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Kabel mit Draht verdrillt, mit Isolierband fixiert und damit es besser durchflutscht mit Silikonspray eingesprüht. Das Durchziehen ist etwas fummelig. Darauf achten, dass das Kabel vom Motordeckel und dessen Schraube nicht eingequetscht wird. Oben hab ich es an die Bremsleitung fixiert. Wird vielleicht noch anders verlegt. Bevor es Licht wird, muß dies einmalig per Bluetooth Verbindung freigeschalten werden. Dann muß nach jedem Einschalten im Display-Menü das Licht einschalten werden. Meine Lampe hat nur eine LED, es gibt auch welche mit 5, 7 oder mehr LEDs. Dabei wäre zu klären, ob dessen Stromaufnahme nicht zu hoch ist und Schaden anrichtet. Monkey link nachrüsten english. Die Leuchte ist für Spannung von 6 - 8, 4V (zwei in Reihe geschaltene LiIon Zellen) ausgelegt. Mal sehen, ob die Helligkeit mit 6V reicht, sonst kommt noch obiger Step Up Converter rein. Eine halbe Stunde Arbeit. Ohne teures Spezialkabel und Lichtfreischaltung beim Händler - finde ich ok. Zuletzt bearbeitet: 03. 08. 2017 #17 Zum Glück hat sich das jetzt mit dem aktuellen Update der Firmware erledigt.
Wenn jetzt einmalig der Lichtausgang über die E-TUBE Software aktiviert wird ist die Spannungsversorgung zukünftig bei jedem Einschalten des Bikes aktiviert. Das umständliche Einschalten übers Menü des SC-E8000 Display entfällt somit. Prima! Danke an Shimano fürs Mitdenkem! #18 Besten Dank an "Musashi" und "gerry. k" für die guten Tipps! MonkeyLink-Komponenten machen das Nachrüsten komfortabler denn je.. Seit gestern kann ich nun auch im Dunkeln fahren! #19 Fahre auch das Focus Jam2 mit dem E8000 Motor. Ist echt verwunderlich, man findet was den Lichtanschluss angeht, keinerlei Daten zu dem E8000 im Netz. Könnt ihr mir sagen, ob ich hier das BM Lumotec IQ-X E anschließen kann (Selbst B&M konnte mir dies nicht beantworten)? Für Gleichspannungsbetrieb 6-60 V Voraussetzung: mindestens 7, 5 W Nennleistung am Lichtanschluss des Antriebssystems Und was habt ihr als Rücklicht angebracht, fest am Akku installiert oder ein USB Akku Licht? Zuletzt bearbeitet: 22. 11. 2017 #20 Manfred
Jetzt der schwierigste Teil, das durchfädeln des Kabels im Mittelrohr: Am Motor auf der linken Seite die Plastikabdeckung entfernen und dann von unten nach oben einen steifen Draht seitlich am im Mittelrohr verbauten Akku vorbeiführen bis dieser oben an der Öffnung des Entlüftungskanals zu sehen ist. Den Draht mit einer flachen kleinen Zange aus der Öffnung ziehen damit man das Endes des Verlängerungskabel mittels Tesa richtig fest daran befestigen kann. Den Draht dann mit Gefühl wieder nach unten zurückziehen bis man das Kabel durchgezogen hat. Monkey link nachrüsten facebook. Das Kabel dan sauber bis zum Lichtanschluss verlegen und dabei berücksichtigen das später die Motorabdeckung wieder befestigt werden muss. -Gemäß folgender Skizze anschließen: Anschließend das Licht zum Testen erstmal über das Menü der Bedieneinheit einschalten und wenn alles ok ist die Motorabdeckung wieder anbringen und fertig ist's. Ein Hinweis noch, da die Piko ja eigentlich ein Helmlampe ist welche mitttels einem kleinen Akkupack mit Strom versorgt wird: Am Lichtausgang des Shimano Motors liegen "nur" 6 V an, die Piko erwartet aber eine Eingangsspannung von 7, 4 V, liegen nur 6 V an dann denkt die Piko das der Akkupack gleich leer ist und die Kontroll-LED am Lampenkopf leuchtet deshalb rot anstatt grün.
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