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Aug 2020, 16:02 Mein vorgehen bei dem Unterbodenschutz sieht so aus: Ich sprühe den Unterboden bei warmen Temperaturen mit einem durchsichtigen Unterbodenschutz aus der Dose ein. Dann fahre ich sofort eine kurze leicht staubige Strecke damit sich der Unterboden mit Staub etwas aufraut. Nach zwei bis drei Stunden sprühe ich den Unterboden noch mal ein und lasse das ganze mindestens 12 Stunden einwirken. Wenn der Schutz trocken ist fühlt sich der Unterboden etwas rau an. Was ich noch bei jeder meiner Vespas noch gemacht habe, ist ein langer Spritzschutz am vorderen Fender. Heutzutage gibt es viele aus Kunststoff für verschiedene Fender zu kaufen. Der Erfolg bei meinem vorgehen war für mich immer sehr zufriedenstellen. #7 von Ulljanrich » Mo 31. Aug 2020, 13:31 Klingt krass, was der Simi da schreibt, aber soweit ich weiß, war das das Mittel der Wahl bei vielen Karroserriebauern hier im salzbeladenen Schwarzald früher - und manche machen das heute noch so. Kfz-Hohlraumversiegelungs-Druckbecherpistolen online kaufen | eBay. Damit hat man den Rost am längsten in Schach gehalten: Neufahrzeuge richtig ordentlich teeren und dann mit Dreck und Staub der Straße "federn"... Hat sich tatsächlich bewährt.
Anleitungen für die Zerlegung findest auf y Tube. Verwendet habe ich Fluid Film von der ammazone. Das Problem ist wenn du nur mit der Sonde arbeiten möchtest, Das du eventuell Kühler oder Elektrik oder oder zusprühst.. 12hello Beiträge: 83 Registriert: Do 14. Feb 2013, 00:08 Vespa: 50N PX200GS GTS300SS Land: NRW #3 von 12hello » Sa 29. Aug 2020, 17:27 Stadtrandpendler hat geschrieben: ↑ Sa 29. Aug 2020, 12:30 Jeder hat hier mal eine Anfängerfrage gestellt. Also alles gut. Die Suchfunktion hilft aber auch weiter. Lass das mit der Sonde sein! Zerlege die Vespa oder lass dir helfen. Dann erreichst du auch alle Ecken. Sonde für hohlraumversiegelung testsieger. Und beim Zerlegen nicht vergessen, ein Tuch unter das Handschuhfach zu legen. Sonst zerkratzt du dir garantiert den Lack! Womit du dann letztendlich konservierst, ist Glaubenssache. Ich nehme dazu Nigrin Hohlraumkonservierer:... B001B4WX0O Die Unterseite der Vespa habe ich damit auch dünn versiegelt. Ist ein wenig bräunlich bis transparent, wenn dünn aufgetragen. Eine Anleitung zur Demontage der HPE habe ich bei Youtube gefunden.
Ich selber fahre keine HPE, sondern eine 2017er Supersport. Gutes Gelingen! Ulljanrich Beiträge: 170 Registriert: So 2. Okt 2016, 14:02 Vespa: GTS 300 Touring Wohnort: Schwarzwald #4 von Ulljanrich » So 30. Aug 2020, 14:45 Ich habe damit... 23&sr=1-16 und damit... 23&sr=1-26 allerbeste Erfahrungen gemacht. Kann mich meinem Vorredner nur anschließen: Hohlraumversiegelung bei einer Vespa ohne das Öffnen der Verkleidung, sprich ohne Abbau des Trittbrettes, ist eher Zeitverschwendung, als dass es Nutzen bringen würde. Die Falzen der Karrosseriebleche siehst Du erst, wenn Du freie Sicht darauf hast. Ist echt so, kein Witz. Kfz-Hohlraumversiegelungs-Produkte online kaufen | eBay. Das Versprühen großer Mengen Sprays durch irgendwelche Ritzen kann zwar irgendwo richtig landen, aber gewiß nicht überall. Und es kann auch dort landen, wo es nicht hin gehört. Achtung: bei der Konservierung immer auch das Batteriefach mitbedenken und ja nicht vergessen! Ciao Festina lente - eile mit Weile. Simi Beiträge: 113 Registriert: Mi 4. Jan 2017, 12:40 Vespa: HPE 300 #6 von Simi » So 30.
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