüber Werksauslieferung tiefergelegt. Fahrzeug ist im Dynamic Modus abgebildet welches somit der tiefsten Einstellung entspricht. Audi a6 luftfahrwerk tieferlegen anleitung de. Im Beispielbild wurde das Luftfahrwerk des neuen Audi A6 4G Facelift Modells um dezente 2 Zentimeter auf allen Achsen gegenüber Werksauslieferung tiefergelegt Audi A6 4G Bi-Turbo Luftfahrwerkstieferlegung um 2, 5 Zentimter (25mm) gegenüber Werksstandard. Tieferlegung gleichmäßig an allen Achsen. Bild zeigt den Dynamic Modus (tiefste Einstellung) Audi A6 4G Facelift Bi-Turbo Luftfahrwerkstieferlegung um 3 Zentimter (30mm) gegenüber Werksstandard.
der im Beispielbild aufgeführte A6 4G Avant (Bi-Turbo) wurde mit AAS (adaptive air suspension) in der Regellage Auto (Bild oben) um 2, 5 Zentimeter tiefergelegt. Im Dynamic Modus (Bild unten) konnte so eine effektive Tieferlgung von ca. 4 Zentimeter nach Ausgangslage (Auto Modus) erreicht werden. Audi a6 luftfahrwerk tieferlegen anleitung online. Optisch schließen die Räder (Vorderrad / Hinterrad) bündig mit dem Kotflügel ab (wie zuvor in Ausgangslage); ein Keil wurde nicht realisiert. der abgebildete Audi A6 4G Avant Facelift Bi-Turbo Competition Modell in Nardograu wurde um 3 Zentimeter gegenüber Werksauslieferung mit dem verbauten Audi Luftfahrwerk tieferlegt. der abgebildete Audi A6 4G Facelift wurde gegenüber Werkszustand an Vorderachse / Hinterachse um 32mm tiefergelegt. Bild zeigt das Fahrzeug im Dynamic Modus, dies entspricht somit der tiefsten Einstellung der abgebildete Audi A6 4G Avant Facelift Bi-Turbo wurde um 32 mm gegenüber Werksauslieferung auf der Vorderachse sowie Hinterachse tiefergelegt der abgebildete Audi A6 4G Facelift Bi-Turbo wurde gegenüber Werkszustand an Vorderachse / Hinterachse um 32mm tiefergelegt.
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Nun Grundeinstellung (04) anwählen: Achtung! Niemals "Rücksetzen aller Anpassungen" ausführen! Das Rückgängig machen dieser Einstellung wäre mit VCDS nicht möglich!! "Niveauregulierung aktivieren" auswählen und "Start! " klicken. Dieser Schritt wird nach kurzer Zeit mit der Meldung "läuft nicht" und danach, durch drücken der Taste "Stop! " abgeschlossen. Als nächstes "Kalibrierung der Niveauregulierung löschen" auswählen und auf "Start! " klicken. Auch dieser Schritt wird mit der Meldung "läuft nicht" und danach, durch drücken der Taste "Stop! " abgeschlossen. Audi A8 4E – Elektronische Tieferlegung bei Luftfederung | carcoding. Die nun folgende Fehlermeldung "Fehler Luftfahrwerk" ist normal und kann ignoriert werden. Nun "Referenzniveau anfahren" auswählen und mit "Start! " ausführen. Auf k e i n e n Fall "Referenzniveau anfahren (Produktion)" ausführen!!!. Der Kompressor läuft und das Fahrzeug verändert nun seine Höhe, es bewegt sich rauf und runter. Nach ca. einer Minute wird dieser Schritt mit der Meldung "läuft nicht" abgeschlossen sein. Den Button "zurück" anklicken und auf Anpassung (10) wechseln und in den folgenden Kanälen nacheinander die zuvor notierten neuen Werte (wie im Beispiel gemessener Wert plus 17mm) eintragen.